Haz clic en la foto para saltar a la galería

[Actualización: A mediados de febrero Lincoln mostró las primeras imágenes del MKT Town Car, la versión de batalla convencional del MKT para empresas de alquiler con chófer. No debe ser confundida con el Limousine. El MKT Town Car se distingue del modelo base por mover los asientos traseros (reclinables) 3,8 cm hacia atrás, pudiendo aumentar aún más el espacio para las piernas mediante unos interruptores que desplazan eléctricamente los asientos delanteros. Además, su motor desarrolla 35 CV adicionales (302 CV en total). Te dejamos su galería tras el salto.]

Comprendemos la decisión de Ford de retirar al antiguo Town Car del mercado. Plenamente. El estandarte de Lincoln, una reliquia que había conseguido mantenerse viva en el mercado estadounidense gracias a la inercia de las flotas, ya es carne de chatarrero, así que el óvalo azul ofrecerá a las empresas de limusinas una versión larga del MKT como sustituto. Estas de aquí son sus primeras imágenes, y la verdad es que nos han dejado un poco... fríos.

Aunque viejo y rebosante de materiales de segunda calidad (esa reluciente plastimadera... esos cromados pelados...), el Town Car tenía un aura de caduca dignidad que le permitió sobrevivir en un nicho donde históricamente ha primado la clase por encima de otros factores, pero ahora que las limusinas americanas han sido relegadas a las fiestas de graduación y las despedidas de soltero (para mayor goce de los fabricantes alemanes y británicos), Lincoln ha tenido que adaptarse a los nuevos tiempos. Al menos tenemos la certeza de que el MKT Limousine (o como quiera llamarse) tendrá una calidad de realización netamente superior a la del antiguo Town Car, amén de un confort a prueba de bombas.

Si nada falla, Lincoln ofrecerá versiones con tracción delantera e integral, ambas con el motor 3,7 V6 del MKT base.