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Han prohibido emitir el anuncio de TV del BMW M4 Cabrio en Reino Unido

Categorías: BMW, Descapotables, Deportivos, Videos



He reproducido cuatro veces el anuncio y en ninguna de ellas he sentido la irresponsabilidad de coger mi coche e ir por carreteras abiertas al público como si de una carrera se tratase. Pues bien, según la ASA "Advertaising Standards Authority" este anuncio fomenta la práctica de la conducción insegura en la vía pública.......si, has leído bien.

Según la ASA, si visualizas el anuncio te reconviertes en una persona cruel sin sentimientos, que no tienes responsabilidad al volante y que pones en peligro al resto de los conductores de la vía. Me recuerda a esas reglas malvadas del cine de ciencia ficción, no le des de comer a partir de las 12 o no le eches agua encima porque crearas monstruos.....

La ASA, es una organización que regula la industria de la publicidad en el Reino Unido y es la que da el beneplácito para que se emitan los anuncios. No sé quién exactamente de la organización ha prohibido el anuncio del BMW M4 cabrío, pero le aconsejo que vaya al psicólogo y que se lo haga mirar. Porque en comparación con otros celebres anuncios que si se han emitido, este puede compararse con un anuncio de un gatito tierno que se pelea con un rollo de papel higiénico.

Pero es que no queda aquí la cosa, según la ASA, es difícil distinguir cuando circula el vehículo en carreteras públicas y en circuito, y que esto puede provocar confusión entre los telespectadores.

X-Tomi Design nos hace soñar con un BMW M4 Ute pick-up

Categorías: BMW, Etc., Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Quizá te suene el nombre de "X-Tomi Design". Guille ya nos habló de él cuando diseñó una versión Abarth del nuevo Fiat 500X. Evidentemente, no era una propuesta oficial sino un sueño de diseñador. Esta vez ha vuelto con un nuevo diseño, un poco especial, que toma como base otro modelo: el BMW M4 pick-up.

Aunque BMW haya realizado un par de M3 pick-up a lo largo de la Historia (uno sobre la base de un E30 y otro sobre la base de un E93) para mover piezas lo más rápido posible, nunca fueron destinados a ser fabricados en serie, ni siquiera en serie muy limitada. Y por desgracia, este diseño seguirá siendo eso, una bonita idea.

Contacto: BMW M4 DKG

Categorías: BMW, Deportivos, Pruebas y contactos

El M4 sigue siendo la referencia de los M, pero los cadetes de BMW M presionan cada vez más...


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Desde 1982 y el primer BMW M3, cada nueva generación de M3 ha puesto el listón más alto. Cada nueva iteración es más rápida, eficaz y afilada en su comportamiento que la anterior. Y da igual que desde el 4 cilindros atmosférico inicial del E30 haya pasado por los 6 cilindros en línea para culminar con el V8 atmosférico del E92, siempre se ha superado en agilidad a la anterior versión (o como mínimo la ha igualado). Así que es comprensible que todo el mundo se pregunte qué tal va el nuevo M3, perdón... M4. (Por cierto, ya les vale a los de marketing de BMW, imponer los números pares para los cupés y dar así lugar al M4 para al cabo de unos meses parir el Serie 2 Active Tourer, un MPV de tracción delantera... Sin comentarios).

El BMW M4 es uno de esos coches acerca del que la gente no me pregunta si corre o si consume mucho. A la vuelta del circuito de Jerez, donde tuvo lugar esta primera toma de contacto en el marco de la BMW Driving Experience "Experiencia M", las preguntas más habituales eran más bien: ¿Cómo suena? ¿Suena a 6 cilindros o turbo? ¿Y la dirección eléctrica, no lo fastidia todo? ¿Los frenos aguantan algo, por fin? Vale, esa tiene una pizca de maldad, aunque no está exenta de fundamento.

Lo bueno de haber podido catar el M4 en circuito con motivo de la BMW Driving Experience es que poder hacer comparaciones en cuestión de minutos entre el M3, es decir el modelo de 4 puertas, y el M235i. De este modo, pudimos realmente hacernos una opinión más completa del M4 y así poder responder a esas preguntas.

