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El nuevo Mazda MX-5 ya tiene precio (en Italia)

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



La filial italiana de Mazda ha comunicado esta misma mañana los precios recomendados del nuevo MX-5 que se podrá adquirir a partir del segundo semestre del año. Aunque las tarifas para nuestro país no se han definido, las italianas nos pueden servir para hacernos una idea.

La oferta inicial del MX-5 estará compuesta por dos mecánicas de gasolina y tres niveles de acabado. La variante más pequeña estará asociada al nuevo motor 1.5 SKYACTIV-G de 131 CV con el que es capaz de alcanzar los 204 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 6,0 L/100 (131 g/km de CO2). Se asocia a una transmisión manual de seis velocidades y no tiene sistema Stop&Start (queda reservado al bloque más potente).

En un escalón superior estará el 2.0 SKYACTIV-G con 160 CV de potencia asociado a la caja manual de seis velocidades. Con este bloque alcanza los 214 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. No debes olvidar el bajo peso del MX-5, un detalle definitivo para conseguir un comportamiento ágil y divertido (la tara parte de los 975 kg).

Ver el MX-5 Club en Nueva York sólo hará que lo quieras más

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Nueva York, Descapotables, Deportivos



Ayer te lo traíamos por la mañana, en forma de fotos oficiales. Ahora te traemos otra colección de instantáneas de la edición especial del MX-5 de Mazda para Estados Unidos, el "Club", del que sólo se ofrecerán 1.000 unidades.

Y verlo en vivo sólo ha logrado alargarnos más los dientes por él. Afortunadamente, parece que el kit aerodinámico (splitter, faldillas, alerón sobre el capó del maletero), el de llantas (BBS), el de frenos (Brembo) y el de suspensiones (Bilstein), así como el diferencial autoblocante, acabarán siendo ofertados en nuestro mercado, no sé si como paquete integral o como elementos sueltos.

Pero créeme, si estás pensando en comprar un coche para divertirte conduciendo por una carretera de costa en un día como hoy, ésta es la especificación perfecta del Miata para ello.

Así luce el Scion iA al natural - Nueva York 2015

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Nueva York, Utilitarios Segmento B, Scion



Esta misma mañana Guille nos contaba las principales características del nuevo Scion iA que se presenta en el Salón del Automóvil de Nueva York y ahora te traemos las imágenes en vivo directamente desde su stand.

Derivado del Mazda2 Sedán, el nuevo modelo de Scion está claro que no trata de disimular sus raíces compartiendo prácticamente todos los paneles de la carrocería con la única excepción del frontal, personalizado para adaptarlo a la filosofía de la joven compañía. Si bien no es un vehículo que podamos denominar como "feo", sí es verdad que esperábamos una propuesta algo más alegre y distinguida, quizás derivada de un vehículo de la propia Toyota (teniendo el Vios es cuanto menos sorprendente).

El ahorro de costes y la planta de Mazda en México han sido los factores principales por las que el nuevo Scion deriva del pequeño "2 Sedán". Según las primeras informaciones el nuevo Scion saldrá al mercado a finales de este mismo año y aunque de momento no se conocen los precios exactos, sí sabemos que arrancarán en unos 16.000 dólares.

Mazda MX-5 Miata Club - Nueva York 2015

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



Si no te había tentado ya suficiente el MX-5 de Mazda, la variante "Club" que acaba de ser presentada en el Salón de Nueva York probablemente acabe de convencerte. Al menos conmigo ha funcionado el invento.

Sobre un MX-5 convencional se agregan llantas en color titanio oscuro, un diferencial autoblocante, amortiguación firmada por Bilstein, refuerzos entre torretas de suspensión y elementos aerodinámicos en forma de spoiler delantero y un simpático labio sobre el capó trasero.

Son diferencias sutiles, pero como siempre ocurre con el MX-5, esos pequeños detalles logran una gran diferencia en lo estético para conseguir un producto que nos entra por los ojos. Y si todavía quieres más, el mismo Club se ofrecerá con opcionales como llantas BBS o frenos Brembo. ¿Llegará a nuestro mercado? No tenemos ni idea, pero lo deseamos desesperadamente.

Contacto: Mazda6 Wagon 2.2 Skyactiv-D 2015

Categorías: Mazda, Familiares, Pruebas y contactos

Para hacer frente a los nuevos Volkswagen Passat y Ford Mondeo, la firma de Hiroshima renueva su Mazda6.

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Antes de los dos grandes lanzamientos del año para Mazda, el CX3 y el MX5, Mazda renovó su modelo estrella en ventas, el CX5, y el Mazda6. Éste nos había gustado mucho en su primera versión, en 2013, pero tan sólo 2 años después, Mazda le vuelve a meter mano para unos cambios muy concretos y acertados, pero que en muchos caso no se aprecian a simple vista.

El desinterés del público europeo por las berlinas generalistas del segmento D en favor de los SUV y demás crossovers hace que cada vez más el segmento D sea un mercado donde las ventas a flotas representan la mayoría de la actividad. Los nuevos Volkswagen Passat y Ford Mondeo son jugadores habituales y fuertes en las ventas a flotas, así como los renovados Peugeot 508 (especialmente en Francia) y Opel Insignia. Mazda no podía quedarse atrás, sobre todo porque en el caso del Mazda6, las ventas a flotas pesan mucho.

En esas condiciones, Mazda ya vendió 65.000 unidades de su buque insignia en Europa y 275.00 en el mundo. Como mínimo, Mazda espera igualar esas cifras en la segunda fase del ciclo de vida de su modelo gracias a una serie de mejoras. Es cierto que la anterior versión era mejorable en algunos aspectos, como el sistema multimedia, su agilidad y, según Mazda, la insonorización.

