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MattFarah posts

Dos Miatas preparados, un circuito y Matt Farah

Categorías: Mazda, Descapotables



Icono de la diversión al volante a precio razonable, el Miata, o MX-5 para nosotros, los europeos, lleva siendo toda una joya desde su primera generación. Pero al otro lado del charco (e incluso en algunos países de la vieja Europa) no se conforman con pasar un buen rato con él en carreteras de montaña.

Así que las copas para gentlemans con dinero para gastarse un fin de semana afloran como setas en otoño. En su entrega semanal de Tuned en el canal Drive, Matt Farah se ha ido a un circuito privado a descubrir dos de estos Miatas de carreras específicamente preparados para que los "carreras-cliente" puedan saciar su ansia de adrenalina. Tienes el vídeo tras el salto, pero te avisamos, es probable que antes de que acabe vuelvas a querer, una vez más, un Miata.

Ford Mustang Roush Stage 3, ronquido V8

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Matt Farah sigue de paseo por los Estados Unidos mostrándonos algunas de las preparaciones más interesantes del otro lado del charco. Hoy su capítulo para el canal Drive es "el tercer nivel" de preparación que Roush ofrece para el Ford Mustang de la actual generación.

Con el ponny de Ford a punto de cambiar de formato, y convertirse en un modelo internacional, es un buen momento para intoxicarnos del bramido del V8 sobrealimentado a base de un enorme compresor para ir salivando un poco, ¿no crees?

Un bonito reportaje de la factoría Morgan de la mano de Matt Farah

Categorías: Industria, Morgan



Arrancamos otro miércoles más, y lo hacemos con un interesante reportaje de otra de las grandes (por épicas, que no por dimensiones) factorías de deportivos del planeta, gracias a Drive.

Se trata de la planta de Morgan, que ya ha pasado unas cuantas veces por estas líneas en los últimos meses, pero que, a través de los ojos de Matt Farah re-descubrimos. Y es que no nos cansamos de ver el enfoque artesanal de los británicos a la hora de concebir sus productos.

El E63 AMG de 850 caballos de Weistec Engineering

Categorías: Mercedes-Benz, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



¿Necesitas de verdad 850 caballos en un Clase E? Los necesites o no, la realidad es que siempre hay clientes dispuestos a pagar mucho, mucho dinero por tener un misil balístico sobre carrocería sedán.

Así que la gente de Weistec Engineering se puso manos a la obra, y creó un E63 AMG con esos citados 850 potros salvajes. ¿Excesivos? Sin duda. Pero ¿se pueden conducir? Matt Farah te saca de dudas en el vídeo que te espera tras el salto, donde se pone a los mandos de este aparato negro y siniestro, con un sonido que te enamorará.

Un M3 E36 eléctrico, con 1.150 Nm, preparado para Pikes Peak

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, Híbridos, verdes y alternativos



Mientras otras firmas tratan de sacar partido a los coches eléctricos por el bien de la humanidad, EV West piensa en otro tipo de aplicaciones y razonamientos. La firma estadounidense ha creado un Serie 3, a partir de la carrocería E36 de un M3, con propulsión eléctrica, 1.150 Nm de par nada menos, para atacar Pikes Peak.

En una prueba con un cambio de altura tan bestia como esta, contar con una mecánica capaz de no sufrir variaciones de prestaciones entre la base de la prueba y la cima, es un plus añadido, al que se suma el no tener que dimensionar la batería del coche más allá de los 35 kilómetros que tiene la subida completa.

Matt Farah ha probado el monstruo antes de que, a finales de mes, se vaya a la prueba de Pikes Peak a intentar luchar por la victoria de su categoría. Lo tienes en vídeo tras el salto.

Tuned prueba un Subaru BRZ con 450 caballos

Categorías: Subaru, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Cuando probamos los BRZ y GT-86 en Autoblog, en ambas ocasiones coincidimos en una conclusión: les faltaba agarre y potencia. El BRZ tenía una puesta a punto adecuada, pero su cambio automático y un motor con pocos bajos no se llevaban bien. Los neumáticos de bajo agarre tampoco colaboraban a la causa, ya que la puesta a punto neutra del chasis, con un tren delantero muy incisivo, hacía algo crítico el equilibro con gomas de ese tipo.

