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Toyota y Matsushita construyen nuevas plantas de baterías en Japón

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos

Si Toyota cumple su meta de vender un millón de unidades híbridas al año a partir de la próxima década, va a necesitar de muchas baterías. En sociedad con Matsushita, el fabricante ya cuenta con plantas en operación para fabricar paquetes de baterías de niquel metal, y uno de esos centros será ampliado para poder cumplir con los nuevos requerimientos. Adicionalmente, dos nuevas instalaciones serán construidas en Japón, una de las cuales comenzará la producción de las nuevas baterías de iones de litio que probablemente irán instaladas en los futuros Lexus híbridos y en el Prius sedán. La inversión de Toyota en estas tres plantas de baterías será de 20 mil millones de yenes, algo así como 192 millones de dólares/122 millones de euros.

El dominio de Toyota en el mercado de los automóviles híbridos se verá desafiado a medida que el precio del petróleo siga subiendo y otras compañías se unan a la competencia. Recientemente Nissan anunció que con su socio NEC construiría una nueva planta de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos e híbridos. General Motors, por otra parte, también parece que va bien encaminada con el desarrollo del Volt, el cual muchos creen que es superior en su diseño al sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota.

[Artículo en inglés]

Toyota retrasa el lanzamiento del nuevo Prius

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos



Según el periódico japonés Nikkan Kogyo Shimbun, Toyota pospondrá unos meses el lanzamiento de la próxima generación del Prius. Originalmente planeada para otoño de 2008, la esperada puesta de largo tendrá que esperar ahora a la primavera de 2009. Esta será la cuarta generación del popular híbrido (la primera, casi desconocida, no salió de Japón), y se daba por hecho que entre sus cambios más importantes se contaría una batería de litio-ión. Toyota, sin embargo, se ha decantado por el níquel e hidruro metálico, retrasando el lanzamiento del automóvil hasta que se complete el desarrollo del sistema eléctrico. Matsushita, socio de Toyota para la fabricación de baterías, podría tener parte de la culpa, pero oficialmente Toyota dice que no hay tal retraso, dado que como mantiene, nunca se anunció en primer lugar una fecha concreta.

Con o sin baterías de litio-ión, el Prius es con diferencia el híbrido más vendido y conocido del mercado. El año pasado Toyota colocó 186.000 unidades, con las que el fabricante sumó un total de 313.000 híbridos vendidos.

[Artículo en inglés]

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