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Lo que Sergio Marchionne contó en el Salón de Ginebra

Categorías: Ferrari, Fiat, Jeep, Industria



Como cada Salón Internacional del Automóvil, es la rueda de prensa de Sergio Marchionne, CEO de FCA y Ferrari, la que más datos y detalles comentables suele dejar. Y en esta ocasión no iba a cambiar la cosa.

El bueno de Marchionne soltó variadas perlas y detalles del futuro de las marcas a las que representa, ratificando muchos de los hechos que ya estamos viendo, y agregando detalles a otras cosas que antes no había comentado. Te rescatamos lo mejor que salió de la boca del señor de los jerseys idénticos.

Todo lo que dijo Sergio Marchionne en Detroit

Categorías: Fiat, Industria

Y no tiene desperdicio, como suele ser habitual



Ya sabes, si hay un CEO que da espectáculo cada vez que habla, ese es Sergio Marchionne. Por lo que dice y por cómo lo dice, sin pelos en la lengua ni medias tintas.

Y en el Salón de Detroit no iba a cambiar su tradición. Tomó parte en la rueda de prensa oficial, y también se dejó caer en el evento organizado por Automotive News, dejando algunas perlas intersantes y detalles dignos de contar. Como ya hicimos ayer con Elon Musk, rescatamos las partes más importantes de su charla tras el salto.

Marchionne pone su dinero donde pone su boca

Categorías: Fiat, Industria



Una cosa es prometer viajar a Marte, y otra es apostar dinero porque lo conseguirás. Lo mismo se podría aplicar a Marchionne, que ha prometido a los accionistas de FCA "el cielo", la resurrección de Alfa Romeo, el incremento de ventas en casi todos los mercados, y también de la rentabilidad... Pero se ha dado con mucho escéptico.

Pero, ¿sabes qué? Al final, el patrón del barco es el que más seguro tiene que estar de su rumbo y de su idea. Y Marchionne ha querido predicar con el ejemplo, y se acaba de gastar 2,6 millones de euros en adquirir un total de 335.475 acciones de FCA para sí. Este movimiento se suma al millón de acciones que ya había adquirido el pasado mes de mayo, justo cuando presentó su plan estratégico hasta 2018, con otro gesto que demostró la confianza que tiene en la compañía.

Actualmente Marchionne acumula ya el 0,42% del total de acciones de FCA, con 6,8 millones de títulos en su poder. Pero no deja de ser reseñable que se gaste dinero de su propio bolsillo en adquirir acciones cuando ya de por sí se le dan como parte de sus primas salariales.

Está claro que, salga como salga el plan, Marchionne pobre no se quedará a pesar de esta inversión, a fin de cuentas gana más de siete millones de euros al año. Pero conociéndole, si da con la tecla, su paquete accionarial valdrá suficiente dinero como para garantizar una vida a dos o tres generaciones de descendientes, si no son más.

[Fuente: Automotive News]

Marchionne se pone fecha de caducidad: Finales de 2018

Categorías: Fiat, Industria



Le vamos a echar de menos, pero ya tiene 62 años, y es el CEO que más tiempo lleva al frente ahora mismo de un fabricante de coches. Sergio Marchionne no pierde la capacidad de sorprendernos y ser una estrella en cada rueda de prensa y evento. Pero tiene fecha de caducidad.

Originalmente esa estaba situada en 2016, pero Marchionne presentó el plan industrial con la recuperación de Alfa Romeo, y no quiere abandonar FCA hasta que ese plan sea un éxito.

El giro que podemos esperar en Ferrari

Categorías: Ferrari, Industria

Con Marchionne al mando, se va a intentar mantener la exclusividad respondiendo al incremento de demanda



Con 27 millones de euros bajo el brazo, el equivalente a cinco años de salario, Luca Cordero di Montezemolo dirá adiós el próximo 13 de octubre a la dirección de Ferrari. Ya te hemos hablado esta semana de las versiones oficiales y las declaraciones tanto de Luca como de Marchionne, pero ¿qué podemos esperar ahora diferente en Ferrari? ¿qué cambios tiene en mente Marchionne a nivel de estrategia para que Montezemolo haya decidido dejar de comandar la nave del cavallino?

Dos productos serán los que sirvan de despedida a Montezemolo. El primero se presentará en el Salón de París el dos de octubre, y probablemente sea el 458 Speciale Spider. El sucesor del 458 (¿el 388T?) debería esperar al Salón de Ginebra, porque si se cambia el orden de los factores, el 458 Speciale Spider perdería vigencia. El segundo producto es el modelo de serie limitada a 10 unidades destinadas a EEUU, que servirá para celebrar el sesenta aniversario de la presencia de la marca en aquel país, pintado con el típico "azul NART", y del que sabemos bien poco. De hecho, no sabemos si será una edición limitada y modificada de LaFerrari, del F12berlinetta o del 458... Especulen, señores.

