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Porsche Motorsport tiene nuevo director deportivo para los GT

Categorías: Porsche, Industria


Hartmut Kristen (izquierda) deja el cargo en favor de Frank-Steffen Walliser (derecha)

Aunque ahora fabrique sobre todo SUV y berlinas, Porsche sigue siendo una marca en la que la competición juega un papel muy importante, siendo incluso la base de toda su historia. Claro que los Cayenne, Macan y Panamera son también los modelos que le permiten seguir proponiendo el eterno 911 y el dúo Boxster/Cayman. Es más, en competiciones de GT los 911 de competición conforman casi siempre la mitad de los inscritos.

Los coches de competición-cliente de categorías GT son obras del departamento de competición Porsche GT, separado del de LMP1. Y ésta tiene un nuevo director en la persona del Dr. Frank-Steffen Walliser, que hasta ahora había sido el jefe del proyecto 918 Spyder (cargo que seguirá ocupando).

Porsche llama a revisión a 2.500 Macan por un posible problema en el servofreno

Categorías: Porsche, Mantenimiento


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Porsche está inspeccionando 2.500 Macan para comprobar un posible fallo en los frenos, después de que un control de calidad interno haya detectado algunos servofrenos dañados en el proceso de fabricación , según ha informado el fabricante.

La mayoría de los Macan afectados han sido entregados en Europa. Porsche se pondrá en contacto directamente con los clientes para acordar una revisión gratuita que durará unos pocos minutos y procederá a la reparación si fuese necesario.

El Porsche Macan recibe el motor del Golf GTI

Categorías: Porsche, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Salón del Automóvil de Pekín



Hace ya unas semanas te comentábamos que el Porsche Macan recibiría más motores para completar la oferta por abajo. Sabíamos que tendrían cuatro cilindros y especulábamos con una potencia que debería rondar los 280 CV. Hoy sabemos que habrá una variante con 237 CV.

Presentado en el Salón del Automóvil de Pekín y casi por la puerta de atrás, Porsche no ha querido hacer demasiado ruido con su modelo más descafeinado. Bajo el capó esconde el conocido 2.0 TSI ya visto en los Volkswagen Golf GTI Performance pero con la potencia aumentada hasta los 237 CV (230 CV en el compacto). No sabemos si será una versión específica para China dónde los diesel no tienen un hueco o si de lo contrario también lo veremos en Europa.

Porsche Exclusive presenta su particular visión del Macan S

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Accesorios, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



El Macan será en cuestión de unos meses todo un súper ventas. Será el niño mimado de Porsche con el que poder elevar notablemente las matriculaciones y, en consecuencia, ganar cuota en los principales mercados mundiales.

Sabiendo que será un pilar importante dentro de la oferta, no nos extraña que la división más especial de la marca, Porsche Exclusive, haya puesto sus ojos en él para ofrecer a los usuarios un producto de calidad exquisita. Por ahora es una pieza única pero adelanta algunos de los equipamientos que podrán pedirse en unos meses y que seguro aquellos clientes más exigentes agradecerán.

Exteriormente se reconoce por sus nuevas llantas de aleación "Sport Classic" de 21 pulgadas en color "High Gloss", ópticas delanteras oscurecidas (y lógicamente con bombillas de alta descarga), espejos retrovisores "Sport Design", difusor posterior específico, estribos laterales en negro, etc.

El Porsche Macan ya está en los concesionarios españoles

Categorías: Porsche, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Desde esta semana están disponibles en la red Porsche de toda España los nuevos Macan. Se trata del todocamino más pequeño y accesible de la marca. En esta primera fase comercial sólo podrán adquirirse las versiones más potentes pero en un futuro cercano la gama se completará por abajo.

Las mecánicas disponibles en gasolina son dos. El "más pequeño" tiene un bloque de tres litros y desarrolla 340 CV mientras que el más potente recurre a un 3,6 litros con 400 CV. La denominación comercial de estos modelos es Macan S para el primero y Macan Turbo para el segundo. En cuanto al diésel, se denomina Macan S Diésel y tiene un motor de tres litros con 258 CV. En todos los casos el cambio es PDK de siete velocidades y el sistema de tracción total integral a las cuatro ruedas.

