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Los modelos MKS y MKT de Lincoln acaban de recibir modificaciones importantes y nada mejor que el Salón del Automóvil de Los Ángeles para mostrarlos al público. Son productos refinados, con más caché que los Ford de los que derivan, pero también de estética particular.

La berlina MKS, de corte clásico y elegante, presenta ahora un estilo tan personal como complicado de digerir al primer vistazo. Pese a ello, en su conjunto y dependiendo del color puede resultar un sedán interesante si lo que el cliente busca es diferenciarse del resto de conductores.

Peor lo tiene el MKT, ahora convertido en un auténtico cuadro abstracto con ruedas, capaz de generar tantos odios como amores de un plumazo. Siendo sincero son más los que piensan que su estética no es muy agraciada.

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Cuando Lincoln comenzó a fraguar su nuevo estilo, advirtió que no volveríamos a ver a sus coches con los mismos ojos. Y desde luego, no mentía. Su rediseñado MKT tiene que ser uno de los crossovers más extraños, más atípicos, más... anómalos que jamás ha sido diseñado por un fabricante estadounidense. Si lo que buscaban sus diseñadores era una reacción, aquí la tienen.

Presentado en el Salón de Detroit de 2009, el crossover de tres filas de Lincoln ha sido actualizado en Los Ángeles con la que será la nueva base estética de todos los futuros lanzamientos de la marca premium de Ford. Sus pilares son una nueva calandra de barras verticales estilo barbas de ballena, y unas luces antiniebla enmarcadas por unos receptáculos más estrechos para dar la impresión de que el MKT 2013 es más ancho.

Dentro, el habitáculo de este gran crossover que hasta cuenta con versión larga para chófer, disfruta ahora de un habitáculo con el sistema multimedia MyLincoln Touch (la versión Lincoln del MyFord Touch), una nueva cúpula de instrumentos parcialmente digitalizada con dos pantallas de 4,2 pulgadas, y un entorno de conducción algo más refinado.

Finalmente Lincoln no mostrará en el Salón de Los Ángeles el modelo compacto con el que se pensaba que podría anticipar su posible lanzamiento global como marca de lujo, pero eso no quiere decir que la filial premium de Ford no tenga nada que presentar la semana que viene. Mientras su modelo pequeño sigue gestándose (lo último que se dice es que sería un crossover compacto en lugar de un hatchback al uso), Lincoln ha publicado en su Facebook esta nada aclaratoria imagen con la que quiere ofrecernos un avance del nuevo estilo que adoptarán sus propios coches. Lo que no nos dice es cuál es el coche retratado, pero dos son las posibilidades.

La página oficial del Salón del Automóvil de Los Ángeles ha actualizado su lista de novedades, y entre ellas Lincoln figura por partida doble, dado que aparecen en ella tanto el MKS como el MKT. El segundo todavía es relativamente nuevo, dado que fue presentado en Detroit 2009, pero el MKS, novedad en Detroit 2007, ya se va haciendo acreedor de un restyling con el que ponerse definitivamente al día y separarse del resto de la familia tanto a nivel visual como técnico. ¿Y cómo lo harán? Ya ves que con la foto de arriba no podemos hacer otra cosa que no sea seguir especulando, pero la semana que viene ya tendremos todos los detalles en nuestras manos.

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[Actualización: A mediados de febrero Lincoln mostró las primeras imágenes del MKT Town Car, la versión de batalla convencional del MKT para empresas de alquiler con chófer. No debe ser confundida con el Limousine. El MKT Town Car se distingue del modelo base por mover los asientos traseros (reclinables) 3,8 cm hacia atrás, pudiendo aumentar aún más el espacio para las piernas mediante unos interruptores que desplazan eléctricamente los asientos delanteros. Además, su motor desarrolla 35 CV adicionales (302 CV en total). Te dejamos su galería tras el salto.]

Comprendemos la decisión de Ford de retirar al antiguo Town Car del mercado. Plenamente. El estandarte de Lincoln, una reliquia que había conseguido mantenerse viva en el mercado estadounidense gracias a la inercia de las flotas, ya es carne de chatarrero, así que el óvalo azul ofrecerá a las empresas de limusinas una versión larga del MKT como sustituto. Estas de aquí son sus primeras imágenes, y la verdad es que nos han dejado un poco... fríos.

