¿Un híbrido para Maserati?
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Después de ver cómo Ferrari se pasaba al lado híbrido con el 599 HY-KERS es de cajón de madera de pino que a Maserati no le costará demasiado tiempo implementar la misma tecnología en sus modelos para reducir las emisiones. A fin de cuentas ambas compañías comparten todo, y incluso me atrevería a decir que le veo más sentido a las soluciones ecológicas en modelos con el tridente como el Quattroporte, que a fin de cuentas se enfrentan más a menudo a trayectos urbanos.
La lógica nos dice que, si bien en el 599 el KERS se utiliza principalmente para potenciar las prestaciones en aceleraciones fuertes, en los modelos de Maserati podría ser mejor invertido en la conducción tranquila de ciudad, empujando con el motor eléctrico el coche. ¿Híbrido enchufable con más batería entonces? Puede ser... Habrá que esperar.
