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Sale de fábrica el último M3 Coupé E92

Categorías: BMW, Industria, Cupés


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El BMW M3 se fue. Ya no está entre nosotros, o casi. La producción del M3 Coupé ha cesado oficialmente, y el coche de color naranja de las fotos es la última unidad en salir de la factoría de Regensburg. El Cabrio se seguirá fabricando hasta septiembre para cumplir con los pedidos ya hechos.

El próximo M3 sólo estará disponible con carrocería berlina, ya sabes que el cupé será un M4. [Qué raro suena M4, por cierto]. La producción del M3 Coupé E92, lanzado al mercado en 2007, superó las 40.000 unidades fabricadas, mientras que del M3 E90 Berlina fueron tan sólo 10.000 y del M3 Cabrio E93, otras 16.000 unidades.

¿Cómo debería ser el BMW M3 perfecto? (Video)

Categorías: BMW, Etc., Deportivos



El nuevo BMW M3 no llegará al mercado hasta 2014, con una posible presentación en el salón de Ginebra (marzo 2013), como concept car, y en el de Fráncfort (septiembre 2013) en su versión de serie, siguiendo la tradición de BMW en estos casos... El M3 empezó siendo una máquina ligera equipada con un 4 cilindros atmosférico de 200 a 235 CV, según las evoluciones, para terminar siendo hoy un cupé un tanto pesado animado por un V8 de 420 CV.

Steve Sutcliffe, uno de las probadores con más talento de Autocar, fan de BMW y en especial del M3, da su opinión de cómo debería ser el nuevo M3. Ya sabemos que el M3 de 2014 tendrá un 6 cilindros en línea de 3.0 litros sobrealimentado por turbo, desarrollará 450 CV y entregará un máximo de 650 Nm de par motor. Para saber qué deberá tener en términos de conducción el próximo M3, Steve compara el M3 E30, el M3 CSL y el actual M3.

¿Y a parte de darse unas vueltas a Brands Hatch con los tres mejores M3 de la historia, alguna conclusión? Debería ser tan ligero, vivo e incisivo como el E30, rápido como el E92 y comunicativo y ligero como el M3 CSL. Si no fuera por el cambio de doble embrague que Steve califica de basura (eran los inicios de esta tecnología para BMW), habría sido el M3 perfecto. Moraleja, para ser un éxito, el M3 de 2014 deberá ser un M3 CSL actualizado, sobre todo en cuanto al cambio de marchas. ¿Alguna otra idea que podamos insinuar a BMW?

Fotos espía: BMW M3 ¿CSL?

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D

En el evento BMW M del otro día lo confirmaron, y ahora, pocas horas después, ya ha sido cazado en forma de modelo de pruebas. Estamos hablando del nuevo M3 "ligero", o "aligerado", como quieras verlo. De momento sigue siendo un cuatro puertas (parece que la variante de dos tardará un año más en llegar) y contará con una potenciación de motor hasta los 450 caballos aproximadamente, con varios paneles de la carrocería fabricados en material compuesto (capós, aletas delanteras, paragolpes...) amén de un splitter frontal más pronunciado, y medidas para ahorrar peso, como asientos más ligeros, menos aislado...

La idea es colocarlo a medio camino entre el M3 Performance Pack y el M3 GTS, tanto en precio como en tacto, prestaciones, etcétera.

¿Será tan bueno como el M3 CSL original? Lo dudo, porque frenos a parte, para mí es el mejor BMW M de toda la historia (¿apostamos a que me dais unas cuantas collejas virtuales en los comentarios hablando del M3 E30?).

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BMW cancela el nuevo M3 CSL

Categorías: BMW, Deportivos



En su día BMW fabricó alrededor de 1.400 unidades del M3 CSL e46, todos ellos recibidos con clamoroso entusiasmo por sus compradores. Sin embargo, de acuerdo a Ludwig Willisch, jefe de la división M, el M3 e92 no tendrá el privilegio de tener una versión todavía más radical. El ejecutivo (o tal vez sus contables), ha considerado que "dados los números actuales, la demanda del M3 CLS es muy probablemente insuficiente".

De haber llegado a producción, el e92 Coupé Sport Lightweight hubiera tenido un caballaje comprendido entre 450 y 470 CV, 100 kg menos de peso y unos neumáticos a la altura de las circunstancias. Visto lo visto, parece que las versiones M de los X5 y X6 han terminado pesando más que el mismísimo M3. Con este, por cierto, ya son dos los modelos que BMW ha tachado de su plan de lanzamientos.

[Artículo en inglés]

BMW trabaja en un M3 CSL con 470 caballos

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos


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Las porteras de AutoZeitung dicen, comentan, que BMW piensa presentar una versión aligerada del M3 en el Salón de Frankfurt de 2009. El M3 CSL E90 utilizará algunos de los trucos empleados en el modelo E46 para mejorar sus ya de por sí brillantes prestaciones, eliminando lujos innecesarios en un vehículo de estas características como el aire acondicionado, el equipo de sonido y el navegador GPS; mientras que el capó, los paragolpes, el techo y los paneles laterales serán cambiados por piezas de fibra de carbono.

Una vez finalizada la dieta, BMW amplificará su deportividad con una inyección de 50 CV adicionales, dejando el total en 470. Gracias a estas modificaciones el nuevo CSL podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.

Si la revista está en lo cierto, el BMW M3 CSL estará limitado a tan solo 100 unidades, disponibles a partir del año que viene a un precio de 90.000 euros por cupé.

[Vía EGMCarTech]
[Artículo en inglés]

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