No hay un solo fabricante que se libre de las llamadas a revisión, y el uso de componentes comunes entre modelos e incluso marcas distintas consigue que en ocasiones un único defecto se traduzca en un gran número de vehículos afectados.

Es lo que sucede esta semana, que se presenta especialmente "trufada" para MINI por culpa de un defecto compartido a lo largo y ancho del Grupo BMW. Renault y Volkswagen también han emprendido campañas de servicio en Europa por culpa de defectos con origen en la propia cadena, pero... ¿qué te parece si das el salto para conocer en más detalle qué sucede con los últimos coches llamados a revisión?

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Casi parece que BMW se haya propuesto para MINI alcanzar el inabarcable número de versiones y derivados desarrollados sobre la base del clásico fabricado por BMC. Además de tener en estudio (cómo mínimo) los Rocketman y Paceman, la filial británica de la hélice blanquiazul tiene previsto el lanzamiento de una versión comercial del Clubman, que ya ha sido confirmada por la revista Auto Motor und Sport para el Salón de Ginebra, en marzo.

Según la publicación, que tampoco aporta grandes detalles, nos encontraremos básicamente ante la variante trabajadora del "MINI Grande", cambiando los asientos traseros por una superficie lisa de carga y las ventanillas por simples paneles de chapa. Puede parecer una propuesta algo ridícula, pero piensa en el número de negocios que actualmente usan un MINI como vehículo para sus representantes o técnicos. La imagen vende, y un Clubman de reparto resulta sin duda más pintón que un proletario 206 Comercial. También más caro, así que habrá que ver esos precios...


[Fuente: Auto Motor und Sport]

Después de mancillar el nombre "Cooper" asociándolo a mecánicas diésel, la gente de MINI se decidió empezar a preparar una versión más potente y deportiva del "calamar de asfalto", y no hace mucho tiempo que ya vimos fotos espía del MINI Cooper SD.

Ahora, los chicos de AutoWeek han conseguido unas fotos espía que demuestran lo esperable: El Clubman, la variante agrandada del MINI normal, también recibirá el propulsor diésel de 140 caballitos (ó 145, no está muy claro todavía), como era de esperar.

Lo podrás probar en 2011, que es cuando llegará a los concesionarios. Si John Cooper levantara la cabeza... me da a mí que haría un club con Gordini para evitar que los grandes fabricantes usen a su antojo sus nombres en productos que no representan la esencia de sus ideas originales.

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MINI lanzará la nueva generación del Cooper el próximo año. Sabemos por las últimas noticias que tendrá un motor tricilíndrico de 1,2 litros y potencia más que respetable, pero de lo que no teníamos ni idea, es de que la compañía aún piensa lavarle la cara al modelo actual antes de darle relevo. El Clubman también será objeto de un ligero restyling, aunque en este caso ya era un poco más esperado.

Por lo que vemos en las fotos, los prototipos incorporan nuevos paragolpes, y pilotos traseros con diodos LED, aunque tanto como estos detalles nos llama la atención el hecho de que el salpicadero estaba parcialmente cubierto según los espías de CarPix, los que nos hace preguntarnos si MINI no estará pensando también en introducir alguna novedad de última hora. Seguramente nos enteraremos en la víspera del Salón del Automóvil de París, a finales de septiembre.

El mercado italiano es uno de los más importantes en el mundo para MINI y, sabiendo esto, es lógico pensar que también sea de los más mimados. Para atraer más a los interesados, lanzan una serie especial del Clubman, denominada Soho.

Entre lo más destacable de esta versión especial podemos mencionar:

• Pintura White Silver exclusiva para el Clubman (también hay más tonos)
• Intermitentes blancos
• Volante deportivo en piel
• Faros bi-xenón
• Lavafaros
• Salida de escape cromada
• Llantas de aleación

Los precios recomendados oscilan entre los 19.900 € del 1.4i 95 CV One y los 28.900 € del 1.6i Turbo de 175 CV Cooper S.

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¿Se te ocurre una mejor combinación para coger unas olas el fin de semana? Tras los dibujos de mediados de marzo, MINI y los diseñadores daneses de Republic of Fritz Hansen nos deleitan con nuevas imágenes de su combinación Clubman Cooper S + caravana Airstream, una curiosa mezcla que nos deja un pequeño hotel rodante que sin lugar a dudas enamorará a más de un surfero. Por desgracia sólo es una de esas colaboraciones puntuales que tanto le gustan a la filial de BMW, de forma que si quieres verlo en persona no deberás pasarte por el concesionario, sino por la Feria Internacional del Mueble de Milán, donde está siendo expuestos estos días.

Si quieres conocer más sobre el mobiliario incluido en esta única preparación, puedes hacer clic en este enlace. También puedes encontrar más detalles visitando www.minispace.com.


Vídeo tras el salto.

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Si hay un "surfermóvil" por antonomasia ese es el mítico Volkswagen Kombi, pero mientras la gente de Wolfsburgo no tenga a bien resucitarlo, los fans de las olas no tendrán otra que conformarse con modelos conceptuales como el último de MINI y Republic of Fritz Hansen.

Tomando por base un Cooper S Clubman como cualquier otro y una caravana Airstream, la firma de diseño danesa ha dado forma a un hogar móvil para surfistas equipado con una colchoneta para secarse y/o tomar el sol, anaqueles estilo tabla de surf, y varias reinterpretaciones de los clásicos del mobiliario interior Egg, Series Seven (sillas) y Swan (mesa), obra del icónico arquitecto Arne Jacobsen. En cuanto al Clubman en sí mismo, MINI lo ha vestido con detalles de neopreno, y bajo su negra carrocería oculta un habitáculo impermeable; ideal para el supuesto uso del vehículo.

Si lo tuyo es el diseño interior o simplemente eres un apasionado de las olas, MINI y RFH expondrán esta curiosa creación durante la Feria Internacional del Mueble de Milán, a celebrarse entre los días 21 y 30 de abril.

Hace un par de días os comunicábamos el precio recomendado del MINI One más accesible, con 75 CV. Ahora el Clubman recibe también su versión de acceso, también correspondiente al acabado One, pero dotada del motor 1.4 VTI de 95 CV.

Con el motor más pequeño, el Clubman se desenvuelve bien, siendo capaz de alcanzar los 183 km/h y acelerar de 0 a 100 kmh en 11,6 segundos. El consumo medio es de 5,4 L/100, con unas emisiones de CO2 de 130 g/km. Con un precio recomendado de 18.200 €, el equipamiento de serie resulta escaso y elementos como el aire acondicionado, las llantas de aleación, el ESP y los faros antiniebla son opcionales, incrementando la factura de manera notable.