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Todos los precios del Mahindra XUV500

Categorías: Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Finalmente el Mahindra XUV500 se pone a la venta de manera oficial en España, un modelo que supone un importante salto adelante en relación a los anteriores productos de la marca. Destaca por su completa dotación y la importante mejora en calidad de acabados.

Todos los XUV500 que se vendan en nuestro país estarán asociados al motor 2.2 VGT diésel con 140 CV de potencia y 330 Nm de par máximo. Se combinan con una transmisión manual de seis velocidades y el cliente podrá elegir entre la tracción delantera o total. Según los datos homologados, este modelo tiene un consumo medio de 6,5 L/100 en el caso del 2WD y de 7,0 L/100 en los 4WD (172 y 184 g/km de CO2 respectivamente), una cifra correcta teniendo en cuenta que tienen siete plazas y no es especialmente ligero (desde 1.860 kg).

El Mahindra XUV500 tendrá un cambio automático de origen SsangYong

Categorías: SsangYong, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Tecnología e ingeniería



Mahindra ya está trabajando en una versión automática del XUV500, su modelo más avanzado tecnológicamente. Este todocamino de tamaño mediano hasta ahora se estaba vendiendo con un motor de 2,2 litros con 140 CV y cambio manual de seis velocidades.

La idea de Mahindra es combinar el motor 2.2 diésel con la nueva caja automática que SsangYong está desarrollando junto con Aisin. Tendrá seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial. Será la primera vez que veamos un intercambio tecnológico entre ambas marcas aunque no será el último.

Para darle más relevancia a la versión automática del XUV500, Mahindra ha comunicado que introducirá mejoras en la mecánica para aumentar la potencia hasta los 170 CV. Será una versión muy importante de cara a la exportación. En España este todocamino comenzará en unos días su comercialización oficialmente, de momento sólo con cambio manual (informaremos en breve de todos los detalles).


[Fuente: Autocar India]

Mahindra regresa a España con una gama más refinada

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos


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Antes de que termine el año, Mahindra reactivará su presencia en España con dos nuevos modelos. Hasta ahora la marca sólo contaba con los robustos pero poco cuidados Bolero y GOA, vehículos quizás demasiado toscos para el usuario europeo.

En cuestión de unas semanas Mahindra comenzará la comercialización en los 24 puntos de ventas abiertos de los XUV500 y el pequeño Quanto. El primero es un todocamino de diseño agradable, buena terminación y mucho equipamiento, combinado con un motor diésel de 2,2 litros con 140 CV y asociado a una caja manual de seis velocidades.

El equipamiento de serie nada tiene que ver con los anteriores Mahindra. Según acabados podrán tener cuero, techo solar, acceso sin llave, navegador con pantalla táctil, cámara posterior, luces direccionales, etc. En todos estarán incluidos el ESP y los múltiples airbags.

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Mahindra lanza en Chile el XUV500

Categorías: Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos


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El Mahindra XUV500 es el modelo más elaborado e interesante de la firma india. Tras su lanzamiento en países como Sudáfrica o Italia entre otros, ahora llegan a Chile las primeras unidades, siempre con siete plazas y un completo equipamiento.

La única diferencia entre las dos versiones a la venta está en el sistema de tracción, que puede ser 4x4 o sólo a un eje. El motor es igual para las dos y se trata de un bloque con 2,2 litros, 16 válvulas, common-rail y 140 CV de potencia. El cambio manual posee seis velocidades, permitiendo obtener mejores prestaciones y consumos más bajos.

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Ligeras mejoras para el Mahindra XUV500 europeo

Categorías: SUVs y todoterrenos


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Por el momento no tenemos información sobre el posible lanzamiento del Mahindra XUV500 en el mercado español, pero sí sabemos que acaba de ser actualizado para el viejo continente con la introducción del sistema Stop&Start y algo más de equipamiento.

El Mahindra XUV500 es el modelo más interesante de la firma. Debería haber llegado a España hace ya unos meses pero parece que el importador nacional no tiene intención de quedarse durante mucho más tiempo (son rumores que hemos escuchado). La filial italiana sin embargo sí seguirá con la comercialización de la oferta comercial, los Thar y este nuevo SUV. De cara a la nueva temporada, incluye mejoras que lo sitúan mejor frente a sus rivales.

