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Al Lincoln MKZ actual ya lo conoces, y también sabes que los chicos de la marca de lujo de Ford están preparando la nueva versión, que se escapó hace unos días por internet. Lo que ahora sabemos es que lo que vimos era la versión de producción, puesto que lo que hemos descubierto en Detroit en forma conceptual difiere un poco de aquellas capturas espía, sobre todo en los detalles más propios de los coches "de Salón", como los grupos ópticos delanteros o los retrovisores.

Se mantiene el diseño de la calandra diferenciada de Lincoln, pero evoluciona en formas, para convertirse en algo más orgánico. La línea de techo cae de manera elegante sobre el tercer volumen, y la imagen general es de un coche moderno, atractivo, pero para nada estridente.

Ford no ha proporcionado detalles de la mecánica o sus especificaciones, pero sabemos que el MKZ Concept es más ancho y cuenta con más batalla que el modelo precedente, para ofrecer un espacio habitable superior. Ahora quedará esperar al modelo de producción, que debería verse a lo largo del año en otra muestra en EEUU antes de ponerse a la venta.

Recuerda que hasta ahora el MKZ era un hermano gemelo del Fusion de Ford, y parece que lo seguirá siendo en cuanto a plataforma, por lo que muchas de sus opciones mecánicas y dimensiones serán compartidas.

El ya casi inminente Salón de Detroit va a tener una importancia capital para Lincoln. La marca de lujo de Ford, por ahora "encerrada" en Norteamérica pero con posibilidades de llegar a Europa si su trabajo de revitalización da los frutos esperados, presentará dentro de poco más de una semana en MoTown la versión conceptual del nuevo MKZ, su vital sedán intermedio. Así ha sido confirmado por el director de diseño de Lincoln Max Wolff, que además ha indicado a Detroit Free Press que la de Detroit 2012 será la mayor y más importante exposición que jamás ha llevado a cabo la firma en casi un siglo de historia.

Muy poco sabemos por ahora sobre el nuevo MKZ. Por lo poco que ha trascendido, derivará como hasta ahora del Ford Fusion americano, lo que lo convertirá a efectos prácticos en el primo rico del nuevo Mondeo. Ahora bien, debería presentar diferencias muy palpables.

No hay fabricante que no haya dado en su historia un par de patinazos, y el último de Lincoln, a juzgar por los comentarios que llegan desde el Salón de Nueva York, ha sido sonado. El rediseño de los MKS y MKT se ha convertido en objeto de las críticas más brutales y descarnadas, hasta el punto de que algunos ya creen que si la marca de lujo de Ford no clava el diseño del nuevo MKZ, su sedán mediano, está finiquitada. Nosotros no vamos a ir tan lejos, porque lo cierto es que el óvalo azul necesita estar representado en el segmento premium, pero cualquiera sabe que el primer modelo totalmente nuevo de Lincoln en unos cuantos años tiene una enorme responsabilidad sobre sus hombros. Será presentado en el Salón de Detroit, en enero de 2012, y esta de aquí arriba sería su primera imagen.

El MKZ derivará técnicamente de la plataforma del nuevo Ford Mondeo/Fusion, que se globalizará igual que ya lo ha hecho el Kuga/Escape, pero más allá de algunos componentes esenciales, será un coche marcadamente distinto, concebido como un producto separado y diseñado para competir con coches como el Mercedes Clase C, haciendo uso de mecánicas EcoBoost más potentes que las vistas en el típico Ford, y ofreciendo con un nivel de refinamiento muy superior. Lo que nos intriga ahora es su diseño, dado que según algunos rumores, si el MKZ funciona lo suficientemente bien en Norteamérica, Ford lanzaría Lincoln como marca de lujo en Europa. Por lo poco que vemos en esta imagen mostrada durante la presentación de los MKS y MKT en Los Ángeles, el MKZ incorporará la nueva calandra de la firma, pero con algunos retoques: ahora posee más ángulos, las barbas son horizontales en lugar de verticales, y forman un pequeño relieve en la parte central.

Será interesante ver qué ha preparado Ford para la completa renovación de este modelo tan importante para la gama (y el futuro) de Lincoln. Tendremos más detalles a comienzos de 2012, pero hasta entonces, quédate con la imagen de arriba, capturada durante la conferencia de Lincoln. La encontrarás tras el salto (presta atención al minuto 2:40).