Pero, como te digo líneas más arriba, lo que ahora hay que rumiar es qué cambios veremos en la firma de Maranello a medio y largo plazo.

En vídeo, las declaraciones de Marchionne y Montezemolo

Categorías: Ferrari, Fiat, Industria



Ayer te traíamos lo que se comentó en la rueda de prensa conjunta entre Marchionne y Montezemolo (puedes re-leerlo aquí), y hoy, para cerrar este episodio que, por más esperado que fuera, no dejó de ser impresionante, te traemos las vídeo declaraciones que ofrecieron ambos directivos justo a la salida de dicha rueda de prensa.

Montezemolo, con un "inglés muy a la italiana", vino a agradecer el trabajo de todo el equipo Ferrari a lo largo de sus años como director de la firma. Marchionne, con una sonrisa pícara, explicó lo inevitable: Montezemolo se iba a ir tarde o temprano, y esta rueda de prensa iba a tener que tener lugar.

Todas las perlas de la rueda de prensa conjunta Marchionne-Montezemolo

Categorías: Ferrari, Industria

Marchionne se une a Montezemolo para tranquilizar y calmar los ánimos tras una mañana de especulaciones



Cuando hemos leído esta mañana la nota de prensa independiente de Ferrari, escrita por Luca Cordero di Montezemolo, sin una sola referencia a Marchionne, y tras las duras palabras oídas y vividas en los últimos días, lo último que pensábamos es que esta tarde fuéramos a ver a los dos protagonistas de la jornada compartiendo risas en una rueda de prensa en Maranello. Pero así ha sido.

Los dos capos, el que se va y el que se queda, se han reunido por última vez ante la prensa, para aclarar todas las dudas que han surgido a lo largo de la mañana y calmar ánimos. Vamos a repasar lo que ha contado Marchionne y lo que ha dicho Montezemolo.

Dice Marchionne que Fiat-Chrysler podría llegar a vender 6 o 7 millones de coches al año

Categorías: Fiat, Industria

Ya no tenemos que jugar al juego de la supervivencia... podéis esperar muchas y muy buenas noticias para los próximos tiempos.

Con esa premonitoria frase, Sergio Marchionne trataba de animar a los accionistas de Fiat Chrysler, ahora que la compañía está en proceso legal para convertirse en una única sociedad. Tras haber sufrido y haber hecho sufrir un montón a la red comercial que la soporta, Fiat está preparada, según Marchionne, para pasar página, y comenzar a lanzar nuevos modelos para tratar de crecer en su cuota de mercado.

La primera parada es el relanzamiento de Alfa Romeo, ya lo sabes, pues nos hemos hartado de hablar de él, y estamos a sólo un mes y cinco días de conocer sus detalles. Pero lo que no teníamos eran expectativas reales de crecimiento.

Alfaspidergate: Marchionne ni confirma ni desmiente, sino todo lo contrario...

Categorías: Alfa Romeo, Fiat, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Abarth



Y con la mayor parte de la actualidad de modelos del Salón de Ginebra de 2014 ya cubierta, empezamos con los dimes, diretes y chascarrillos de la industria de la automoción escuchados y disfrutados durante las diversas ruedas de prensa convocadas con los dirigentes de las marcas de automóviles, así como el análisis de los mismos.

Para empezar, vamos a tirar del más polémico de todos los CEO de la industria, el inigualable Sergio Marchionne, que un año más ha vuelto a jugar con la prensa una partida de póquer donde él sabe sus cartas y las del resto de participantes, y el resto de participantes juegan con una venda en los ojos.

La "gran pregunta" a soltarle a Marchionne esta semana en Ginebra estaba clara: Después de todos los rumores de estos días, ¿seguía vivo el proyecto del Alfa Romeo Spider? ¿se transferiría el proyecto a otra marca de Fiat?

Sergio Marchionne estará como CEO de Fiat por lo menos hasta 2017

Categorías: Fiat, Industria



Acaba de arrancar 2014, pero ya parece claro que el título de CEO del año en el sector automovilístico va a ser para Sergio Marchionne. Y es que este 2014 va a significar muchas cosas para el señor de los jerseis de lana, con la eutanasia activa y selectiva del Lancia y la fusión entre Fiat y Chrysler, más el anuncio del nuevo plan industrial, el definitivo, con la reactivación de las inversiones, donde Alfa Romeo será la protagonista.

Cerrar bien el acuerdo con Chrysler era lo que iba a marcar si Marchionne se llevaría la matrícula de honor o el suspenso en su carrera al frente de Fiat, y ahora que lo ha logrado, John Elkann ha salido a la palestra durante el Salón de Detroit no sólo para felicitar al visionario Marchionne, sino también para asegurar que estará al frente de Fiat por lo menos otros tres años más.

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