¿Eres tú el BMW M4 GTS?

Categorías: BMW, Fotos espía


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A BMW acostumbra a sacar una versión "plus" de sus modelos M. Por una parte se responde a la demanda de los clientes más fans de la M y por otra se crea un modelo halo -cómo si necesitasen uno- que hará las delicias de los coleccionistas. Recientemente presentó el M5 "30 jahre", modelo aniversario de los 30 años del M5, y anteriormente las versiones CSL del M3 E46 y GTS del M3 E92.

Con el recién estrenado M4, BMW podría estar preparando una versión especial de su nuevo cupé. De hecho, hace poco, se dejó ver por Alemania este prototipo que podrías prefigurar una futura variante GTS. Las decoraciones de Safety Car de MOTO GP nos hacen que efectivamente acabe siendo el próximo coche de seguridad del campeonato (algo lógico), pero también podría dar a lugar a una versión más radical del M4.

EVO enfrenta en circuito el BMW M4 al Porsche 911 Carrera (vídeo)

Categorías: BMW, Porsche, Etc.



Un duelo entre dos de los deportivos alemanes más emblemáticos siempre es una buena idea. El Porsche 911 Carrera lleva más de 50 años como el deportivo de referencia, mientras que el BMW M3, y ahora M4, se ha impuesto cómo el cupé más dinámico del mercado.

Los dos coches son muy eficaces, divertidos de conducir e involucran al conductor en la conducción, mientras que sus diferencias van más allá de una arquitectura totalmente diferente. El BMW casi siempre fue más potente que el Porsche 911 y también más ligero. Actualmente, el M4 desarrolla 425 CV y el 911 Carrera se "conforma" con 349 CV.

EVO pone a prueba los dos coches en el circuito de Anglesey y en manos del último ganador de las 12 horas de Sebring, Marino Franchitti (hermano pequeño del famoso Dario Franchiti). Tomando como referencia el tiempo de un Ferrari 458 Speciale, Franchitti intentará acercarse lo más posible al 1'14''2 del Ferrari.

Vídeo: El nuevo BMW M4 haciendo derrapes en un portaviones

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Ya sabes que los portaviones son grandes, muy grandes. Si tienen una pista que sirve para que aterricen y despeguen los F18 te puedes hacer una idea de las dimensiones y claro, en el mundo del automóvil siempre apetece innovar y probar nuevas sensaciones.

Los chicos de BMW han convertido la pista de uno de estos enormes barcos en un pequeño circuito en el que los derrapes llegan uno tras otro. La máquina elegida ha sido el nuevo M4 Coupé, un deportivo con 431 CV y que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima.

Curiosamente pese a que el barco elegido tiene bandera estadounidense, es BMW Canadá la que ha publicado el vídeo. No tenemos idea de si forma parte de la estrategia de marketing pero desde luego merece la pena un vistazo. Lo encontrarás tras el salto.

7:51 para el nuevo BMW M4 en el Norschleife

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos



Tomar el Nordschleife y los cronos que los fabricantes anuncian en él como un dato "definitivo" sobre las prestaciones de un coche es algo que, como ya os hemos contado alguna vez, resulta completamente erróneo. ¿Por qué? Pues porque muchas veces los fabricantes nos presentan "récords" logrados por márgenes de pocos segundos que, en una pista tan larga, apenas suponen diferencias que no llegan al 1% respecto a sus rivales. Y esto, a la postre, implica que pequeñas diferencias en cuanto al estado de la pista, temperatura, y las manos del piloto cuenten tanto o más que el propio margen de diferencia.

En ingeniería o en estadística esto lo definiríamos como el margen de tolerancia. Ese grupo de segundos que aglutinan todas esas variables, y que hacen imposible definir si un coche es más rápido que otro de manera concluyente. Como decía mi profesor de metrología: "No puedes medir décimas de milímetro con un metro que sólo tiene divisiones en los centímetros, porque no sabrás cuántas hay".