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Con retraso o sin él, el nuevo MKZ ya está circulando en fase de pruebas por las carreteras de Estados Unidos, previo paso no sólo a su lanzamiento, sino a la reinvención de Lincoln como marca de lujo. La nueva generación del modelo, que compartirá plataforma y un buen puñado de elementos técnicos con el próximo Mondeo, aparece demasiado camuflada como para sacar conclusiones sobre su diseño, aunque no es difícil apreciar detalles como las luces diurnas con iluminación LED, las filigranas cromadas de los pilotos traseros o las colas de escape, perfectamente integradas en el paragolpes de uno de los prototipos.

Según se ha hecho público, el nuevo MKZ tendrá una estética marcadamente distinta de cualquier modelo de Ford, tanto exteriormente como a nivel de habitáculo, e incluso podría equipar motores y transmisiones específicos de la marca; todo con tal de devolver el lustre a la antigua estrella de Lincoln. Si las ventas de los nuevos modelos de la firma responden lo suficientemente bien en Estados Unidos, Ford lanzará Lincoln como su nueva marca global de lujo, así que tendremos que estar muy atentos a sus futuros lanzamientos. De entrada, el nuevo MKZ debería salir a la venta en la segunda mitad del próximo año.

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Los ingenieros del óvalo azul están trabajando con denuedo en sus nuevos coches basados en la plataforma CD4, pero así como todo parece ir sobre ruedas para los nuevos Ford Mondeo y Fusion americano (que según algunas informaciones serán el mismo coche a ambos lados del charco), el Lincoln MKZ podría tropezarse por el camino. Eso es lo que publica Ford Inside News, que afirma saber por fuentes internas que la berlina mediana de la marca premium de Ford podría retrasarse a la segunda mitad del próximo año. ¿El motivo? Al parecer, alguien en Ford no está demasiado contento con su diseño.

Por ahora se sabe muy poco (por no decir nada) de estos tres sedanes, así que sólo podemos especular al respecto. Podría ser que los parecidos con entre el Fusion y el MKZ son demasiado grandes, o simplemente que Ford quiere darle un aire más personal y diferenciado, tratando de proyectar esa imagen de auténtica marca de lujo que ahora busca para Lincoln. También se dice que querría una mejor separación visual entre el modelo base y la variante híbrida, que podría tener una identidad propia, al estilo de lo que Hyundai ha hecho con el Sonata Hybrid.

Hemos de recordar que Ford estaría dispuesta a convertir a Lincoln en su nuevo estandarte premium para todo el mundo, así que aunque hasta ahora el MKZ ha sido un modelo de difusión virtualmente limitada a Norteamérica, deberemos prestar mucha atención a todas las noticias que rodean a la marca.

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Esta mañana, Guille te contaba que Ford ha concedido a Lincoln su primer modelo híbrido con la presentación en Nueva York del MKZ Hybrid. La verdad es que tratándose de la marca de lujo del óvalo, parecía extraño que hasta Mercury hubiera tenido antes un coche con asistencia eléctrica (ahí tienes los Mariner y Milan), pero por fin ha llegado su momento.

En palabras de Ford, este sedán de 4,8 metros de largo será la berlina de lujo más eficiente de Estados Unidos, con un consumo urbano (4,7 l/100 km) que consigue recortar las cifras homologadas en el país por el Lexus HS250h, su principal competidor. También podrá atacarle desde el precio, sensiblemente más reducido, y con 191 caballos sumando las potencias de su motor eléctrico y el 2.5 de explosión, pues está claro que tampoco tendrá unas prestaciones desdeñables (eso sí, quien quiera sensaciones que se vaya al 3.5 V6 263 CV). Nada más que contarte; puedes recrearte la vista con nuestras galerías.



Fotos en vivo por Steven J. Ewing/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

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El Lincoln MKZ como bien sabes es hermano gemelo del Mercury Milan y del Ford Fusion norteamericano. Estos dos últimos contaban en sus respectivas gamas con variantes híbridas para convencer a aquellos compradores que buscaban el tinte ecológico o el ahorro en combustible.

