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MAnor GP posts

Increíble: Marussia se pone seria y firma un acuerdo con Virgin Racing y Cosworth

Categorías: Industria, Cupés, Competición, Deportivos



A veces pecamos de escépticos en este mundillo, pero es que es normal. Nacen marcas de superdeportivos como setas en otoño, y al final la mayor parte de ellas apenas pasan de la fase de prototipo. Pero parece que el dinero que tiene detrás Marussia va a hacer que esto llegue a ser algo más.

Nos acabamos de enterar de que la marca rusa de superdeportivos híbridos ha firmado un acuerdo de varios años (sin especificar) con Virgin Racing (Manor GP, la escuadra de F1 patrocinada por Richard Branson). Bajo el contrato, Marussia patrocinará al equipo (¿serán los coches Marussia?), aparecerá en los monos de los pilotos, y lo que es más importante, colaborará con Cosworth para que la ingeniería inglesa les desarrolle su sistema de propulsión híbrido a gas y diésel eléctrico.

¿Impresionado? Pues todavía hay más: No te pierdas los vídeos promocionales que ha preparado la marca rusa tras el salto.

Lloyds compra un pedacito de Manor GP (Virgin Racing)

Categorías: Competición

Lloyds Banking Group ha decidido hacerse con un pedacito de la nueva escudería Manor GP (que conoceremos en la pista como Virgin Racing) tras invertir en la misma 10 millones de libras (unos 11 millones de euros).

Lloyds ha declarado que, tras los cambios reglamentarios y los recortes presupuestarios, la F1 se ha convertido en un negocio con mucho potencial e interés. Con Virgin y Lloyds detrás, Manor no parece ya el equipo más débil. Lotus tiene su nombre y el interés implícito de Lotus PLC de comprar la escuadra si las cosas van bien, y Campos tiene a Dallara...

Temporada interesante la que se presenta, ¿verdad?

Rumores, dimes y diretes de la F1 en general

Categorías: Renault, Competición



Llevamos unas horas muy movidas en la F1, así que para no marearte con tropecientas noticias separadas, te traemos aquí un compactado con las novedades breves más interesantes. Y empezamos con el segundo asiento del equipo Manor GP (conocido más como Virgin Racing). Ya sabes que Timo Glock es el propietario del asiento "principal", pues bien, Luca Di Grasi, hasta ahora tester de Renault F1, se convierte en el segundo de abordo, de acuerdo con lo que ha publicado en su web personal.

Se espera un anuncio oficial por parte de Virgin Racing a lo largo del lunes, así que estaremos atentos para confirmarlo todo. Así las cosas, quedarían tres asientos libres de los equipos de atrás (uno en Campos para acompañar a Senna, y los dos de USF1, aunque uno de ellos huele a Pedro de la Rosa). Súmale la plaza de Mercedes GP, pero esta es de Schumy si la quiere, y si no del segundo plato del día, Heidfeld.

Manor GP correrá en la F1 bajo el nombre de Virgin Racing

Categorías: Competición

Poco a poco siguen apareciendo nuevos detalles de la parrilla de la Fórmula 1 para la próxima temporada. Ahora hemos podido saber que Virgin, que será el patrocinador principal de la escuadra Manor GP, también se convertirá en el nombre comercial del equipo, que pasará a conocerse como Virgin Racing.

De esta manera, de la nueva escudería inglesa sólo nos queda saber el nombre del segundo piloto que acompañará a Timo Glock en las salidas de las carreras.

Aprovechando es ta noticia te comentaremos que por el momento seguimos sin novedades oficiales en el mercado de pilotos, con Schumacher sin descartar su entrada en el Gran Circo como piloto de nuevo, y con USF1 aún por anunciar quién conducirá sus coches.

Las semanas pasan, y todos esperamos que antes de año nuevo todo esté cerrado. ¡Esta tensión nos está matando!

Timo Glock ficha por el Manor GP

Categorías: Competición

Creíamos que las buenas actuaciones de Timo Glock esta temporada le valdrían un buen asiento de cara a 2010, pero con Ferrari, Brawn (ahora Mercedes GP), McLaren, Red Bull y Williams ocupados, el alemán ha decidido firmar por el nuevo equipo Manor GP, lo cual le permitirá ser el piloto insignia del equipo, pero le complicará hacer demostraciones de pilotaje.

Una apuesta arriesgada, pero que le garantiza , a priori, las atenciones de los ingenieros. Damos por hecho que, de haberse quedado Toyota en la F1, Glock seguiría con ellos, pero tras la espantada de la marca nipona, no tenía otra salida.

[Foto: Wikipedia CC 2.0]

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