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Marchionne se pone fecha de caducidad: Finales de 2018

Categorías: Fiat, Industria



Le vamos a echar de menos, pero ya tiene 62 años, y es el CEO que más tiempo lleva al frente ahora mismo de un fabricante de coches. Sergio Marchionne no pierde la capacidad de sorprendernos y ser una estrella en cada rueda de prensa y evento. Pero tiene fecha de caducidad.

Originalmente esa estaba situada en 2016, pero Marchionne presentó el plan industrial con la recuperación de Alfa Romeo, y no quiere abandonar FCA hasta que ese plan sea un éxito.

El giro que podemos esperar en Ferrari

Categorías: Ferrari, Industria

Con Marchionne al mando, se va a intentar mantener la exclusividad respondiendo al incremento de demanda



Con 27 millones de euros bajo el brazo, el equivalente a cinco años de salario, Luca Cordero di Montezemolo dirá adiós el próximo 13 de octubre a la dirección de Ferrari. Ya te hemos hablado esta semana de las versiones oficiales y las declaraciones tanto de Luca como de Marchionne, pero ¿qué podemos esperar ahora diferente en Ferrari? ¿qué cambios tiene en mente Marchionne a nivel de estrategia para que Montezemolo haya decidido dejar de comandar la nave del cavallino?

Dos productos serán los que sirvan de despedida a Montezemolo. El primero se presentará en el Salón de París el dos de octubre, y probablemente sea el 458 Speciale Spider. El sucesor del 458 (¿el 388T?) debería esperar al Salón de Ginebra, porque si se cambia el orden de los factores, el 458 Speciale Spider perdería vigencia. El segundo producto es el modelo de serie limitada a 10 unidades destinadas a EEUU, que servirá para celebrar el sesenta aniversario de la presencia de la marca en aquel país, pintado con el típico "azul NART", y del que sabemos bien poco. De hecho, no sabemos si será una edición limitada y modificada de LaFerrari, del F12berlinetta o del 458... Especulen, señores.

Pero, como te digo líneas más arriba, lo que ahora hay que rumiar es qué cambios veremos en la firma de Maranello a medio y largo plazo.

En vídeo, las declaraciones de Marchionne y Montezemolo

Categorías: Ferrari, Fiat, Industria



Ayer te traíamos lo que se comentó en la rueda de prensa conjunta entre Marchionne y Montezemolo (puedes re-leerlo aquí), y hoy, para cerrar este episodio que, por más esperado que fuera, no dejó de ser impresionante, te traemos las vídeo declaraciones que ofrecieron ambos directivos justo a la salida de dicha rueda de prensa.

Montezemolo, con un "inglés muy a la italiana", vino a agradecer el trabajo de todo el equipo Ferrari a lo largo de sus años como director de la firma. Marchionne, con una sonrisa pícara, explicó lo inevitable: Montezemolo se iba a ir tarde o temprano, y esta rueda de prensa iba a tener que tener lugar.

Todas las perlas de la rueda de prensa conjunta Marchionne-Montezemolo

Categorías: Ferrari, Industria

Marchionne se une a Montezemolo para tranquilizar y calmar los ánimos tras una mañana de especulaciones



Cuando hemos leído esta mañana la nota de prensa independiente de Ferrari, escrita por Luca Cordero di Montezemolo, sin una sola referencia a Marchionne, y tras las duras palabras oídas y vividas en los últimos días, lo último que pensábamos es que esta tarde fuéramos a ver a los dos protagonistas de la jornada compartiendo risas en una rueda de prensa en Maranello. Pero así ha sido.

Los dos capos, el que se va y el que se queda, se han reunido por última vez ante la prensa, para aclarar todas las dudas que han surgido a lo largo de la mañana y calmar ánimos. Vamos a repasar lo que ha contado Marchionne y lo que ha dicho Montezemolo.

Dice Marchionne que Fiat-Chrysler podría llegar a vender 6 o 7 millones de coches al año

Categorías: Fiat, Industria

Ya no tenemos que jugar al juego de la supervivencia... podéis esperar muchas y muy buenas noticias para los próximos tiempos.

Con esa premonitoria frase, Sergio Marchionne trataba de animar a los accionistas de Fiat Chrysler, ahora que la compañía está en proceso legal para convertirse en una única sociedad. Tras haber sufrido y haber hecho sufrir un montón a la red comercial que la soporta, Fiat está preparada, según Marchionne, para pasar página, y comenzar a lanzar nuevos modelos para tratar de crecer en su cuota de mercado.