Es por ello que la idea de un MKZ con la misma tecnología híbrida era mucho más que plausible, y finalmente Ford se ha decidido a ponerla en marcha. Para este Salón de Nueva York la marca de Detroit nos presenta su MKZ Hybrid, destinado a competir principalmente con el Lexus HS250h. Con un consumo medio de 5,74 litros a los 100 kilómetros (41 millas por galón), el MKZ se beneficiará además del título del sedán más frugal de Estados Unidos. Su propulsor es un 2,5 de cuatro cilindros y ciclo Atkinson (191 CV si combinamos la entrega del sistema eléctrico con el de combustión).

La pregunta es: ¿Verán los usuarios el incremento de equipamiento y lujo suficiente motivo como para pagar el sobreprecio respecto al Milan y el Fusion?

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Lincoln MKT Concept

Está claro que Lincoln ha visto tiempos mejores. Afortunadamente, en Ford se han dado cuenta de que su catálogo actual es risible comparado con el de otras marcas de lujo, por lo que piensan actualizarlo con nuevos modelos más modernos y atractivos. Mark Fields, presidente Ford América, ha confirmado la presentación del restyling del MKZ en el Salón de Los Ángeles, en noviembre, así como el debut del crossover MKT a comienzos de 2009.

La versión Lincoln del Ford Flex se dejará caer por el Salón de Detroit con motores Ecoboost de 3.5 ó 3.7 litros. Su configuración interna permitirá acomodar a seis o siete pasajeros, y por lo que se sabe, el equipamiento incorporará soluciones relativamente modernas, como un asistente de control de tráfico que enciende una luz en el espejo lateral correspondiente si el vehículo detecta que se acerca otro automóvil desde un ángulo muerto. El MKT se pondrá a la venta a finales de 2009, y Ford insiste en que a diferencia de otros modelos anteriores, este no compartirá ni un solo panel de la carrocería con su hermano de a pie.

Cuando Ford llegue a Las Vegas a finales de mes, desplegará en su puesto del SEMA 13 vehículos tuneados hasta arriba. Nada fuera de lo normal, hasta que uno lee que 9 de los mismos tomarán por base al Focus 2008 americano. Esto demuestra dos cosas:

a) Ford se toma muy en serio el mundo del tuning, y ve un potencial importante en su berlina compacta.
b) Quiere que la gente se fije en ella a toda costa y por horrible que sea.

Un buen puñado de estos Focus estarán equipados con turbos para alegrar el motor 2,0 de cuatro cilindros que trae de serie, y todos ellos lucirán kits de carrocería especiales mejorando el controvertido exterior del automóvil. A juzgar por los bocetos ninguno consigue convertir en cisne al patito feo de Ford, pero algo hacen, que no es poco.

También a mano tendremos dos Mustangs, un Fusion V6 con 350 caballos, y un Lincoln MKZ creación de H&R Special Springs mayormente fardón.

Más información tras el enlace.

El Fusion ha sido todo un éxito para Ford en Estados Unidos, habiendo vendido 66.260 unidades sólo durante mayo de este año, lo que representa una mejora del 15,4% en comparación con el mismo período del año pasado. El Fusion comparte plataforma con el Lincoln MKZ y el Mercury Milan, también muy importantes para la compañía. Dentro de los próximos tres años, los tres modelos deberían ser renovados para seguir compitiendo.

Vía Autocosmos nos enteramos de cómo se verán las renovadas versiones del Ford Fusion, Lincoln MKZ y Mercury Milan. No es coincidencia que la primicia saliera de un sitio mexicano, después de todo, la marca del óvalo azul fabrica estos automóviles en su planta de Hermosillo, Sonora. En el Fusion se puede ver la nueva parrilla, similar a la del Edge, además de llantas de mayor tamaño. El Lincoln MKZ presenta un frontal similar al ya visto en el Salón de Detroit de este año. Lo que se sabe por el momento del Mercury Milan, es que su trasera recuerda a la del Fusion. Para conocer cómo se ve por delante, tendremos que esperar a que se fugue más información.

Pueden leer todos los detalles en el sitio de Autocosmos.com.

[Artículo en inglés]