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Pese a que en Europa estamos acostumbrados a vehículos Toyota con alta calidad y tecnología avanzada, en otros mercados los que verdaderamente levantan las ventas de la firma son los low-cost. De ellos el Avanza es todo un best-seller especialmente en mercados como Indonesia, Malasia y Tailandia.

Para mantener el éxito, Toyota acaba de presentar el Avanza 2012, un modelo similar al "Veloz" que vimos hace unos días para Indonesia, pero con mayores posibilidades de equipamiento. Entre las novedades hay que destacar los nuevos paragolpes y ópticas, el emplea de faldones laterales para añadir un cierto toque deportivo y un alerón sobre el portón posterior.

Ya van quedando menos segmentos para analizar y el de hoy es uno de esos que cada tiene menor importancia por volumen, con pocos fabricantes apostando fuerte pero que también es justo decir, los más vendidos al cabo del año logran cifras importantes.

Si en los 90 los MPV grandes lograban cifras excelentes, hoy día han sido relegados a un segundo plano por los MPV compactos de siete plazas y algunos SUV. Pese a ello todavía hay muchas familias y empresas que optan por este tipo de vehículos, bien para los desplazamientos privados, bien para realizar servicios de transporte VIP y lanzadera. El precio final, muy alto, suele ser uno de los inconvenientes de estos automóviles.

Tras los urbanos, polivalentes, compactos y berlinas, son ahora los MPV compactos los que aparecen en el repaso de las ventas de automóviles en Europa entre enero y septiembre. Como siempre a estas cifras del 2011 acompañamos el listado general del 2010.

Los MPV compactos se han convertido en poco tiempo en las alternativas racionales para muchas familias. Con precios ajustados y una versatilidad importante por regla general, han robado muchas ventas a las berlinas medias y a los compactos tradicionales, especialmente aquellos con carrocería familiar. La variedad de productos se ha ido incrementando con el paso del tiempo y ahora hay muchas versiones con carrocería larga y siete plazas, además de los cinco plazas de tamaño recortado.

Poco a poco los chicos de Hawtai van poniendo fin a las descaradas copias y otros modelos basados en vehículos conocidos para centrarse en la producción propia, con diseños personales y diferenciados. Entre los nuevos que llegarán destaca un MPV de lujo que debería estar listo el año que viene.

Por ahora son pocos los detalles que tenemos al respecto, pero todo parece indicar que equiparán motores desarrollados por SAIC (1.8i Turbo) y el nuevo diésel de elaboración propia con dos litros y capaz de superar la normativa Euro V. Esto se debe a que Hawtai podría estar preparando el salto al mercado europeo y de ahí que también se estén preocupando mucho por la seguridad.

El nuevo MPV tendrá un diseño que mezclará rasgos de otros segmentos, pareciendo más un crossover. Sin embargo en su interior primarán la versatilidad y el espacio. Por debajo Hawtai también tendrá otro MPV -en la imagen- conocido con el nombre en clave C25, y que igualmente combinará estilos de otros segmentos.

Geely ya tiene casi listo su primer monovolumen de pasajeros enfocado para las familias medias. Se trata de un automóvil de corte sencillo, moderno y sobre todo amplio, pues podrá acoger hasta a siete pasajeros en tres filas.

Estéticamente el nuevo modelo de la división Emgrand recuerda a ciertos MPV japoneses, pero según la firma es un automóvil totalmente propio. Con una longitud ligeramente superior a la de un Toyota Previa, tratará de competir también con los Buick GL8 y Honda Odyssey, si bien por precio será mucho más asequible. No conocemos la gama de motores, pero podrían llegar incluso algunos V6. Saldremos de dudas a finales de año, justo antes de su comercialización. Por ahora no hay información sobre su lanzamiento internacional.

La firma de origen chino JAC parece haberse tomado muy en serio su desembarco en Brasil. Tras el lanzamiento de dos berlinas de tamaño pequeño y mediano, ahora se suma un monovolumen compacto de aspecto atractivo y precio ajustado.

