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Maserati podría presentar el GranTurismo Cabriolet en Ginebra 2010, versión S Automatic confirmada para este año

Publicado el 23 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs, Maserati

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Proporcionando más peso a los rumores de los últimos meses, Motor Trend afirma que según fuentes próximas a Maserati, la casa del tridente presentará la versión descapotable del GranTurismo en el Salón de Ginebra del próximo año. Es de interés el detalle de que no se apellidará Spider, sino Cabriolet, principalmente porque se espera que el deportivo conserve su actual configuración 2+2. El motor 4,7 V8 permanecería sin cambios, aunque estaría asociado a una caja automática transplantada desde el Quattroporte Sport GT S.

Por otro lado, Maserati ha confirmado que dentro de una semana hará su debut el GranTurismo S Automatic, precisamente con el cambio de marchas rumoreado para el cabrio. Su transmisión ha sido diseñada por ZF, y tiene seis relaciones. En combinación con su motor original, desarrolla 440 CV a 7.000 rpm y 490 Nm a 4.750 vueltas.

Precios y fechas deberán esperar, aunque por el momento puedes recrearte con las tres últimas fotografías añadidas a nuestra galería.

Galería: Maserati GranTurismo S

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Nuevas fotos del Maserati GranTurismo S en toda su gloria

Publicado el 23 de Jun del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Deportivos/GTs, Maserati

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El mundo quedó sorprendido cuando Maserati presentó el GranTurismo durante el Salón de Ginebra del año pasado, pero a pesar de su indiscutible belleza, los críticos dijeron que carecía de la agresividad suficiente para asustar a la competencia. En Modena tomaron nota, y este año volvieron al ataque con el más agresivo GranTurismo S, que además de bello monta el motor de 440 caballos del Alfa Romeo 8C Competizione.

Ya te mostramos imágenes oficiales y otras en vivo, pero ahora Maserati ha tenido la gentileza de enviarnos un nuevo álbum. Ya sabes, en caso de que aún no estuvieses muy convencido de que necesitas uno.

Galería: Maserati GranTurismo S (nuevas fotos)

[Artículo en inglés]

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Vídeo: Maserati GranTurismo S

Publicado el 08 de Mar del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos/GTs, Maserati

Poco más te podemos contar del precioso Maserati GranTurismo S, que no te hayamos dicho ya. Así que sin más, después del salto puedes ver el vídeo de esta elegante bestia de 440 caballos.

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Salón de Ginebra: Maserati GranTurismo S

Publicado el 05 de Mar del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos/GTs, Maserati

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Sin duda uno de nuestros modelos favoritos. El Maserati GranTurismo ha recibido una serie de mejoras destinadas a mejorar su diseño y añadido a su nombre el apellido "S", para que todos sepan que este es un modelo especial. Y si bien a estas alturas los datos del modelo te los deberías saber de memoria, no está de más recordarlos: tiene el mismo motor V8 de 4,7 litros de 440 caballos del Alfa Romeo 8C competizione, una transmisión MC-Shift instalada sobre el eje trasero para mejorar la distribución de peso y asegurar cambios más rápidos; puede ir de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y volver a cero en sólo 35 metros gracias al paquete de frenos del Quattroporte Sport GT S que incluye discos de hierro/aluminio con pinzas de seis pistones.

Como puedes ver en la fotos, las nuevas llantas, los emblemas S y el interior que conjuga alcántara y cuero, hacen que el GranTurismo S sobresalga aún más. Ahora sólo nos falta la versión descapotable que compita con el 8C Spider.

Galería: Maserati GranTurismo S (fotos en vivo)

[Artículo en inglés]

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Pre-Salón de Ginebra: Maserati GranTurismo S

Publicado el 26 de Feb del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos/GTs, Maserati

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Ayer nos llegó la filtración, y hoy, Maserati ha hecho oficial el próximo lanzamiento del GranTurismo S.

Como ya os contamos, esta variante más deportiva del GranTurismo equipa el mismo motor 4,7 V8 de 440 CV diseñado por Maserati para el Alfa Romeo 8C Competizione, asociado a una transmisión MC-Shift en la parte trasera del vehículo que ayuda a mejorar el reparto de pesos y reduce el tiempo entre cambios. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 4,9 segundos, y gracias a sus frenos Brembo con pinzas de seis pistones se puede volver a 0 en una distancia de 35 m.

Más potente, más rápido, más dinámico, y también, más bello que nunca. ¿Quién podría quejarse?