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Ni Magna ni BMW quieren a Saab

Publicado el 16 de Mar del 2012 por Guillermo Alfonsin

BMW y Saab unidos por un contrato de motorizaciones que nunca llegó a buen puerto

Toca negación de rumores sobre Saab. A colación de los rumores de las últimas semanas, BMW ha confirmado que no le interesa añadir la firma de Trollhattan a su colección de marcas, aunque podría estar interesada en comprar bienes y equipamientos industriales si al final los administradores legales de la compañía deciden "venderla a pedazos".

Por su parte, Magna Steyr también ha negado que esté pensando en hacerse con Saab, dado que podría crearse una situación de conflicto de intereses que enturbiara su relación con las compañías para las que fabrica coches bajo contrato.

De esta manera se caen dos de las candidatas más interesantes que habían colocado los rumores como posibles nuevas propietarias de Saab. Quedan en la lista compañías como Mahindra o la ya requetenombrada Youngman. El final de mes se acerca, y el reloj sigue contando.

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Mila Coupic, el proto de Magna Steyr para Ginebra

Publicado el 29 de Feb del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Conceptuales

La serie de prototipos Mila de Magna Steyr te tiene que sonar si eres un seguidor habitual de Autoblog. En 2007, 2008 y en 2009 vimos en Ginebra varios modelos con dicho nombre, y este año, tras el paréntesis de 2010 y 2011, la compañía vuelve a la carga con un concept denominado "Mila Coupic", del cual de momento sólo tenemos una foto.

El Coupic es una especie de crossover compacto, a lo Evoque, con un techo modular que permite convertirlo fácilmente en un descapotable o en un pickup, según las necesidades de los propietarios. Además, el grupo de asientos trasero también es modular, para poder modificar el espacio destinado a carga. Una buena muestra de las capacidades e inventiva de este megaproveedor automovilístico, encargado de fabricar carrocerías, piezas y coches completos para marcas tan diversas como MINI, Mercedes o Aston Martin.

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Magna Steyr fabricará el compacto de Infiniti

Publicado el 19 de Dec del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Infiniti, Compactos

De acuerdo con Automotive News, la versión de producción del Infiniti Etherea, el compacto de la marca de lujo de Nissan, será producido por Magna Steyr en Graz (donde no hace mucho tiempo se montaba, por cierto, el Boxster). El nuevo compacto, basado en la plataforma MFA de Mercedes, la misma de los nuevos Clase B y Clase A, tendrá una producción de entre 50.000 y 60.000 unidades anuales como tope.

De esta manera Nissan no tendrá que crear unas nuevas instalaciones para fabricar este coche, y se defenderá de su posible fallo comercial subcontratando su producción. De esta forma llegan a su fin los rumores de que el primer modelo de Infiniti para Europa se construiría a través de una fábrica propia.

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Ginebra 2009: Magna Steyr Mila EV Concept

Publicado el 04 de Mar del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos

Haz clic en la foto para ver la galería del Mila EV Concept

Magna Steyr nos ha acostumbrado en los últimos años a que lleve un concepto a Ginebra con motivo del Salón, y este año no es la excepción. Como ya sabes, Magna es una empresa especializada en fabricar coches y desarrollar ingeniería de los mismos para otros fabricantes, y con este modelo conceptual quiere hacer un poco de publicidad de sus capacidades.

Y como el tema pinta eléctrico en los últimos meses, puesto el Mila EV Concept se trata de una especie de monovolumen compacto propulsado por motores eléctricos y con baterías de iones de litio. Según Magna, el Mila EV tiene 67 CV y es capaz de alcanzar un rango eléctrico de hasta 150 km en una sola carga, que por cierto cuesta 2,5 horas. Además, la empresa cita que esta plataforma se podría reconvertir a un híbrido eléctrico de rango extendido y que la tienen ya desarrollada. Un concepto curioso, ahora habrá que ver si se lo colocan a alguna de las grandes marcas del mercado.

Galería: Ginebra 2009: Magna Steyr Mila EV Concept

Galería: Magna Steyr MILA EV

[Artículo en inglés]

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Nuevas fotos del MILA EV, el prototipo eléctrico de Magna Steyr

Publicado el 02 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos, Hatchbacks

Haz clic en el render para saltar a la galería

El domingo se dejó caer por estos pagos en forma de imagen borrosa, y hoy ya lo tenemos en su galería oficial. El MILA EV de Magna Steyr se pasea ahora en alta definición como si quisiera tentarnos, diciéndonos "hey, es posible crear un urbano eléctrico atractivo, pero no puedes comprarme".

Lo cierto es que aún no sabemos si este vehículo tipo prueba de concepto podría fabricarse a un precio realmente asequible, pero Magna Steyr (socio de Ford en materia eléctrica, por si no lo sabías) se atreva a presentar un concept como este en Ginebra, nos hace pensar que a lo mejor sería posible "colocar" su tecnología a esas compañías sin los presupuestos necesarios para desarrollar sus propios modelos.

Galería: Magna Steyr MILA EV

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MILA EV, el nuevo prototipo de Magna Steyr para Ginebra 2009

Publicado el 28 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos, Hatchbacks

¿Quién no querría un polivalente eléctrico asequible, de carga ultra-rápida y con una autonomía suficiente para llevarte al trabajo y de vuelta a casa? Por más que uno esté enamorado del embriagador ronroneo de los motores de gran cilindrada, las baterías son el futuro, y después de todo, tampoco es cuestión de ir a la oficina todos los días subido en un Koenigsegg.

