Audi confirmaba esta semana sus planes deportivos para 2013. La compañía, que lleva años dominando Le Mans, volverá, como era lógico esperar, a la prueba francesa el año que viene, y lo hará con tres coches híbridos, tres R18 e-tron evolucionados un pasito más. Ya no correrán con modelos con motor de combustión convencional, y entre los pilotos oficiales está confirmado Marc Gené para el tercer coche, lo que es una buena noticia para la afición española.

No tan buena es la salida de Miguel Molina, que completó un año 2012 en el DTM que ha decepcionado a la gente de Audi, y su puesto se irá a otro piloto más talentoso, como es Jamie Green, que tiene enamorados a los responsables de Ingolstadt.

Este podría ser el último año de Audi como dominadora de Le Mans, con Porsche llamando a la puerta en 2014, aunque el ingeniero jefe de motorizaciones confirmó hace unos meses la férrea intención de la casa de los cuatro aros de seguir corriendo en las 24 Horas más famosas del mundo, en LMP1.

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El pasado 15 de septiembre, el UK Ferrari Owners Club (club Ferrari británico) junto con Ferrari North Europe, así como numerosos entusiastas de la marca se reunieron en el circuito de Silverstone para unas tandas, las Ferrari Racing Days.

Aprovechando las tandas, se prometió donar 5 libras esterlinas por cada Ferrari que participaba a la fundación BEN (una obre benéfica para ayudar a los trabajadores y sus familias de la industria automovilística británica). Al final, se presentaron 964 coches recaudando 4.820 libras para la fundación BEN.

Marc Gené ganó en Spa en su primera carrera con el R18

Cuando Marc Gené firmó como reserva del equipo Audi, te comentamos que tenía posibilidades de acabar corriendo como piloto oficial con uno de los R18. El caso es que Timo Bernhard se lesionó la espalda en Sebring allá por el mes de marzo, y los de Ingolstadt estaban esperando hasta el último minuto para ver si podían contar con él en Le Mans.

Esta misma semana, en la presentación del Audi A3 comentábamos las posibilidades de ver a Gené corriendo, y la gente de la marca nos reiteraba que "no perdiéramos la ilusión". Pues bien, el pasado viernes se confirmó que el catalán correrá la mítica prueba de Le Mans, que tendrá lugar en escasas dos semanas (y de la que te daremos una amplísima cobertura aquí, como siempre), y lo hará a bordo del coche #3.

Con un R18 entre las manos, las posibilidades de que Gené pueda lograr su segunda victoria en las 24 Horas se multiplican.

Marc en acción en Laguna Seca

Se celebraban hace unos días los Ferrari Racing Days en Laguna Seca, y allí estaba "nuestro" Marc Gené con un F2003-GA para dar espectáculo ante los aficionados a la marca del cavallino. El catalán salió a hacer su trabajo, completando una de las vueltas con un tiempo de 1:05,786.

Lo curioso fue descubrir al poco tiempo que ese crono de Marc es la vuelta más rápida jamás dada por un coche al trazado norteamericano, con una diferencia de una escasa décima sobre el crono de Sebastien Bourdais con un Champ Car hace unos años.

Por lo pronto, uno de los récords que quedan inscritos temporalmente con el nombre de Gené, que cuenta en su palmarés con la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2009 (carrera que te contamos en directo aquí, por cierto).

Aunque los R18 e-tron híbridos consiguieron la primera línea de la parrilla de salida de las 6 Horas de Spa Francorchamps, su primera victoria tendrá que esperar. Y es que ayer vimos una demostración de por qué Marc Gené es uno de los grandes en el panorama de las carreras de resistencia.

En el primer stint de la prueba llovía a cántaros, lo que permitió a los pilotos de los R18 e-tron abrir hueco gracias a su tracción integral respecto a los R18 "normales" que circulaban tercero y cuarto. Pero en la primera parada en boxes, y con la lluvia parada, Marc Gené montó neumáticos de seco y logró adelantar a los e-tron para tomar la cabeza de una carrera que, junto con Romain Dumas y Loic Duval, ganarían con cierta comodidad.

Toda una demostración del piloto español que se ha quedado sin asiento oficial para Le Mans tras la salida de Peugeot, y que ahora mismo es el "reserva de lujo" de la casa de los cuatro aros. ¿Tendrá oportunidad al final de sentarse en el coche en La Sharte? No lo sabemos, pero ayer hizo méritos más que de sobra.

El R18 e-tron es el híbrido con el que Audi quiere ganar Le Mans este año

La carrera del WEC de las seis horas de Spa Francorchamps había perdido gran parte de su interés tras el anuncio de Toyota de que no iba a asistir. Y es que allí esperábamos el primer gran enfrentamiento cara a cara entre los recién llegados nipones (con ingeniería alemana, todo sea dicho), y los chicos de los cuatro aros y su nuevo R18 híbrido.

Pero tras el bajón, ahora Audi acaba de mandarnos una nota de prensa donde nos dan una buena noticia para seguir la carrera de este fin de semana, y es que Mar Gené estará sentado en el R18 #3 (uno de los no híbridos) compartiendo asiento con Dumas y Loic Duval. Es una buena manera de que Gené se aclimate a la conducción del R18, por si surge la oportunidad de correr en Le Mans (recuerda que es el primer reserva del equipo de Ingolstadt).

Cuando Peugeot anunció su retirada de Le Mans, Marc Gené se quedó sin equipo para las 24 Horas. Algunos de sus compañeros se recolocaron en Toyota, otros en equipos privados de LMP1 y LMP2, pero el español no anunciaba nada... hasta ayer por la tarde.

Gené confirmó que ha firmado por Audi para ser el primer piloto reserva del equipo de Ingolstadt, así que si falla cualquiera de los pilotos oficiales del equipo, Gené tendrá un asiento. Suponemos que ya le dijeron de pequeño eso de que está muy feo eso de alegrarse de las desgracias ajenas, pero...

Actualización: Tenemos nuevos datos del cículo de Marc Gené, y son buenos: Marc se encuentra bien. Los médicos lo han mandado a casa, y tendrá que tener reposo allí durante unos días. Al final todo ha quedado en un susto, afortunadamente. Desde aquí nuestros mejores deseos para Marc, y que se recupere del todo pronto, ¡que le queremos ver ganando Le Mans 2011!
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Noticia original: Según cuentan nuestros compañeros de Sportmotores, Marc Gené, ganador de Le Mans 2009, piloto de pruebas de Ferrari, y piloto oficial de Peugeot en Le Mans, ha sufrido un fuerte accidente en la jornada de ayer de pruebas con el 90X en las instalaciones del cicuito de Alcañiz, teniendo que ser trasladado a un centro médico del pueblo de la provincia de Teruel.

Por el momento desconocemos más datos, aunque esperamos que Marc se encuentre sano y salvo. Seguiremos informando según tengamos más datos.