Con algo de retraso tras los arreglos del asfalto y las últimas nevadas, el Nordschleife de Nürburgring ha abierto sus puertas a los fabricantes para que inicien sus pruebas de nuevos modelos, por lo que empezarán a salir fotos espía como setas en otoño...

Pero nosotros vamos a estrenarnos esta temporada con un vídeo de nuestros amigos de Birdge to Gantry, que ayer se dedicaron a filmar y rastrear lo que había en esta primera jornada en pista. De todos los coches conviene destacar que BMW estaba comparando el M3 sedán V8 con el nuevo M3 con motor turbo (no te pierdas el sonido del escape, que es deportivo y carraspeante), mientras un M5 también giraba en el circuito (¿le tocarán mejoras?).

Audi tenía un montón de coches girando, pero no tenemos una idea clara de en qué están trabajando. Y Mercedes-Benz también sacó a pasear un SLS AMG que parecía prácticamente de serie. Tienes el vídeo tras el salto, como siempre.

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Si nos haces apostar dinero, te diríamos que el BMW M4 se presentará en Ginebra 2014, pero no tenemos todas con nosotros. Tras haber presentado BMW el Serie 4 Coupe Concept, los de la "eme" han decidido sacar a pasear a esta variante prestacional (que sabemos que esconde un seis en línea sobrealimentado bajo el capó) con muchos menos kilos de camuflaje.

Ahora se contenta con vinilos como principal "tapadera" para evitar que descubramos las formas definitivas que se esconden bajo su piel, aunque como siempre promete. Además, por las formas que vemos en la tapa del maletero, parece que esta generación tendrá menos "peso visual" en el tres cuartos trasero respecto al E92 conocido.

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Al parecer, un miembro del foro de los F30 de Bimmerpost habría recientemente descubierto un numero de chasis VIN (Vehicle Indentificaction Number) que arrojaría datos casi definitivos sobre los próximos BMW M3 y M4.

Ambos modelos deberían equipar el mismo 6 cilindros en línea de 3.0 litros sobrealimentado por turbo tipo S55. Este desarrollaría 415 CV (310 kW) y entregaría un máximo de 535 Nm. Si la potencia es similar a la del actual M3 V8, el par motor aumenta 135 Nm. Pero sobre todo, se habla de un peso contenido de 1.549 kg. De ser cierto el próximo M3 sería así más ligero que el actual y que el E46.

El M3 no llegará a nivel comercial hasta 2014 y el M4 (es decir, el M3 cupé) no lo haría hasta finales de 2014 por lo que sus especificaciones podrían cambiar ligeramente. De todos modos, de ser cierta esta historia del VIN (y creemos que sí porque para comprobar un VIN tienes que tenerlo, no puedes estar inventando una serie 7 cifras esperando que suene la flauta y las filtraciones de Bimmerpost suelen ser acertadas), estamos hablando de un coche de preserie, por lo que mucho no va a cambiar.

[Fuente:F30post.com]

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Con el BMW Serie 4 ya conocido, no nos ha llevado demasiado tiempo imaginarnos cómo podría ser la versión M4 del mismo. Así que nos hemos puesto manos a la obra con el siempre útil PhotoShop, y hemos creado esta imagen con el más que predecible acabado "eme", compuesto por el paragolpes delantero "típico de la casa", las llantas de los actuales M3, una branquia lateral retocada, y el paso de rueda posterior ensanchado "a lo Serie 1 M Coupe", para darle más carácter al aparato.

El nuevo M4 no debería demorarse demasiado, tras la puesta en comercialización del inminente Serie 4. Compartirá la misma mecánica de seis cilindros sobrealimentada del también inminente M3, rondando los 450 caballos, que llegarán a las ruedas traseras a través de la obvia transmisión de doble embrague automática, con accionamiento secuencial, de la casa.

A nosotros nos parece mucho más "eme" que la generación actual, gracias a la pérdida de altura visual del coche, que se ve mejor proporcionado que el Serie 3 Coupé de ahora, algo masivo en sus proporciones.

Render por @GuilleAlfonsin, todos los derechos reservados

Todavía quedan unos meses para que BMW presente la nueva Serie 4 pero es rara la semana que no te contamos algo nuevo o mostramos imágenes espías. Esto último es lo que traemos hoy, si bien es el M4 el que se lleva todo el protagonismo.

El M4 ha sido cazado mientras realizaba algunos test por el famoso circuito alemán de Nürburging aunque eso sí, vestido con un camuflaje denso que apenas nos deja ver su estética. Mecánicamente compartirá muchos elementos con el nuevo M3, si bien el M4 se venderá sólo en carrocerías coupé y cabrio.

El primero en ver la luz será el M3 (primavera) y, ya a finales de año, será el momento del M4 que debería mejorar las prestaciones gracias a un cuerpo más ligero gracias al empleo de nuevos materiales como el carbono. Para saber más tenemos que esperar, pero estamos seguros que BMW hará que merezca la pena.

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Ya falta menos para que BMW tenga en su oferta la nueva Serie 4. De momento algunas unidades han sido cazadas mientras realizaban diversos test, siendo en esta ocasión la variante más esperada y prestacional la que se ha llevado el protagonismo: el M4.

No hace falta ser excesivamente bueno en esto de las imágenes espía para comprobar cómo esta unidad no es "una cualquiera". Tanto el ancho de vías como las cuatro salidas de escape o las enormes llantas de aleación (que dejan ver unos discos de freno de dimensiones considerables) nos adelantan que al M4 ya le va faltando menos. Antes de que sea presentado en configuración normal, BMW debería tener listo el nuevo M3 sobre la carrocería sedán F30 con un motor de seis cilindros sobrealimentado.

Con suerte en el próximo Salón del Automóvil de París podremos ver alguno de estos dos modelos, ya sea en formato conceptual o bien ya de cara a la producción.