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BMW en la Photo Paris LA con el M1 Art Car

Categorías: BMW, Etc.


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BMW lleva trabajando con Photo Paris desde hace 10 años. Este año, al exposición de fotografía aterriza en el Paramount Studio de Los Angeles por primera vez. Esta vez no solamente patrocinan la exposición sino que participan al traer el Art Car más emblemático de todos, el M1 pintado por Andy Warhol y el que mejor expresó la sensación de velocidad. Es más, tardó 28 minutos en pintarlo...

Por supuesto habrá una serie de fotografías con el BMW Serie 6 Gran Coupé como tema central realizadas por Uwe Düttmann en un ambiente y con modelos "burlesque". Será su primera exposición en Paris Photo, la feria de arte fotográfico por excelencia. Es algo así como nuestro Arco, pero centrado en la fotografía


¿Está desarrollando BMW un M8?

Categorías: BMW, Industria, Deportivos


Haz click para ir a la galería del M1 Hommage de 2008.

BMW ha construido su imagen éstas últimas décadas sobre la deportividad con la ayuda de modelos tan emblemáticos como el M3 o el M1. Sin embargo, desde el M1, BMW no ha vuelto a fabricar un super deportivo, y menos aún con motor central. Sin embargo, según Automobile Mag, BMW estaría trabajando actualmente en el desarrollo de un M8 de cara al centenario de la marca en 2016.

Sin embargo, el CEO de la marca, Norbert Reithofer, no es precisamente fan de los deportivos. De hecho, ha confirmado que los próximos Serie 1 y Serie 2 serán tracción delantera con algunas variantes de tracción integral. De paso, mató así al proyecto de Z2, un rival para el MX5, pues no le cuadraban los números. Reithofer no tiene claro que el M8 sea pertinente a nivel comercial. Más allá de que no le gusten los deportivos, el M1 no fue una operación muy rentable, económicamente hablando, para BMW. Si bien capitalizó mucha imagen con el coche, no ganó dinero debido a una gestación complicada y a un poroceso de fabricación aún más complicado. Y ese de tipo de malas experiencias, los ejecutivos las suelen tener en cuenta para tomar una decisión.

Friederich Nitschke, al frente de la división M, no es de los que se deja intimidar por un CEO. Para lograr su objetivo, está dispuesto a compartir plataforma con el i8. Sobre el papel, la idea parece genial. Se generan economías de escala y el M8 gana una estructura en fibra de carbono ultra ligera y rígida.

De momento, no hay nada confirmado. Pero la necesidad de un modelo M que cree imagen es necesaria para BMW y parece un paso lógico, pues el grupo está reorganizando sus marcas con la creación, por ejemplo, de los Centros M en algunos concesionarios oficiales para potenciar M como marca y no como simples versiones. Quizá, ese M8 sea fruto del acuerdo entre BMW y Toyota en el que se mencionaba expresamente la creación de un deportivo conjunto.

[Fuente: AutomobileMag]

Galería: BMW M1 Hommage



Vídeo: El BMW M1 en Nürburgring

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos


Pincha la imagen para ver el vídeo

Si combinas dos mitos en un único vídeo, el resultado sólo puede ser apasionante. Tras el salto tienes recuperado un vídeo promocional creado por BMW en el Nordschleife de Nürburgring con el M1.

El mítico deportivo de motor central, diseño "en flecha", motor de seis cilindros en línea, y creado para ser fabricado originalmente por Lamborghini (luego pasó lo que pasó), se desenvuelve como en el patio de su casa alrededor del mítico infierno verde, enlazando curva tras curva mientras una orgía musical emana de sus colas de escape. No te lo pierdas.

Galería: BMW M1


Galería: BMW M1 Hommage

BMW nos deleita con un teaser del Serie 1 M-Coupe

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos



Estaba claro que M1 no se iba a llamar... Así que finalmente BMW ha optado por una vía ya utilizada previamente en coches como el Z3 M-Coupe, y ha bautizado a la versión más rabiosa de su compacto como Serie 1 M-Coupe. Así se desprende del vídeo-teaser que encontrarás tras el salto, donde el jefe de Motorsport nos cuenta que cuando conduzcamos una de sus nuevas creaciones nos sentiremos "uno" con el coche, y disfrutaremos con una sonrisa en la cara.

El aparato promete, mucho. Se nos harán los dientes largos para poder esperar hasta el Salón de París, la verdad...

El BMW M1/135is/135 tii, confirmado oficialmente

Categorías: BMW



Tras meses de verlo en fotos espía, por fin hemos tenido palabra oficial de BMW M sobre la versión más deportiva de la Serie 1. Dr. Kay Segler, director de la división deportiva de la Bayerische, confirmó en una reciente entrevista que la variante más rabiosa del uno llegará a los concesionarios en el segundo trimestre de 2011.