Las marcas lo saben bien, pero también saben bien que la guerra de cronos, irrelevante en el sentido de valoración, también tiene su componente de marketing. Y es que, a la postre, aunque os digamos que sirven de poco esas diferencias mínimas, también te diremos que nos gusta ver el pique de las marcas, intentando hacer trampas por todos lados con medias verdades y kits específicos de piezas.

Con todo este chaparrón cayendo, BMW, que junto con Porsche es la marca que más kilómetros mete a sus coches en el Nordschleife durante las pruebas de desarrollo, dejó de oficializar cronos en el Nordschleife como "medida prestacional". Ésto nos dejó con lo que, para muchos, podemos considerar el mejor medidor de rendimiento en la pista alemana: El equipo de pruebas de la revista Sport Auto.

El BMW M4 Cabrio ya tiene precio

Categorías: BMW, Descapotables, Cupés, Deportivos



BMW acaba de completar la Serie 4 Cabrio con la introducción de la versión explosiva y rápida de la gama. Bautizada con las M4, este descapotable de cuatro plazas se puede reservarse en los concesionarios de la marca repartidos por el territorio español.

Como buen deportivo de altos vuelos, el M4 Cabrio está asociado a un potente motor que le permite presumir de unas prestaciones sensacionales. Con tres litros de cilindrada, seis cilindros y la tecnología TwinPower Turbo, desarrolla una potencia de 431 CV y un par máximo de 550 Nm disponibles entre las 1.850 y 5.500 vueltas. El cambio elegido de serie es uno manual con seis velocidades aunque en opción puede tener uno secuencial de doble embrague con siete relaciones que ha sido bautizado como M DCT.

Según declara BMW, el M4 Cabrio alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (limitada) y acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. El consumo medio homologado es de 8,7 L/100 cuando emplea el M DCT, y de 9,1 L/100 con el manual de seis relaciones.

Contacto: BMW M4

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Deportivos, Pruebas y contactos

Un paso más en la evolución del líder de la manada

Prueba por Michael Harley

Despego del asiento por un inesperado cambio de rasante en el asfalto, pero el cinturón de seguridad me mantiene bien sujeto en el sitio mientras aprieto los dientes esperando el retorno al asfalto de las ruedas. Una décima de segundo después el M4 toca el suelo y mi cuerpo es espachurrado contra el asiento de cuero. Todo el aire de mis pulmones sale de golpe, pero el chasis, la suspensión y la dirección de este BMW parecen no inmutarse lo más mínimo. Sorprendido y agradecido al mismo tiempo, aprieto el acelerador a fondo en busca de seguir persiguiendo al idéntico M4 que tengo inmediatamente delante.

El juego del gato y el ratón a través de una carretera de montaña del sur de Portugal es una excelente manera de explorar en el mundo real las capacidades dinámicas del nuevo M4. Pero para llegar a aproximarse a sus límites sin tener que preocuparse por cambios de rasante o multas, hay que encontrar un circuito. Afortunadamente para nosotros, el autódromo internacional do Algarve, cerca de Portimao está a nuestra disposición esa misma tarde. A veces me resulta complicado entender cómo ésto puede ser considerado "trabajo".

BMW M4 Cabrio - Nueva York 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Nueva York, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Con la carrocería descapotable, la gama mediana BMW con sello M se completa. El nuevo M4 Cabrio será uno de los vehículos más deseados por los fans de la firma, combinando altas prestaciones y los atractivos de cualquier modelo descubierto.

Estéticamente el M4 Cabrio es precioso. Su equilibrada silueta resulta espectacular tanto con el techo puesto como sin él, transmitiendo elegancia y deportividad a partes iguales. De todos modos la razón de ser de todo "M" está en sus altas prestaciones, algo que en este modelo queda garantizado gracias al bloque de seis cilindros, tres litros y tecnología TwinPower Turbo que desarrolla 431 CV de potencia y un par máximo de 550 Nm. Se puede elegir entre el cambio manual o el rápido DKG.



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