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¿Qué necesidad tiene el mundo de un todoterreno de 557 CV? Pues aproximadamente la misma que ha impulsado la creación del espectacular SLS AMG, que tantos lujuriosos gruñidos despierta en Autoblog. Y el resto, guste o disguste, es cuestión de oferta y demanda.

Dando al público de Los Ángeles lo que pide, Mercedes ha presentado el nuevo ML63 AMG en toda su gloria, armado con el 5.5 V8 de la casa (en sustitución del anterior 6.2 V8 atmosférico) para alcanzar los 100 km/h en 4,7 segundos (con el pack AMG; de lo contrario la cosa añade una interminable décima más). Ya pudimos enseñarte sus rotundas formas en las fotos oficiales publicadas por Merche a comienzos de semana, y ahora, podemos complementar esas imágenes con una galería tomada directamente en el Salón del Automóvil de LA, que dicho sea de paso, ilustra lo complicado que puede llegar a ser fotografiar un coche bajo los fotos de la feria.

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[Actualización: Ya tenemos los datos europeos. El motor desarrolla 525 y 557 CV (con el kit AMG Performance), consume 11,8 L/100 km, y acelera de 0 a 100 en 4,8/4,7 segundos.]

AMG ya se trabaja la práctica totalidad de la gama Mercedes, y va a seguir siendo así. Así que obviamente era de esperar que le metieran mano al nuevo ML, presentado el pasado verano, y que ahora ya pasa a incorporar el conocido V8 de 5,5 litros con doble sobrealimentación, para ofrecer 518 caballos SAE y 700 Nm de par nada menos, a través de su transmisión 4Matic repartida entre las cuatro ruedas. Si te parece insuficiente, este animal de campo podrá alcanzar los 550 caballos con el AMG Performance Package (nuevo, cifras de la homologación estadounidense, actualizaremos tan pronto como tengamos las europeas).

Respecto al ML63 anterior, que contaba con el famoso y querido V8 atmosférico, el nuevo sobrealimentado permite reducir el consumo en un 33% de media, con un incremento claro del par máximo y la posición de su entrega, lo que vendrá bien cuando salgamos al... ¿campo? Vamos a ser sinceros, ¿cuántas veces podría esta mole pisar una trialera a lo largo de su vida? ¿una? ¿ninguna?

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Una de las cosas que más nos gusta de los plannings de Mercedes es que son extremadamente predecibles, además de bastante compactados. A diferencia de otras compañías, que parecen buscar las ventas a través del misterio, los de Stuttgart no suelen demorar demasiado las versiones AMG, y una vez visto el nuevo ML en toda su plenitud, dábamos por hecho que su variante de altas prestaciones tenía que estar ya al caer. Y así es.

Mercedes presentará el nuevo ML63 AMG el mes que viene en el Salón de Los Ángeles, retirando el velo físico e informativo que pesa sobre la nueva generación, que para no variar, cambiará también de mecánica. En lugar del saliente 6.2 V8 de 510 CV, ahora deberíamos encontrarnos con el "nuevo" 5.5 V8 biturbo de la casa, que debería rondar los 560 CV si el cliente escoge el paquete opcional AMG Performance. Las diferencias visuales no deberían guardar mayor misterio, ofreciendo llantas AMG, paragolpes aerodinámicos y un aspecto general menos montaraz que el ya de por sí muy civilizado Clase M base.

La fecha, recuerda, es el 16 de noviembre.


[Fuente: Carscoop]

Por increíble que parezca, y a pesar de que la versión base ya está anunciada y hasta tiene precios oficiales, la última vez que hablamos del ML63 AMG fue... ¡hace más de medio año! Hoy ponemos remedio a esta insostenible situación con un nuevo vídeo espía grabado (cómo no) en Nürburgring, donde los técnicos de Daimler apuran con literal velocidad la fase de pruebas de este auténtico deportivo en formato SUV. Bajo el capó, un atronador bloque de 5,5 litros, ocho cilindros y dos turbos que forzosamente debería dar unos cuantos caballos por encima de los 510 desarrollados por el modelo actual. Escúchalos trotar tras el salto.