Nissan inicia en estos días la comercialización en China del Yumsum, un monovolumen de tamaño compacto con capacidad para hasta siete pasajeros. Aunque comparte muchos elementos con el Livina, su aspecto recuerda más a los típicos vans japoneses.
El Yumsum se vende en exclusiva con un motor 1.6i 16v con 115 CV. Puede equipar cambio manual o automático, aunque el sistema de transmisión siempre es sencillo, es decir, a un eje. Lo bueno de este modelo es que quedará situado por precio en un escalón inferior al Livina, un MPV ya con atractivas tarifas. Nissan lo comercializa bajo la marca Zhengzhou y especializa en vehículos comerciales y pick ups.
Para muchos el avance experimentado por las surcoreanas Kia y Hyundai es espectacular. Y lo cierto es que no les falta razón, pues además de adaptar los diseños a los gustos europeos, han sabido mejorar la calidad percibida y el gusto por el detalle. Todo esto se completa con una oferta cada vez más amplia.
El último modelo en llegar a la oferta es el Venga, un monovolumen del segmento B que tiene entre sus puntos fuertes un habitáculo versátil y amplio. Pese a que su longitud apenas supera los cuatro metros, su larga distancia entre ejes (2,61 metros) le dota de una habitabilidad posterior que se codea con segmentos superiores.
Hasta ahora el monovolumen pequeño de Kia lo conocíamos bajo la denominación "No3" y en formato concepto. Hoy Kia Motors ha mostrado las primeras imágenes oficiales del que finalmente se llamará "Venga". Con este modelo se pretende robar la clientela del Citroën C3 Picasso, Renault Modus y Opel Meriva.
Además de un diseño estilizado y ciertamente atractivo, hay que destacar el cuidado interior, que recurre a materiales de buena calidad. Algunos elementos del salpicadero los hemos visto ya en el Forte (sistema de climatización) y en el Soul (volante), pero en general muestra un diseño limpio y moderno. Nota importante merece el nuevo techo solar panorámico deslizante, el primero de Kia en este segmento y que aporta mucha luz al interior.
Honda ha comunicado que dejará de fabricar en las instalaciones de Suzuka, Japón, el FR-V a finales del próximo mes de Agosto. El monovolumen compacto, todavía a la venta en muchos mercados, por el momento no tiene un sucesor directo, al menos en Europa (en Japón cubre la demanda en cierto modo el Stream).
Lanzado en 2004, en algunos países ha tenido un éxito aceptable pero por ejemplo en España sus ventas han sido un tanto bajas. Como sucede en el Fiat Multipla, el FR-V cuenta con dos filas de asientos aptas para tres pasajeros cada una. Dentro de la gama, el más equilibrado es el 2.0 i-CTDI de 140 CV, que combina un nivel de prestaciones muy bueno con unos consumos reducidos.
Por el momento no tenemos información sobre los precios y grados de equipamiento del nuevo Nissan Note para España, aunque sí sabemos que iniciará su comercialización el próximo día 1 de Julio.
Presentado hace ya unos cuantos meses, el Note 09 incorpora mejoras notables en equipamiento y acabados. Además su aspecto rejuvenece gracias a un frontal con nuevos paragolpes, parrilla y faros mientras que colores y llantas han sido puestos al día. La gama de motores estará compuesta por mecánicas gasolina y diésel con hasta 110 CV de potencia, aunque el más equilibrado será el 1.5 dCi de 105 CV y cambio manual de seis velocidades.
En las próximas horas ampliaremos la información con todos los detalles del renovado monovolumen de Nissan. Entre tanto, te dejamos con la nueva galería de imágenes de la versión para el mercado británico.
Dacia ha confirmado la intención de aumentar la oferta de modelos de los cinco actuales a siete u ocho, dependiendo de la situación de mercado. En estos momento la gama, compuesta por Logan, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick Up y Sandero funciona muy bien y pretender seguir liderando el segmento de los vehículos de bajo coste.
Entre los planes más interesantes para el futuro se encuentran una berlina media-alta y un monovolumen, que tendrán en común con el resto de los Dacia una relación calidad-precio muy ventajosa. Además han adelantado que la próxima generación del Logan/Sandero reducirá su coste en unos cientos de euros por vehículo. Y como novedad más próxima se encuentra su primer SUV, que será presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en Septiembre.
Peugeot ha presentado oficialmente su primer monovolumen compacto bajo la denominación 5008. Presenta muchas similitudes con el Citroën Grand C4 Picasso pese a que su aspecto, en líneas generales, es más aproximado al del nuevo crossover 3008.
Con una longitud de 4,52 metros, el 5008 permite acomodar en su interior hasta a siete pasajeros divididos en tres filas que presentan el mismo sistema para abatir los asientos que el modelo de Citroën. Con las siete plazas, el espacio para el maletero es bastante reducido pero cuando usamos sólo cinco el volumen aumenta notablemente. El salpicadero lo toma directamente del 3008, por lo que la calidad de ajustes y materiales promete estar a gran altura.
Parece que la gama del nuevo VW Polo se completará con la introducción de una carrocería monovolumen. Su llegada podría complicarle las cosas a los actuales Citroën C3 Picasso, Opel Meriva y, en cierta medida, Kia Soul y Nissan Cube.
El VW Polo MPV no tenemos claro sí tendrá una concepción típica de este tipo de vehículos, o sí de lo contrario será un "turismo más alto". Al igual que sucede en la gama Golf, la nueva variante podría añadir el apellido Plus a la denominación. Su comercialización está prevista para el 2011 y será vendido también en Estado Unidos.
Hay empresas del sector del automóvil que han logrado el éxito en mucho menor tiempo al que estamos acostumbrados. BYD, con su oferta discreta pero no exenta de atractivos ha conseguido conquistar al público chino y actualmente es una de las más vendidas.
En el Salón del Automóvil de Shanghái, BYD ha optado por presentar su primer monovolumen, denominado M6 MPV. De dimensiones considerables (4,80 metros), el M6 tiene un gran parecido con el Toyota Estima/Previa comercializado en algunos mercados internacionales. Por supuesto en la nota de prensa BYD no comenta nada de parentescos, pero no nos sorprende que ocurra (y más China, que cada uno hace lo que quiere con la propiedad intelectual).
Más que interesante es el stand de Haima en el Salón del Automóvil de Shanghái. De no ser por las limitaciones en infraestructura, podrían comercializar sus vehículos en los mercados internacionales como opción asequible de los modelos Mazda -salvando las distancias-.
Aunque hay varios ejemplos de productos interesantes para Europa y Latinoamérica, pero en concreto el H2 MPV podría restar muchas ventas de rivales con más nombre y prestigio. Amplio, versátil, visualmente atractivo y con motores solventes, tan sólo haría falta un precio competitivo para integrarse sin dificultad. Por seguridad y calidad se encuentran por delante de otros vehículos del mismo origen.