El Mazda CX-3 ya tiene precios (en Francia)

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B, Crossovers



A partir del próximo mes de junio llegarán a los concesionarios de los principales países europeos los nuevos Mazda CX-3. Es un todocamino del segmento B que ha levantado pasiones en los diversos salones en los que ha sido expuesto y con el que la firma japonesa pretende hacerse rápido un hueco en el segmento.

De momento no conocemos los precios recomendados para el mercado español pero en Francia ya se admiten pedidos y la filial ha publicado los principales detalles. La oferta inicial estará formada por los motores de gasolina SKYACTIV-G de 2,0 litros con 120 y 150 CV de potencia, y los diésel SKYACTIV-D con 1,5 litros y 105 CV. Desde el primer momento se venderán con caja de cambios manual de seis velocidades o la automática SKYACTIV-DRIVE con seis velocidades y, esto es importante, la posibilidad de elegir entre la tracción delantera o total a las cuatro ruedas.

Contacto: Mazda CX5 2015

Categorías: Mazda, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Los cambios son más profundos y positivos de lo que su aspecto deja suponer.

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Lanzado al mercado en 2012, el Mazda CX5 se impuso rápidamente como uno de los mejores SUV compactos del mercado. Ahora le ha tocado someterse a un restyling, operación siempre delicada para un coche de éxito. Y es que el CX5 es el Mazda más vendido en Europa.

Este año 2015 tiene que ser el año de Mazda. El fabricante de Hiroshima presenta este año nada más y nada más que 5 novedades importantes. Hace unas semanas llegaba a Europa el nuevo Mazda2. Le seguían el restyling del CX5, del Mazda6 (os hablaré de él) y en Ginebra pudimos ver en Europa el nuevo CX3, cuyo lanzamiento comercial está previsto para este año. Y por supuesto, a finales de año llegará el esperado nuevo MX5. Cuando termine este año 2015, el Mazda3 será finalmente el coche más antiguo de la gama, un coche que no lleva ni dos años en el mercado.

El restyling del CX5, más profundo de lo que parece, se inscribe en una estrategia global para que Mazda crezca como la espuma. Siendo, además, el Mazda más vendido en Europa, la marca quiere prolongar el éxito del CX5 cuanto más tiempo mejor, sobre todo ahora que el segmento se llena de contrincantes. Viendo las fotos y las pocas diferencias estéticas, uno se podría preguntar si este restyling aporta realmente algo nuevo.

Mazda será la marca homenajeada este año en el Goodwood FoS

Categorías: Mazda, Salones y eventos diversos



Dos son las citas anuales "gordas" que tienen lugar en Goodwood. El Festival de la velocidad (Festival of Speed o FoS en su idioma original), es la versión más "racing", con una carrera contra el reloj en el trazado británico que acoge joyas de competición con historiales de ensueño.

Cada año una marca distinta recibe un homenaje, al tiempo que carga con el desafío de crear una escultura conmemorativa para el evento, y busca captar la atención de los aficionados y los medios a través de un despliegue de material clásico de competición.

Este año será Mazda la que afronte dicho desafío.

Detalle de equipamiento y todos los precios del nuevo Mazda2

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B



Hace unos días Dani te traía la toma de contacto del nuevo Mazda2, un modelo que ha llegado al segmento B conquistando su corazón por su compromiso general. Es un pequeño de carácter plural capaz de corretear por las calles de las grandes ciudades y salir a carretera sin problemas.

Para que puedas tener una visión más directa y resumida de la oferta disponible, te dejamos a continuación el listado con el equipamiento más destacable y todos los precios recomendados incluyendo el descuento oficial de lanzamiento.

La gama española está articulada en cuatro niveles de terminación: Pulse, Style, Style Plus y Luxury. El primero de ellos ya incluye el ESP, TCS, ABS EBD, TPMS, múltiples airbags, luces diurnas, dirección asistida, aire acondicionado, asiento posterior partido de una pieza, sistema de sonido integrado, puerto USB, ordenador de viaje, acceso sin llave, arranque por botón, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, asiento del conductor regulable en altura, retrovisores eléctricos, paragolpes pintados, etc.

Contacto: Mazda2

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Nuestro nuevo favorito del segmento b.

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La anterior generación de Mazda2 no tuvo el éxito que esperaba la marca. Sin embargo, no le faltaban argumentos a su favor. Por ejemplo, fue el primer coche del segmento B en reducir considerablemente su masa para así mejorar su media de consumo y emisiones de CO2. Todavía recuerdo el lanzamiento de esa versión, cuando lo habitual era que una nueva generación de un modelo fuese más grande y pesada, llegó el Mazda2 y era más ligero. Ahora, quizá ya no lo sea, pero en su día fue toda una novedad.

En un segmento de mercado dominado por las producciones europeas, como el SEAT Ibiza, el Volkswagen Polo, el Peugeot 208, el Ford Fiesta o el Renault Clio, la tarea de Mazda no fue nada fácil. Con la cuarta generación del Mazda2, la tercera que llega a Europa, Mazda nos propone un modelo que se desmarca de sus rivales con una personalidad y un enfoque muy particulares.

Con una previsión de 40.000 unidades al año en Europa (2.500 unidades en 12 meses en España), el Mazda2 no tiene por vocación desbancar a los líderes del segmento, pero sí demostrar con fuerza que un producto con personalidad puede tener éxito. Más grande, más atractivo, más parco en consumo y con el placer de conducción por bandera, el Mazda2 se apoyará también en su contenido tecnológico para hacerse un hueco en este disputado segmento.

La nueva generación del Mazda2 no llegará al mercado hasta el mes de marzo, incluso habrá que esperar a junio para la motorización diésel, pero ya hemos podido conducir el nuevo y divertido pequeño Mazda.

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