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Fotos espía: Mula del Lotus Esprit

Categorías: Lotus, Fotos espía, Cupés, Deportivos/GTs

Viendo el largo y complejo proceso de gestacion del Esprit, a uno le da por pensar que este coche ha ido y vuelto a la mesa de diseño por lo menos tres veces. En su día se habló de un V8 Turbo de BMW, ahora pensamos en un V10 o V8 de Toyota (el primero sería el del LFA de Lexus). Lo cierto es que la marca todavía tiene un margen de maniobra muy grande en sus especificaciones, pues en el pliego de condiciones del coche se habla de un rango de relación peso potencia de entre 3 y 3,6 kilogramos por caballo, un 17% de juego que nos indica que el proyecto está todavía en una fase de gestación muy inicial.

En todo caso, una vez más, ha aparecido una mula del tope de gama de Lotus, vestida de Exige, pero con unas vías que nos indican que es un coche mucho más gordo (puedes ver las capturas completas, obra de Autocar, pinchando en el recorte). El coche se sigue esperando para 2012, con una estética futurista al tiempo que suficientemente plana como para recordar que es un Exige, aunque cambie de nombre.

El nuevo Lotus Esprit, un pasito más cerca

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Huelga decir que el Esprit es uno de mis coches favoritos, y en general, de todos los que hacemos Autoblog. Como recordarás, bajo la nueva dirección de Dany Bahar, Lotus tiene como objetivo situarse a la altura de Lambo o Ferrari en cuanto a tope de gama, y sobre el Esprit recae toda la responsabilidad de crear ese halo de exclusividad que la casa fundada por Colin Chapman quiere ahora para sí.

En estas semanas, Bahar está preparando el plan estratégico para los próximos siete años de la casa de Hethel, y lo difundirá a sus empleados, lo que a su vez redundará en seguras filtraciones en breve. Pero por lo pronto, gracias a los amigos de Autocar ya podemos confirmar que el Esprit sigue adelante, y que cada vez está más y más cerca.

¿Te gustó el sonido del LF-A? Entonces te gustará el del Lotus Esprit

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Si hace un rato te comentábamos que el nacimiento del LF-A había sido uno de los más accidentados y largos de la industria del motor en los últimos años, el del Esprit le gana por goleada. Retrasado, cancelado y vuelto a poner en camino en varias ocasiones, el sustituto del superdeportivo de Hethel lleva en desarrollo tanto tiempo que ya no nos queda saliva para hacernos la boca agua.

Como bien sabrás, nuestros tratos con Lotus desde Autoblog son algo especiales, y solemos tener buenas maneras de saber datos de los coches y los planes de la empresa antes de la cuenta, pero con el Esprit la cosa ha sido algo complicada. Y es que el coche comenzó su desarrollo con un propulsor V8 de origen BMW, que dimos por sentado vería su sitio cuando el modelo llegara a la producción.

Rumor: Motor Lexus V10 para el Lotus Esprit

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Desde hace mucho, mucho tiempo, se viene diciendo que el motor escogido para la nueva generación del Esprit tendrá pasaporte alemán, pero en esta industria todo es susceptible de cambiar, y si otro fabricante le sirve a Lotus una alternativa más interesante en bandeja... ¿por qué desaprovecharla?

La revista británica EVO dice saber de buena tinta que finalmente Lotus se ha decantado por mecánicas japonesas para la nueva generación del Esprit, continuando su larga relación con el grupo Toyota. No podemos olvidar que tanto el Elise como el Exige utilizan propulsores nipones, y hasta el Evora, que aún nos tiene con el colmillo goteando, equipa un 2GR-FE de 3,5 litros. Esta cilindrada (o más bien la potencia que entrega) se quedaría escasa para el tope de gama de Lotus, sin embargo.

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