El GT-86, por su parte, gozaba con la caja manual, y aprovechaba mejor el motor, pero la puesta a punto de tren delantero blando y trasera dura, que favorece los derrapes, ensombrecían la eficiencia en conducción al 70 u 80% de sus posibilidades, subvirando si tirabas líneas, y con cierta vagueza respecto a nuestros mandos en el volante.

Así que sí, gomas con más agarre, más potencia y una puesta a punto adecuada a estos dos factores era lo que necesitaban estos hermanos casi gemelos para destacar. Pues bien, Matt Farah ha probado un BRZ potenciado hasta los 450 caballos. ¿Arregla esto la situación? Sal de dudas con el vídeo tras el salto.

Vídeo: Matt Farah prueba el Porsche 911 Carrera ultraligero de BBi

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Etc.



Mientras muchos esperan al jueves para ver la nueva prueba de Chris Harris para Drive, hoy es Matt Farah que nos presenta en Tuned, uno de los Porsche 911 más radicales que pueda haber por carretera. Es el coche personal del preparador estadounidense BBi. Se trata de un 911 Carrera, el primer aircooled que hace este especialista en Porsche refrigerados por agua.

El Project Nasty pesa menos de 990 kg -con todos los depósitos llenos- desarrolla 275 CV a las ruedas y funciona con gasolina con un indice de octanaje de 100. El motor es un 3,6 litros de 993 reforzado y preparado, mientras que el interior carece de cualquier elemento de confort. Estéticamente es más clásico y discreto: parachoques delantero que imita al del Ruf Yello Bird y llantas HRE que recuerdan a las míticas BBS RS y sus deflectores "turbo fans".

Un RX-7 casero, preparado y oxidado

Categorías: Mazda



Prueba extraña, curiosa y algo irreverente la que esta semana ha publicado Drive de la mano de Matt Farah. Se trata de un RX-7 FB preparado por un chaval de 17 años en el garaje de sus padres, con poco dinero, con mucha imaginación, y con nulo cuidado por los detalles. Un poco a lo Rad-Rod.

Lo mejor del coche es la diversión que proporciona, como Farah te va a demostrar tras el salto. Huelga decir que un coche en este estado y con esta preparación sería imposible de hacerlo circular en España o en Europa en general, ya que incumpliría todas las normas de circulación y homologación existentes...

Drive se pone a los mandos de un GT86 con 320 caballos a base de turbo

Categorías: Toyota, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Scion



Si hay un coche en el panorama actual que "pide" ser preparado y modificado, ese es el Tobaru en todas sus derivaciones. Nuestro amigo Matt Farah lo sabe, y como responsable de probar todos los coches modificados en Drive, se ha ido ha Canadá a meterle mano al Scion FR-S (El GT86 norteamericano) creado por VCMC.

El aparato en cuestión cuenta con 320 caballos, gracias a una sobrealimentación por turbocompresor, y numerosos retoques pensados en el circuito. Y es que este coche no tiene ni placas para conducir por carretera abierta, lo que nos deja algo fríos en ese sentido.

Sea como sea, tienes la prueba tras el salto, para que lo valores tú mismo, con la ayuda de Farah.

¿Un Nissan GT-R con mil caballos? Switzer "Ultimate Street" GTR

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Matt Farah va camino de convertirse en uno de los hombres que más coches de más de mil caballos ha conducido en su vida. Hoy te traemos un nuevo vídeo del presentador de Drive, en el que pone a prueba el Switzer Ultimate Street GTR, un Nissan GT-R potenciado para ofrecer 1.000 caballos con gasolina "convencional".

Y lo más importante no es sólo la cifra de potencia en sí, como destaca Farah, sino el hecho de que esta se consigue sin sacrificar la versatilidad del coche, que puede ser usado "con cierta normalidad" aún en callejeo urbano "de diario". Claro que... ¿quién querría ir en un coche de mil caballos a trabajar? Bueno, esa es una pregunta que ahora mismo no viene al caso. Abróchate el cinturón de seguridad, y aprieta a fondo con el vídeo tras el salto.

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