Actualización: De acuerdo con AutoSport, parece que bajo un nuevo acuerdo o contrato, el programa de Dani Sordo con Prodrive se salvaría por lo que resta de temporada. Cuando tengamos más datos, os los comentamos.

Las tortas entre Prodrive y BMW han llegado a un inusitado armisticio temporal, que no sabremos que resultado a largo plazo tendrá. BMW ha ofrecido una información "en clave positiva", anunciado que Prodrive seguirá gestionando el Countryman WRC para aquellos clientes que lo quieran comprar, y lo seguirá evolucionando con cierta ayuda de los alemanes, a nivel técnico y económico.

Pero, y aquí viene lo malo, Prodrive dejará de ser el equipo oficial de MINI en el mundial de rallyes. De hecho, MINI deja de manera oficial el mundial de rallyes. En el WRC quedará, por lo pronto, el equipo MINI Portugal, operado por MotorSport Italia, con Armindo Araujo y Paulo Nobre, que serán los que cuenten con puntos de constructores.

Esto deja a Prodrive fuera del panorama como equipo, y suspende la actividad oficial de MINI en el mundial, lo que a su vez deja a Dani Sordo fuera del WRC y de su asiento oficial.

El retorno de Montecarlo al calendario del WRC no ha podido producirse de mejor manera. La mítica prueba de rallyes ha recuperado su formato extra largo, abarcando casi toda la semana con especiales, y lo más importante, recuperando el tramo del Col de Turini, tal vez el más famoso del Mundial de Rallyes.

No vamos a entrar en detalle con un resumen deportivo en toda regla, ya que no nos compete, pero sí que te diremos que Sebastien Loeb ha logrado una cómoda victoria, con más de dos minutos de margen sobre el segundo clasificado, un genial Dani Sordo que con el MINI ha demostrado a propios y extraños el porqué de ser el elegido por Prodrive para sentarse en el coche oficial, antes que Chris Meeke (digan lo que digan los británicos). Tercero ha terminado Petter Solberg en su retorno a Ford como piloto oficial con el Fiesta, tras el abandono en los primeros compases de la prueba de Latvala. Hirvonen se ha quedado con una decepcionante cuarta plaza en su estreno con la marca del doble chevrón.

A destacar, por último, la actuación de Sebastien Ogier, que brillaba con el Skoda S2000 alineado por el equipo Volkswagen, con cronos que le situaban luchando con los WRC, hasta que un accidente "tonto" (de los suyos, cuando no se jugaba nada), le ha costado el abandono y una lesión en el brazo para su copiloto.

De acuerdo con lo publicado por AS, en contacto directo con Dani Sordo, hemos podido saber que el cántabro disputará 10 de los 13 rallyes del mundial WRC 2012, como mínimo. El equipo MINI, que ha perdido la fecha original de inscripción para el mundial, tendrá la oportunidad de inscribirse para el título de constructores hasta el mes de marzo, siempre con el permiso de Citroën y Ford.

Sordo ha decidido rebajar sus pretensiones salariales para la temporada 2012, para que Prodrive pueda gastar este dinero en correr, ya que según el cántabro "es mejor correr que estar en casa".

Ayer se produjo un hecho histórico del que tenemos que sentirnos orgullosos los seguidores de Dani Sordo. Aunque le pese a los británicos (que querían que el honor recayera sobre Kris Meeke), "nuestro" Dani ha conseguido hacer historia al colocar su Countryman WRC como líder del Rally de Francia, valedero para el mundial del WRC.

Se trata de una efemérides, pues es la primera ocasión en la que la nueva MINI encabeza un rally del WRC, en su retorno a la competición que le dió fama deportiva internacional.

No sabemos cómo acabará el rallye, pero ya va por adelantado nuestra enhorabuena a Dani Sordo. Si vence, te lo contamos.

Henry Catchpole, que afortunadamente se ha afeitado la barba desde el último vídeo que le vimos, es todo un suertudo. El afable caballero se gana la vida escribiendo para EVO, y probando gracias a ello máquinas como la que vas a ver en el vídeo tras el salto: el Countryman WRC, el mismo coche que Dani Sordo está empezando a amaestrar, mientras su compañero de equipo se estrella (le pese a los británicos o no). Si quieres echar un vistazo a los contoneos de este impresionante aparato, sólo tienes que dar el salto.

Un genial Dani Sordo ha conseguido muchas cosas en Alemania este fin de semana. Para empezar, ha logrado doblegar con mano de hierro a su compañero de equipo Kris Meeke, algo que le viene muy bien para zafarse de la presión pro-británica que le rodea en un equipo como Prodrive, con un coche como un MINI.

Para seguir, ha logrado además completar el primer podio de la marca en su retorno a la máxima disciplina de los rallyes, doblegando también a los Ford de M-Sport en el asfalto alemán.

Y para concluir ha demostrado que es todo un ganador cuando las circunstancias se alinean positivamente para él. Ciertamente, triunfaron en la carrera los de siempre (Citroen y un Sebastien, aunque en este caso fue Ogier). Pero nos quedamos con el ritmo del MINI, que demostró estar muy arriba, aunque todavía lejos de los DS3.

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A lo largo de la mañana, en Bambury, Inglaterra, Prodrive va a "lanzar" oficialmente su retorno al WRC, de la mano de MINI, y con Kirs Meeke y Dani Sordo como pilotos. La escuadra británica ha mostrado ya cinco fotos de los preparativos del evento de ayer por la tarde, y hoy, sin duda, contaremos por fin con las primeras imágenes en alta resolución del Countryman "de carreras" en su versión definitiva.

Pero entre tanto, puedes ir saciando tu sed de MINI WRC con la siguiente galería.