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Los primeros Mahindra XUV500 llegan a Europa

Categorías: SUVs y todoterrenos



Italia ha sido el país elegido por Mahindra para el estreno europeo del XUV500, su primer todocamino de corte moderno. Se comercializa con pequeñas modificaciones en los acabados y suspensiones en relación al modelo vendido en la India, si bien mantendrá una bunea relación precio-producto.

En esta primera fase de lanzamiento para el mercado italiano, sólo llegarán los 2.2 CRDe de 140 CV con tracción total y cambio manual de seis velocidades. Además contarán con una completa dotación en la que será de serie el ABS, EBD, ESP, seis airbags, iluminación diurna por LEDs, llantas de aleación, control de descensos y Hill Holder, climatizador automático dual, control de velocidad, botón de arranque START, navegador con pantalla táctil de seis pulgadas y faros adaptativos. Su precio quedará ligeramente por debajo de los 25.000 €, una tarifa competitiva.

El Mahindra XUV500 logra cuatro estrellas en las pruebas de choque ANCAP

Categorías: SUVs y todoterrenos

La primera prueba de choque equivalente a nuestro Euro Ncap acaba de pasarla con éxito el Mahindra XUV500, el primero crossover mediano de la firma india que debería llegar al mercado español a lo largo de los próximos meses.

El XUV500 ha superado la prueba australiana de ANCAP con cuatro estrellas; una cifra buena (igual que el Jeep Compass) aunque inferior a la lograda por los Kia Sportage, Hyundai ix35 o VW Tiguan. En cualquier caso, suma una buena puntuación gracias al completo equipo de seguridad estándar que no olvida el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags y anclajes ISOFIX.

El mayor problema de este vehículo es que en golpes frontal el pedal del freno se desplaza demasiado hacía el habitáculo y puede dañar las piernas del conductor. Sin embargo la prueba de choque lateral obtuvo la máxima puntuación posible.

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El Mahindra XUV500 llegará a Europa en primavera

Categorías: Salones y eventos diversos, SUVs y todoterrenos



Con motivo del Salón del Automóvil de Bolonia la firma Mahindra, al igual que TATA Motors, ha mostrado su nuevo tope de gama para el mercado europeo: el XUV 500. Se trata de un producto completamente nuevo que nada tiene que ver con los GOA y Bolero vendidos hasta ahora.

En Europa la oferta estará compuesta por dos versiones con una dotación básica muy completa. En el nivel de acceso W6 ya incluirá el ESP, TCS, ABS, EBD, cuatro airbags, climatizador automático, sistema de sonido integrado con pantalla tácil e iluminación diurna por LEDs. En los W8 además se sumarán otros elementos como el tapizado en piel, volante multirregulable y airbags de cabeza.

Mahindra presentará en Bolonia la versión europea del XUV500

Categorías: Salones y eventos diversos, SUVs y todoterrenos



El próximo mes de diciembre con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de Bolonia, Mahindra presentará oficialmente la versión europea del XUV500, un todocamino que nada tiene que ver con los productos comercializados hasta la fecha.

Por ahora es pronto para hablar de precios aunque ya se sabe que las unidades expuestas estarán equipadas con el motor 2.2 turbodiésel de 140 CV y caja manual de seis velocidades. Entre otras cosas, este SUV puede llevar una rica dotación que no olvida el control de estabilidad, seis airbags, climatizador automático, sistema de entrada y arranque sin llave, luces diurnas por LEDs, tercera fila de asientos, pantalla multifunción táctil en consola central, tapizado en piel, llantas de aleación, sensores de aparcamiento, etc. Vamos, un Mahindra cómo no hemos conocido. Veremos en Bolonia si los precios siguen la línea de productos actuales o si por el contrario se suben un poco por las paredes, dado que Mahindra no puede permitirse grandes incrementos.

Mahindra inicia la exportación del XUV500

Categorías: SUVs y todoterrenos



El XUV500 es posiblemente el mejor Mahindra fabricado hasta la fecha por diseño, tecnología y acabados. Tras su lanzamiento hace unos pocos días en la India, el fabricante ha iniciado la exportación a otros mercados siendo Sudáfrica el primero en recibirlo.

El nuevo Mahindra está disponible con un motor diésel de 2,2 litros y 140 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. El cliente podrá elegir entre el sistema de tracción total o el sencillo 4x2, este último interesante para abaratar el precio final. Las versiones a la venta son W6, W8 y W8 4WD, todas ellas con una dotación muy rica e inusual en los modelos de la marca.

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