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Maserati posts

Maseratis con corazón yanqui

Categorías: Industria, Maserati



No te asustes. No te vamos a contar que a partir de ahora Maserati vaya a montar motores tomados del Chrysler 300. Pero dimos el otro día con una información curiosa que creemos que te va a resultar interesante.

Como bien sabes, los corazones mecánicos de los Maserati de la última era han estado siempre diseñados y producidos por Ferrari, incluyendo los de la nueva generación de modelos, como son los V6 y V8 de gasolina. De hecho, y como te adelantamos tiempo atrás, los V6 que ahora mismo usa el Ghibli llegarán en diferentes niveles de potencia también a Alfa Romeo.

Pero estos motores de diseño Ferrari, ¿los fabrica Ferrari? ¿se hacen en Italia? Pues resulta que no.

El "polo di lusso" como idea genial

Categorías: Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Industria, Maserati

Desde el anuncio de la salida de Montezemolo, las acciones de Fiat han repuntado

Cuando Marchionne anunció que tomaba el control de Ferrari, supliendo a Montezemolo, que dimitía por diferencias irreconciliables sobre el plan estratégico de futuro de la compañía, os conté que una de las soluciones para FCA podía pasar por montar un "polo di lusso", como el planteado años atrás.

Dicho "polo di lusso" agruparía a Alfa Romeo, Maserati y Ferrari bajo un mismo paraguas grupal de negocio, pero con Ferrari trabajando de manera independiente.

El caso es que no soy ningún iluminado, y esa misma idea ha ido saliendo de boca de muchos otros reputados analistas del sector. Indagando en Fiat sobre el tema, y preguntando sobre las posibilidades, todos los contactos a los que he preguntado sobre el tema dicen desconocer completamente si esos son los planes de Marchionne y los suyos.

Pero, ¿qué ventajas ofrecería el renacimiento del "polo di lusso"?

Te presentamos el Maserati Quattroporte según Novitec

Categorías: Tuning y preparaciones, Deportivos, Maserati



Novitec se han puesto manos a la obra y de nuevo nos presentan una preparación sobre la base de un Maserati, esta empresa tiene una división especializada en la marca del tridente, y como podemos ver en el trabajo realizado sobre el Quattroporte, saben muy bien lo que hace.

Esta división la han denominado como no podría ser de otra manera como Novitec Tridente, ya en su catálogo podemos encontrar un programa de personalización para esta berlina de lujo con ADN deportivo.

En el kit de personalización que han diseñado para el Quattroporte, encontramos nuevas soluciones aerodinámicas para su carrocería con la que añaden aún más personalidad a este modelo, pero no solo se ha concebido elementos estéticos, si no, que se han realizado una preparación de su motor, tanto para sus mecánicas de gasolina y diésel.

Como ya va siendo habitual, la fibra de carbono es una de las protagonistas en cualquier preparación seria. El motivo en muchas ocasiones son simplemente estéticas y por el valor añadido que tiene este material al vincularse directamente con la competición, pocas veces es elegido porque dinámicamente sea necesario usar fibra de carbono antes que otro material por sus cualidades dinámicas.


Fotos espía del nuevo Maserati Levante

Categorías: Fotos espía, SUVs y todoterrenos, Maserati, Videos



La marca del tridente de Neptuno, ya ha comenzado las pruebas de su futuro SUV, denominado Levante. Todavía queda un tiempo hasta que le veamos en nuestras calles, está estimado que llegara al mercado en el año 2016, por ello los ingenieros italianos no pierden el tiempo y ya van utilizando mulas para distintos ensayos.

Como ya sabrás el Levante (aparte de ser un viento procedente del este, en el litoral mediterráneo de España) será el primer SUV de Maserati. En los últimos 7 años los SUV de lujo, han ido copando poco a poco el mercado de coches de representación. Desde el pionero en este segmento el Range Rover, pasando por el Porsche Cayenne, el Audi Q7, y los apreciados BMWs X5 y X6. La marca italiana también quiere entrar en este jugoso pastel, propondrá con este vehículo su interpretación de lujo y deportividad sobre un todocamino.

No os asustéis por las fotos, es una mula que han montado los chicos de la marca fundada en Bolonia, sobre la base del reciente Ghibli. Hacía tiempo que no veía, una "mula tan mula", es decir, como podréis observar han tuneado esta berlina para asemejarla a un SUV.

Han realizado muchos cambios sobre el Ghibli, para obtener resultados reales en el asfalto del que será el futuro Maserati Levante. La metamorfosis ha consistido en las siguientes variaciones: Cambio de suspensión (elevándolo del suelo), arco superior suplementario (para emular la altura máxima del vehículo), los pasos de ruedas se han ensanchado (será más ancho que el Ghibli el futuro Levante) y le han puesto unos nuevos neumáticos con más perfil (neumáticos de SUV).

560 caballos para el Ghibli, 450 para el Giulia

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Maserati



¿Cuánta chicha tendrán los nuevos Alfa Romeo? ¿Y hasta dónde llegará el Alfieri y el Ghibli de Maserati? Puede que parezcan cuestiones sobre las que sólo podemos rumorear y tantear, pero la verdad es que el Grupo Fiat nos ha puesto en bandeja de plata la solución a estos enigmas, a través del plan de producto oficial que mostró a la red de concesionarios Maserati de Estados Unidos.