Magna Steyr, fabricando coches por encargo para clientes tan dispares como Aston Martin, Chrysler, y MINI, conoce las tendencias del mercado de primera mano, y en el Salón de Ginebra presentará un nuevo prototipo ecológico llamado MILA EV Concept. Bajo una carrocería que inicialmente no parece mucho mayor que la de un Ford Fiesta, esconde un paquete de baterías de iones de litio con las que obtiene una autonomía de 150 km. Pueden recargarse en sólo 2,5 horas, y combinadas con su motor eléctrico, ayudan a desarrollar 49 kW de potencia (66 CV).

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Magna será el encargado de realizar el techo del Fiat 500 Cabrio

Publicado el 22 de Aug del 2008 por Enrique García

Categorías: Fiat, Industria, Descapotables, Utilitarios

Finalmente ha sido la austríaca Magna la que desarrollará el techo retráctil del pequeño Fiat 500 en su versión descapotable. El nuevo modelo en cualquier caso no será un cabrio convencional, sino que tendrá un techo de lona de gran apertura, al estilo del Citroën Pluriel cuando utiliza los arcos pero pliega el techo.

No es la primera vez que Magna y Fiat colaboran puesto que para el desarrollo del Bravo ambas compañías ya trabajaron juntas. La producción del techo de lona se realizará en el "Millenium Logistic Park", muy cerca de las instalaciones de Fiat en Tychy, Polonia.

De momento no sabemos cuando estará a la venta la nueva versión y mucho menos los precios y motores definitivos aunque apostamos a que será alrededor de 2.000 € más caro y podrá contar con las mismas motorizaciones hasta los 100 CV (de momento no hay rumores de una versión cabrio del Abarth, aunque también podría llegar).

Tags: 500, cabrio, fiat, magna, magna steyr, MagnaSteyr, polonia

Tesla demanda a Fisker... y ahora Magna demanda a Tesla

Publicado el 16 de Apr del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria, Tesla

Pincha en la foto para saltar a la galería del Tesla Roadster

La concepción de un automóvil es siempre un trance dificultoso para un fabricante primerizo, y el camino de Tesla no es que haya estado falto de obstáculos. La mayor de las complicaciones hasta el momento ha tenido que ver con la transmisión del Roadster, su único modelo hasta la fecha. Inicialmente, Tesla quería un cambio de dos marchas para el vehículo, pero los ejemplares enviados por X-Trac no eran lo resistentes que deberían. En consecuencia, Tesla contrató a Magna para que le echara una mano en su desarrollo, aunque la colaboración no duró mucho; poco después, anunció que sus técnicos (con la ayuda de Ricardo) habían conseguido una solución interna, y con ella se lanzaron al ruedo. Al final, Tesla se vio abocada a implementar un cambio de una única velocidad hacia delante si quería entregar el producto a sus clientes.

Galería: Probando el Tesla Roadster

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Magna Steyr habla de eléctricos con Mercedes y BMW

Publicado el 31 de Mar del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: BMW, Mercedes-Benz, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

A comienzos de marzo, durante el pasado Salón de Ginebra, Magna Steyr presentó un prototipo de todoterreno llamado MILA Alpin. El MILA Alpin, dotado de un aspecto radical y unas características camperas fuera de duda, fue diseñado para acomodar diversos trenes propulsores, incluyendo híbridos y puramente eléctricos. Ahora, según la revista alemana Auto Motor und Sport, la compañía está hablando con BMW y Mercedes para utilizar su arquitectura en el diseño de nuevos modelos de lujo.

Dado que Magna no fabrica vehículos bajo su propia marca (en lugar de eso los produce para otras compañías), el MILA Alpin fue concebido como un experimento que "vender" a otras empresas del ramo. Cuesta saber hasta qué punto pueden estar interesadas ambas compañías en la adopción de una fórmula creada fuera de sus estudios, pero lo cierto es que Mercedes lleva mucho tiempo buscando un socio para sus próximos modelos pequeños (en su día los Clase A y B ya fueron pensados para usar motores alternativos) y los rumores sobre un BMW eléctrico no han dejado de llegar en los últimos meses. Veremos. Al menos esta vez parece que el rumor tiene algo de carne.

[Artículo en inglés]

Tags: benz, bmw, electricos, Magna, magna steyr, MagnaSteyr, mercedes, mercedes-benz

La producción del Aston Martin Rapide se va a Austria

Publicado el 08 de Mar del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Aston Martin, Sedanes y berlinas, Deportivos

Una de las primeras decisiones que David Richards y compañía tomaron después de hacerse con Aston Martin el año pasado fue la de producir el cuatro puertas Rapide. La plataforma del DB9 fue diseñada para crecer fácilmente tanto en su largo como en su ancho, lo cual hace posible fabricar derivados como el Rapide o el DBS sin grandes esfuerzos. Hubo de todos modos un problema con el Rapide y fue que las líneas de producción en el Reino Unido están trabajando a máxima capacidad con el DB9, el DBS y el V8 Vantage, así que hubo que buscar una nueva planta.

Aston estuvo negociando con varias compañías y finalmente ha optado por quedarse Magna Steyr, que construirá una planta en Graz, Austria, para sacar adelante la producción del veloz sedán. Las nuevas instalaciones serán hechas a semejanza de las que Aston Martin tiene en Gaydon, Reino Unido y desde ahí saldrán 2.000 unidades del Rapide al año, comenzando las producción a fines de 2009.

[Fuente: Aston Martin]
[Artículo en inglés]

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