Aunque viejo y rebosante de materiales de segunda calidad (esa reluciente plastimadera... esos cromados pelados...), el Town Car tenía un aura de caduca dignidad que le permitió sobrevivir en un nicho donde históricamente ha primado la clase por encima de otros factores, pero ahora que las limusinas americanas han sido relegadas a las fiestas de graduación y las despedidas de soltero (para mayor goce de los fabricantes alemanes y británicos), Lincoln ha tenido que adaptarse a los nuevos tiempos. Al menos tenemos la certeza de que el MKT Limousine (o como quiera llamarse) tendrá una calidad de realización netamente superior a la del antiguo Town Car, amén de un confort a prueba de bombas.

Si nada falla, Lincoln ofrecerá versiones con tracción delantera e integral, ambas con el motor 3,7 V6 del MKT base.

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Hay veces que algunos modelos, por lo curioso de su concepto, estilo o diferentes motivos, no cuajan en el mercado. Eso es lo que le ha ocurrido al Ford Flex, que sigue con unas ventas bastante bajas. Derivado de este, se presenta en Detroit el Lincoln MKT, con una estética más al gusto de todos.

El MKT es un vehículo a medio camino entre un todo terreno, familiar convencional y monovolumen. Respecto al Flex con el que comparte plataforma, suaviza las cúbicas líneas mejorando la impresión general. A destacar sin lugar a dudas la enorme parrilla delantera dividida en dos partes que ocupa prácticamente todo el frontal.

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Ford está que no para con presentaciones de nuevos modelos para sus marcas. El Lincoln MKT es otro de los que nos llegan desde Detroit. Tras el escaso éxito del Ford Flex (de estética muy discutida), parece que la casa del óvalo azul quiere sacar partido a su plataforma grande de siete plazas, y para eso nace el MKT, con un aspecto algo más agraciado, y ofreciendo una imagen de lujo que no encontramos en el rectilíneo Flex.

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Lincoln vuelve a la carga, totalmente reinventada y dispuesta a dar guerra con un nuevo lenguaje de diseño que separa sus productos del resto de la gama Ford. El último modelo en salir de sus tableros de dibujo es el MKT, un impactante crossover con sitio para cuatro personas y todo el equipamiento de confort necesario para mantenerlas cómodas y entretenidas durante los desplazamientos más largos.

El estilo del MKT asimila los rasgos del reciente MKZ, particularmente la parrilla y el capó. Los elementos más destacables son el logo de Lincoln detrás de las ruedas delanteras, que sirve de punto de inicio a la línea de carácter lateral, el grueso pilar C, y el imponente portón trasero. Su interesante estilo exterior también se ve reflejado en el habitáculo, aunque en este caso el conjunto se ve algo desfavorecido por unos desafortunados umbrales y tiradores realizados en metal punteado. La potencia necesaria para moverlo es proporcionada por un EcoBoost V6 de 3,5 litros, dotado de turbo e inyección directa para proporcionar 415 caballos y 552 Nm.

Visto frente al MKX, el MKT hace que su actual crossover parezca una reliquia de tiempos pasados. Puede que no sea el mejor ejercicio de diseño que hemos visto en los últimos años, pero su combinación de potencia y un previsiblemente elevado confort de marcha podrían convertirlo en una de las estrellas del catálogo de Lincoln. Tienes un vídeo de la presentación tras el enlace.

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Aunque Lincoln diga que este CUV es una posibilidad a futuro, lo cierto es que ya se han visto mulas de prueba circulando por las carreteras de Estados Unidos, así que más que una posibilidad, el MKT es un hecho. Este nuevo crossover de lujo estaría construido al parecer sobre la plataforma del Ford Flex y sigue la huella del Explorer America, siendo potenciado por uno de los nuevos motores EcoBoost de la compañía del óvalo azul (con turbo e inyección directa). Este modelo conceptual tiene un motor V6 turbo de 3,5 litros, capaz de usar gasolina premium o etanol E85. Esto último no es un detalle baladí, ya que el motor está optimizado para sacar ventaja del alto octanaje de los biocombustibles, y prueba de ello son unas cifras que se disparan de 340 caballos y 460 Nm, a 415 caballos y 542 Nm. Toda la fuerza es transmitida a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática de seis velocidades.

En el voluminoso y bien equipado interior hay espacio para cuatro pasajeros, pero si una versión de producción incluyera tres corridas de asientos, el MKT podría convertirse en un automóvil de flotas. El exterior incorpora líneas del concepto MKR del año pasado y la carrocería está hecha con paneles plásticos producidos por Sabic Innovative Plastics, la misma compañía que procuró los materiales usados en los prototipos Chevrolet Volt y Hyundai Qarmaq.

[Artículo en inglés]