En este plan se detallan no sólo los nuevos modelos de producto para la firma del tridente, modelos que ya conocíamos y de los que teníamos noticia. Se detallan también las nuevas mecánicas que se ofertarán con ellos. Y hay varias cosas interesantes.

El Maserati Alfieri Concept se deja ver en Monterey - Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos, Conceptuales, Maserati


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Maserati se está reinventado con los nuevos Quattroporte y Ghibli, pero todavía le queda por renovar su buque insignia el GranTurismo, uno de los cupés más bonitos que creó la marca. El listón está alto, pero con el Alfieri Concept, la releva está asegurada.

Pudimos ver el concept car en el pasado salón de Ginebra, pero está era la primera vez que el escultural cupé italiano se dejaba ver al otro lado del charco. Para los que como yo tengan memoria de pez, el Alfieri llegará al mercado en 2016 apenas cambiado estéticamente (al menos, así lo asegura la marca) equipado con un V6 desarrollado por Ferrari disponible en tres potencias: 410; 450 y 520 CV (las dos últimas asociadas a la tracción integral).

Maserati voluntariamente limitará sus ventas anuales

Categorías: Industria, Maserati



La lucha por lograr el volumen de ventas más alto posible parece que no es algo importante para ciertas empresas que prefieren contener su difusión para conservar el halo de exclusividad que los convierte en vehículos "altamente deseables". Si Ferrari ya lo aplica desde hace muchos años, ahora es Maserati la que limitará su difusión.

En los últimos meses te hemos hablado en varias ocasiones del importante aumento en las matriculaciones mundiales de Maserati gracias al éxito obtenido por el Ghibli y las versiones diésel del Quattroporte.

La firma italiana tiene pensado alcanzar las 50.000 unidades al año para 2018 y, a más largo plazo, no tienen intención de superar las 75.000 para evitar que se termine convirtiendo en una firma demasiado "vista". Teniendo en cuenta que en 2013 se vendieron 15.400 unidades en todo el mundo, el salto es importante pero no espectacular conociendo las muchas posibilidades que tienen.

Un fotopaseo a la celebración de 100 años de Maserati en Modena

Categorías: Ferrari, Maserati, Clásicos



El pasado mes de abril, nuestro amigo y colaborador Pablo se pasó de visita por el Museo Casa Ferrari de Modena, al poco de su apertura, y nos obsequió con una foto-visita que te publicamos aquí. Ahora el museo ha cambiado su muestra, con motivo del 100 aniversario de Maserati.

Así, la sede del museo, que tiene dos zonas diferenciadas, ha dedicado su sala principal a acoger a una gran mayoría de los muchos modelos históricos del tridente. Y Pablo no ha dudado en volver a pasar por allí, cámara en mano, para acercarte lo que se está cociendo en Modena, bien por si no puedes pasarte a verlo tú, bien por si te estás planteando la visita (que es obvio que merece la pena).

Como extra, nos ha traído también una segunda galería reducida de la sala dedicada a los Ferrari que sirvieron de base para la creación primero de la escudería, empleando coches de Alfa Romeo, y después de la marca. Saca un buen rato del café para disfrutar de tanta foto junta, que merecen la pena.

Maserati, camino de cumplir los resultados prometidos

Categorías: SUVs y todoterrenos, Maserati



15.400 Maseratis se vendieron el año pasado, ya lo sabes. Y el objetivo de los 50.000 está ahí, de cara a 2015, con 75.000 unidades a entregar en 2018. ¿Plan de locura o plan realista? Harald Wester, el CEO de Maserati (y también de Alfa Romeo), quiso dar indicios del camino que lleva este año la marca, para ratificar que "confirmamos esos objetivos".

Wester agregó que en los seis primeros meses del año van a cerrar más ventas que todo el ejercicio pasado, lo que colocará a Maserati este año cerca de las 30.000 unidades, y eso sin contar con el SUV Levante, que sale al mercado en cuestión de meses.

Sólo con el tirón esperado del SUV, la firma debería poder pegar ese segundo estirón de 20.000 unidades el año que viene, cumpliendo y sobrepasando objetivos.

[Fuente: Reuters]

Y así es como suena el Maserati Alfieri

Categorías: Cupés, Deportivos, Maserati



El Alfieri llegará a la producción. El cupé del tridente se convertirá en el GT rival para el Porsche 911 en el esfuerzo de la marca por ampliar sus horizontes comerciales, permitiéndoles crecer en tamaño y precio con el próximo sucesor del GranTurismo.

Pero mientras llega el momento de conocer la variante de producción, los de la filial de Fiat están dispuestos a seguir captando el interés de clientes potenciales. Así que se llevaron al Alfieri conceptual, 100% funcional, al Concurso de Elegancia Villa d'Este, donde fue grabado con el sonido de su V8 diseñado por Ferrari bajo su capó delantero, para que babees un rato ante su bramido.

Eso sí, te recordamos que el plan original de Maserati es que el Alfieri se conforme exclusivamente con el V6 biturbo desarrollado también por Ferrari para su uso en coches del tridente y de Alfa Romeo, quedando el V8 reservado para el GranTurismo y otros modelos más caros y gordos.

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