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McLaren confirma el MP4-12C Can-Am para producción

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Si haces un poco de memoria recordarás el MP4-12C Can-Am Edition. Se trataba de un coche de GT3, con la brida de admisión suprimida, pensado para los clientes norteamericanos. La idea era ofrecer un coche "carreras cliente" con el que poder hacer jornadas de track day, o correr en carreras de club.

Pues bien, en su momento ya te contamos que veíamos prácticamente seguro que este modelo "conceptual" acabaría siendo ofrecido en Estados Unidos. Esta mañana McLaren lo ha confirmado aprovechando el GP de F1 que allí se acoge este fin de semana.

Sólo se venderán 30 unidades, todas ellas con 630 caballos (la variante más potente hasta la fecha del V8 de McLaren). El precio no ha sido revelado, pero sabiendo que su primo-hermano de carreras cuesta unos 300.000€, este no debería irle a la zaga, ya que cuenta con la misma jaula de seguridad, elementos aerodinámicos, etcétera.


McLaren MP4-12C Can-Am Edition, ahora en vivo

Categorías: Salones y eventos diversos, Competición, McLaren


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El McLaren MP4-12C Can-Am Edition es, por el momento, un simple prototipo. Como ya te contamos hace días, se trata de un GT3 sin las obligaciones reglamentarias de ese campeonato, con lo que se pierde la brida de admisión y la aerodinámica evoluciona, creando un aparato más potente (630 caballos) y con más carga aerodinámica.

Se ofrecerá en breve a los clientes norteamericanos que lo quieran emplear en carreras "de club", adaptarlo para algún campeonato local (American Le Mans Series, SCCA), o simplemente emplearlo en jornadas de track-day.

Eso sí, con una tarifa que fácilmente alcanzará los 350.000€... ¿cuántos podrán vender los de Woking en Estados Unidos?


McLaren presenta el MP4-12C Can-Am Edition

Categorías: Conceptuales, Cupés, Deportivos, McLaren


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Esto que ves aquí te recordará un montón a un MP4-12C GT3, ¿verdad? Pues no lo es, al menos no exactamente... Se trata del MP4-12C Can-Am Edition, un modelo conceptual que toma prácticamente todos los elementos del GT3, pero le elimina la brida de admisión, con lo que la potencia se va hasta los 630 caballos para los 1.200 kilos que pesa en su conjunto.

El conjunto aerodinámico también evoluciona respecto al GT3, ya que ofrece hasta un 30% más de carga vertical, con lo que debe ser más rápido en el paso por curvas, además de en las rectas. Se postula como un coche de "track day" pensado para los Estados Unidos, donde debutará en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

Puedes dar por hecho que acabará vendiéndose, aunque sea a baja escala. ¿A qué precio? No creo que baje de los 350.000€... Por cierto, con este anuncio se cortan de raíz las especulaciones de que McLaren iba a presentar en la muestra al sucesor del F1.


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