Bautizado como J6, la firma acepta ya pedidos de este MPV de cinco plazas o siete plazas, si bien hasta el mes de julio no comenzarán las entregas. Equipado con un motor 2.0i 16v de 136 CV y cambio manual de cinco velocidades, alcanza una velocidad máxima de 183 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos.

Entre las particulares de este modelo es que como en el resto de los productos JAC, llega con una garantía de seis años, algo insólito por aquellas tierras.

Menudo nombre más escueto y soso: "V". Así se llamará el nuevo monovolumen que Toyota prepara sobre la base del Prius y que será presentado en sociedad durante el próximo Salón del Automóvil de Detroit. La fuente, Automotive News, no lo asegura al 100%, pero afirma que ha sido registrada recientemente.

Continuando con las afirmaciones que publica Automotive News, la versión monovolumen tendrá una tecnología más avanzada que el Prius convencional, lo que deja lugar para pensar en una posible variante Plug-In, de momento en fase de pruebas en la berlina. Lo que no está decidida es su comercialización en Europa, algo que deberíamos conocer durante la muestra estadounidense, o a más tardar, en Ginebra.

A partir del once enero, los concesionarios de Suzuki en Japón tendrán un nuevo integrante: el Solio. Esta gama 2011 se presenta muy interesante por las nuevas puertas deslizantes posteriores, que mejoran el acceso en lugares en los que no hay mucho espacio.

El Solio queda situado por encima de los WagonR y Splash. Mide 3,71 metros de longitud y como buen monovolumen su altura es elevada (1,76 metros). Para moverlo Suzuki ha apostado por un bloque de cuatro cilindros, culata multiválvulas, 1,2 litros, 91 CV y posibilidad de tracción delantera o total. Pero eso sí, siempre asociado a un cambio automático de tipo CVT. En seguridad podrá incluir el control de estabilidad y seis airbags, mientras que en confort no renuncia al climatizador automático, un completo equipo de sonido y los elevalunas eléctricos en las cuatro puertas. Su precio, en Japón, arrancará en los 1.382.850 yenes, unos 12.722 € al cambio actual.

Dacia está siendo más rentable de lo esperado para Renault, y sólo hace falta ver sus ventas para comprobar que al menos éxito si tienen sus modelos, especialmente el Duster, que acumula largas listas de espera. Por si fuera poco, ahora la firma ha comunicado que en 2012 habrá un monovolumen compacto.

Siguiendo la fórmula empleada en el resto de vehículos del fabricante, el nuevo MPV tomará muchos elementos de otros productos del Grupo Renault, aunque será el Scénic -en la imagen- el que más tenga que aportar. Teniendo en cuenta el éxito que tiene este derivado del Mégane, bajo el sello Dacia y el reducido precio que ello conlleva, podría convertirse en el líder del segmento. Según las primeras estimaciones, arrancará por debajo de los 14.000 € y aunque no podrá incorporar los faros de xenón o el freno de mano eléctrico, sí asegura unos mínimos razonables (ESP, aire, paquete eléctrico, etc).

Hablar de motores o dar más datos sería meternos en tierras desconocidas, por lo que mejor esperamos un tiempo para ir confirmando los detalles.

Tengo que reconocer que al ver las primeras imágenes del ix20 me lleve una decepción. El teaser que adelantaba sus formas era tan agresivo, que esperaba algo similar y claro, al ver el definitivo con pinta de niño bueno me quedé un tanto desilusionado.

Sin embargo con el paso de los días, y viendo las nuevas imágenes, parece que el monovolumen más pequeño de Hyundai me va entrando por ojos. Quizás la trasera del Kia Venga sea más equilibrada, pero viendo los últimos productos de la marca coreana no queda fuera de lugar, y conseguir un aire de familia entre vehículos sin hacerlos iguales es complicado. Del interior de momento no hay más imágenes, pero tenemos las del Venga para hacernos a la idea, dado que salvo por el volante, la instrumentación y otros pequeños detalles, debería ser igual.

Como siempre, Alberto será el encargado de contarnos todos los detalles y sus impresiones directamente desde París.