La primera parada es el relanzamiento de Alfa Romeo, ya lo sabes, pues nos hemos hartado de hablar de él, y estamos a sólo un mes y cinco días de conocer sus detalles. Pero lo que no teníamos eran expectativas reales de crecimiento.

Alfaspidergate: Marchionne ni confirma ni desmiente, sino todo lo contrario...

Categorías: Alfa Romeo, Fiat, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Abarth



Y con la mayor parte de la actualidad de modelos del Salón de Ginebra de 2014 ya cubierta, empezamos con los dimes, diretes y chascarrillos de la industria de la automoción escuchados y disfrutados durante las diversas ruedas de prensa convocadas con los dirigentes de las marcas de automóviles, así como el análisis de los mismos.

Para empezar, vamos a tirar del más polémico de todos los CEO de la industria, el inigualable Sergio Marchionne, que un año más ha vuelto a jugar con la prensa una partida de póquer donde él sabe sus cartas y las del resto de participantes, y el resto de participantes juegan con una venda en los ojos.

La "gran pregunta" a soltarle a Marchionne esta semana en Ginebra estaba clara: Después de todos los rumores de estos días, ¿seguía vivo el proyecto del Alfa Romeo Spider? ¿se transferiría el proyecto a otra marca de Fiat?

Sergio Marchionne estará como CEO de Fiat por lo menos hasta 2017

Categorías: Fiat, Industria



Acaba de arrancar 2014, pero ya parece claro que el título de CEO del año en el sector automovilístico va a ser para Sergio Marchionne. Y es que este 2014 va a significar muchas cosas para el señor de los jerseis de lana, con la eutanasia activa y selectiva del Lancia y la fusión entre Fiat y Chrysler, más el anuncio del nuevo plan industrial, el definitivo, con la reactivación de las inversiones, donde Alfa Romeo será la protagonista.

Cerrar bien el acuerdo con Chrysler era lo que iba a marcar si Marchionne se llevaría la matrícula de honor o el suspenso en su carrera al frente de Fiat, y ahora que lo ha logrado, John Elkann ha salido a la palestra durante el Salón de Detroit no sólo para felicitar al visionario Marchionne, sino también para asegurar que estará al frente de Fiat por lo menos otros tres años más.

Fiat podría emitir bonos para incrementar su liquidez, mientras reactiva Mirafiori

Categorías: Alfa Romeo, Fiat, Industria


Alfa es la gran apuesta para Fiat ahora mismo

Dos noticias concentradas en una. Primero vamos con el tema del dinero. Cuando Fiat anunció el acuerdo con Chrysler, confirmó que no incrementaría su liquidez a través de una ampliación de capital para absorber la compañía del pentágono estrellado.

Sobre el papel, viendo la situación de liquidez de Fiat, no lo necesitaba. Pero en la esfera económica, a ojos de las compañías de calificación de riesgo, Fiat empeoraba así su posición global, al pasar a contar con menos liquidez, manteniendo su posición en cuando a endeudamiento, y teniendo que refinanciar ciertas líneas de crédito ya asignadas.

Última hora: Fiat compra el 41,5% de Chrysler que todavía no controlaba

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria



3.650 millones de dólares (2.650 millones de euros) le costará a Fiat quedarse con el 41,5% de Chrysler que todavía no controlaba hasta ahora. La compañía turinesa acaba de hacer oficial el acuerdo con el sindicato UAW, que tenía ese paquete accionarial bajo su agrupación VEBA de empleados retirados de la compañía del pentágono estrellado.

Fiat pagará 1.700 millones de dólares en efectivo por la operación, mientras que los 1.800 millones restantes serán pagados en forma de dividendo obtenido de las cuentas de la propia Chrysler.

De esta manera Fiat se acaba haciendo con el control del 100% de Chrysler por una cifra claramente inferior a la que el VEBA pretendía (5.100 millones de dólares) e incluso superior a las ofertas que, hasta ahora, había sobre la mesa desde la propia Fiat para quedarse con Chrysler, de las que se hablaba de unos 4.100 millones de dólares.

¿Quién será el próximo CEO de Fiat?

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria



GM ya tiene a Mary Barra como CEO. Ford tiene preparado también el relevo de Alan Mulally en la persona de Mark Fields. Carlos Tavares sustituirá a Philippe Varin en el cargo de CEO de PSA a finales del año próximo.

Y ahora, ¿que puesto de CEO queda pendiente en la industria de la automoción? Pues el del relevo de Sergio Marchionne. A Marchionne le queda cuerda para rato, y hasta que no arregle la fusión Chrysler-Fiat, y complete el relanzamiento de la firma italiana y de Alfa Romeo, estamos seguros que no dejará su cargo, pues no es su estilo dejar trabajos a medias.

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