Como ya se contó en su momento, no se llamará M1, estará basado en el ya conocido 135i, y se fabricará en serie limitada, pues apenas estará además un año en producción. Con un poco de suerte lo veremos en su versión definitiva en el Salón de París.

Fotos espía: Cuatro colas de escape para el Serie 1 M de BMW

Categorías: BMW, Fotos espía, Cupés, Deportivos

De la variante M1 (o como quiera que vaya a llamarse) del Serie 1 ya hemos visto un buen puñado de fotografías espía, pero nos faltaba un detalle muy importante: Las cuatro colas de escape. Y es que como todo buen BMW retocado por los chicos de Motorsport, una de las insignias claves es el contar con cuatro tubos "tamaño familiar" cubriendo la parte inferior del paragolpes.

Y es que aunque se trate de un seis cilindros en línea con doble turbo (recordemos que llevará el motor del 135i potenciado convenientemente), la línea de escape nos ofrecerá su distintiva forma. Hasta la fecha, todas las fotos que teníamos nos mostraban un silencioso convencional, pero esto ha cambiado...

La gente de MotorAuthority ha conseguido varias capturas espía donde se ve la trasera del nuevo compacto deportivo de la Bayerische, así que no te las pierdas pinchando en el recorte de la derecha.

Vídeo: BMW Serie 1-M en acción en Nürburgring

Categorías: BMW, Fotos espía, Cupés, Deportivos



Por más que te demos mil noticias de él, BMW sigue sin confirmarlo, pero tranquilo, en esta ocasión te traemos ya un vídeo donde puedes ver a la variante M del Serie 1 (de momento sin saber si será M1, Serie 1-M, 135tii...) dando vueltas por Nürburgring pedal a fondo mientras su motor nos regala unas preciosas notas acústicas de primera categoría. ¿Te lo vas a perder tras el salto?

El final de fiesta de la actual Serie 1 se sigue acercando: Serie 1-M

Categorías: BMW, Fotos espía, Cupés, Deportivos

Cuarto nombre que se ocurre para el inminente M1 de BMW: Serie 1-M. En esta ocasión las fotos espía y el apellido salen de la publicación holandesa Autoweek, que además de contemplar los ya manidos 135tii, 135iS y M1, se anima por lo de 1-M. Se apellide como se apellide, lo que tenemos todos claro es que más pronto que tarde (Salón de París), BMW nos mostrará el modelo que pondrá punto y final a la primera generación de su compacto.

Y es que en 2012 se estrenará una nueva versión totalmente actualizada, y este tope de gama "1-M" sólo se comercializará a lo largo de 2011. Con 340 caballos de potencia, un diferencial autoblocante y un peso aligerado a base de usar materiales compuestos y aleaciones ligeras, este pepino debería recordarnos al M3 E30 en su diversión de conducción, al tiempo que su estética de aletas ensanchadas también le darán cierto parecido lejano. Seguimos ansiosos por verlo de una santa vez en una muestra internacional al desnudo.

No habrá M1 de la Serie 1, pero sí un 135iS

Categorías: BMW, Compactos segmento C



Hay un problema con las siglas M1, y es que evocan un pasado innegablemente superdeportivo en BMW. Utilizar el mismo logo en un Serie 1 sería una falta de respeto a lo que en su día supuso aquel coche nacido para competir en circuitos y con alguna participación destacable en rallyes pintado de BASF, y por eso se ha dado tantas y tantas vueltas al tema.

De acuerdo con Inside Line (que ya va camino de convertirse en otro polo de rumores infundados estilo AutoExpress), La marca germana habría decidido que la versión más deportiva de su compacto acabe llamándose 135iS, de la misma manera que tenemos los 335iS o el Z4 sDrive35iS. Sea como fuere, y se llame como se llame, lo que no van a cambiar son los argumentos de este devorador de Audis S3: 320 caballos y tracción trasera con autoblocante.

DR Motor inicia la comercialización del DR1 en Italia

Categorías: Utilitarios Segmento B, Chery


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Poco a poco Chery se va introduciendo en Italia gracias al acuerdo de colaboración con DR Motor. Después del éxito obtenido por el DR5 (un derivado del Tiggo del que se han vendido 5.000 unidades en 2009), llega el DR1, realizado sobre el Riich M1.

El nuevo DR1 entra de lleno en el segmento A, muy competido e importantísimo en un país como Italia. Tendrá que rivalizar con los Fiat Panda y 500, Suzuki Alto, Renault Twingo y Toyota Aygo entre otros. Dada la dura competencia, basa sus atractivos en la excelente relación precio-equipamiento. De serie el único acabado incluye ABS, EBD, doble airbag, radio CD MP3, dirección asistida, llantas de aleación, faros antiniebla, paquete eléctrico, alarma, sensor de aparcamiento, pintura metalizada y puerto USB.

Galería: DR Motor DR1

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