Contacto: Porsche Macan Turbo

Categorías: Porsche, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, SUVs y todoterrenos

El mejor SUV deportivo del planeta, por si a alguien le interesa

Contacto por Seyth Miersma


Sé que es una cuestión sencilla y trillada, pero tenía que preguntarla igualmente. Y es que es típico y normal que, durante el desarrollo de la presentación de cualquier nuevo modelo de coche, los fabricantes expliquen a los periodistas los rivales más directos que tiene su producto en el mercado. Típico es también que los que nos dedicamos a esto les preguntemos por las ventajas que tiene su nuevo modelo respecto a la competencia. Así que me tocó a mi realizar la cuestan durante la presentación del Macan.

El CEO de Porsche, Matthias Müller no dudó un segundo en su respuesta. Con media sonrisa en el rostro, normal para un directivo que está en el lanzamiento del que probablemente sea el producto más vendido y más rentable de su compañía, Müller dijo "por supuesto, podría ser arrogante y decir que el Macan no tiene competencia en el mercado...".

¿Arrogante? Bien, el sonriente Müller rápidamente repasó la lista de los Range Rover Sport, BMW X3, Mercedes GLK y compañía antes de decir que "todos están claramente por detrás de las capacidades del Macan".

El tema es que tras un día probando el Macan Turbo en carretera y en circuito, uno no puede negarle la razón a Müller, y reconocer que este es el mejor SUV deportivo del planeta.

Autocar enfrenta el Porsche Macan S Diesel al Range Rover Evoque (vídeo)

Categorías: Land Rover, Porsche, SUVs y todoterrenos



Los porschistas más acérrimos, esos que sólo tienen ojos para el 911, odiarán al Porsche Macan más que al Cayenne. Si bien el SUV grande fue y es un éxito, el Macan promete ser un acierto comercial aún mayor. Y es que las 50.000 unidades que fabricarán este año ya están vendidas. Habría ya una lista de espera de un año para el Macan.

Steve Sitcliffe, de Autocar, enfrenta el nuevo Porsche Macan S diésel (V6 3.0 litros 258 CV para 6,1 l/100 km) al Range Rover Evoque SD4 (2.2 diésel de 190 CV), uno de los SUV favoritos del público y un éxito comercial sin precedentes para la marca inglesa. ¿Quién ganará el duelo?

Vídeo-prueba: ¿Es el Macan el mejor SUV del mercado?

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos



En cada nuevo segmento en el que Porsche se adentra (y ya van unos cuantos), quiere reclamar para sí el título de "el modelo más rápido y dinámico". Así lo hizo con el Panamera y con el Cayenne, y así lo quiere hacer con el Macan.

Los chicos de Autocar se hacen la pregunta de si el Macan es el mejor SUV dinámico del mercado, y la responden con la vídeoprueba que te espera tras el salto.

El Porsche Macan ya tiene largas listas de espera

Categorías: Porsche, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos


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Si tenías pensado ser uno de los primeros usuarios en tener un Porsche Macan, ya llegas tarde. La firma alemana se está incluso replanteando aumentar la producción inicial ante la avalancha de pedidos que ha dejado largas listas de espera en Alemania.

Cuando sólo han pasado unos días que se iniciará la producción del nuevo SUV pequeño de Porsche, la firma ya tiene vendida toda la tirada prevista para el primer año, cifrada en 50.000 unidades. El cupo para Alemania se ha agotado y los interesados deberán esperar al menos 13 meses para poder acceder a uno y en otros países la situación no es mucho más positiva (desconocemos la demanda experimentada en España).


El Porsche Macan tendrá motores de cuatro cilindros

Categorías: Porsche, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



No sólo de motores grandes vivirá la gama del Macan. Porsche parece que ampliará a lo largo del año que viene la oferta inicial de mecánicas con más opciones pequeñas con cuatro cilindros que deberían permitir rebajar los precios de acceso.

Según publica Autoexpress, Porsche estaría trabajando en una versión del conocido 2.0 Turbo de VAG (TSI/TFSI) con unos 280 CV de potencia. En diésel parece también habrá un dos litros con la tecnología TDI y bajos consumos, aunque no sabemos la potencia con la que llegará. Ambos llevarán la denominación Macan "a secas", dejándolos como opción sencilla a los "S" y S Diésel".

Lo que Porsche realizará en estos motores es una puesta a punto específica para adaptar la entrega de potencia y par al carácter de la marca.



[Fuente: Autoexpress]

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