Normalmente, cuando un fabricante alardea de un crono en el Nordschleife de Nürburgring viene seguido al poco tiempo de un vídeo onboard para que puedas comprobar cómo el tiempo anunciado es una afirmación real. MINI comunicó ya hace meses que su nuevo JCW GP había conseguido un buen 8:23 en el exigente trazado alemán, lo que le dejaba en muy buen lugar si tenemos en cuenta la potencia y limitaciones del coche.

Esta mañana nos encontrábamos el vídeo de dicho crono, y nos calentábamos para verlo, hasta comprobar que, efectivamente, no estábamos ante una filmación convencional de una vuelta, sino una promo del coche, donde se ha acortado todo a un minuto y pico, con fines publicitarios. Da igual, merece la pena verlo, aunque no estaría de más que los de la filial de BMW soltaran el vídeo completo...

El MINI JCW GP está a punto de llegar a los concesionarios, pero primero pasará por el Salón de París. Para ir abriendo bocas y expectación, y tras mostrarlo en primicia mundial en la MINIUnited de este año, los chicos de la filial de BMW han comenzado a publicar una serie de vídeos sobre el desarrollo de este peculiar y exclusivo modelo de edición limitada.

Se desconoce su potencia final, aunque esperamos que ronde los 220 caballos. Lleva muchas soluciones aerodinámicas vistas ya en los coches de la Copa MINI, y numerosos elementos en fibra de carbono. Y sobre estos dos puntos se centran los vídeos que te hemos dejado tras el salto, donde se confecciona la ropa especial del pequeño biplaza británico. ¿Soy el único que quiere uno en su garaje?

El MINI R58 está en desarrollo en Nurburgring

La progresiva integración de las series John Cooper Works dentro de la gama MINI ha hecho que perdiera algo de sentido lo que comenzó siendo el "apellido" de las variantes más deportivas y radicales del renacido fabricante germanobritánico. Al final, las siglas JCW se han convertido en la línea de productos de modificación, que van desde simples spoilers hasta potenciaciones de motor.

Pero dado que ha perdido su propia esencia, MINI y BMW están buscando la manera de recuperar la manera de hacer una línea de "coches modificados" con un apelativo propio. Ya te contamos este planteamiento hace meses, pero ahora tenemos más y diferentes datos. Al parecer, la idea de BMW sería que las siglas GP fueran esta línea independiente de altas prestaciones para MINI, dejando a JCW como está.

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[Actualización: Finalmente el MINI no estará en el Salón de Nueva York. Hemos corregido la noticia.]

Llevamos semanas avisándote, pero ahora es oficial: MINI presentará un nuevo GP. En la nota de prensa se limitan a confirmar su presencia, en la reunión con los fans MINI United Festival, que se celebrará el próximo mes de mayo en Le Castellet, Francia.

El motor 1,6 se va a 220 caballos de potencia, los asientos traseros se pierden en favor de una jaula de protección para vuelcos, que además incrementa la rigidez del conjunto, y la carrocería recibe un kit aerodinámico inspirado en el coche de la Copa Mini. Las llantas son de 18 pulgadas, y la suspensión va más baja que en el Cooper S con kit deportivo JCW.El tren delantero recibirá además un diferencial autoblocante mecánico.

Lo más curioso es que según nuestras fuentes (vamos, palabras de los fotógrafos espía a pie de pista), el coche es capaz de hacer en el 'ring un crono de 8:15, lo cual, para su potencia, peso y tamaño, no estaría nada mal (el Megane RS, que es el rey actual del infierno verde entre los tracción delantera, sólo le sacaría 8 segundos).

Esta tarde confirmaremos datos, fotos e informaciones. Y supongo que también precio... aunque siendo una edición limitada, puedes esperar cualquier cosa cercana a los 45.000€ (ojalá me equivoque).

MINI tiene ya casi listo su nuevo GP. Aunque primero se rumoreo que estaría basado en el cupé, el otro día, con una instantánea espía ya pudimos confirmarte que no sería así, y que estaría basado en la carrocería "normal" de tres puertas.

Ahora tenemos algunos detalles más del aparato. Como en su generación anterior, el GP será un biplaza estricto, con la banqueta trasera eliminada para dejar lugar a una jaula de refuerzo. Los asientos serán los Recaro opcionales, mientras que por fuera, ya lo sabes, lleva el kit de carrocería muy inspirado por los coches de la copa MINI (alerón y difusor 100% funcionales).

El coche será presentado en exclusiva en el MINI United de mayo para que los fans más puros puedan disfrutarlo. Para el resto, la primera oportunidad de ver el coche en vivo será el Salón de Paris. Tan pronto este cierre sus puertas, mediado octubre, el coche ya se podrá adquirir en los concesionarios.

[Foto: MotoringUnderground]