La firma japonesa Mazda ha anunciado que durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles presentará oficialmente la versión específica del Mazda2 para Estados Unidos. Su comercialización comenzará en el segundo semestre del 2010 y tratará de robar ventas a los Hyundai Accent, Toyota Yaris y Honda Fit.

Por ahora no conocemos el aspecto que tendrá el polivalente, aunque por la primera imagen que ha publicado la compañía, recibirá ligeros retoques en ópticas y, posiblemente, también paragolpes y luces delanteras para adecuarlas al estándar norteamericano. Por ahora no podemos adelantar su posible llegada a México, un país más amigable con los automóviles pequeños que Estados Unidos.

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Este año Toyota no ha dado una conferencia de prensa en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, aunque esto no significa no tuvieran nada interesante que mostrar. Además de las diferentes gamas 2010 de algunos productos, se presenta en primicia el Camry CNG Hybrid.

Según se pudo escuchar en el stand de Toyota, el Camry CNG Hybrid es una propuesta más de las muchas que permite el sistema HSD (Hybrid Synergy Drive) de la firma. Gracias a la nueva tecnología, consume un 50% menos que el último CNG (gas natural comprimido) comercializado por Toyota, basado en el Camry del año 2000. Aunque por el momento no hay planes para su comercialización, en la marca están evaluando todo tipo de combustibles alternativos para el futuro.

[Artículo en inglés]

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Actualización: Nuevas fotos oficiales a alta resolución.

En el Salón del Automóvil de Los Ángeles la firma japonesa Mazda presenta en primicia mundial la carrocería sedán del renovado Mazda3. Para el hatchback de cinco habrá que esperar sólo un poco más, puesto que será mostrado en el Salón de Bolonia, el próximo Diciembre.

Lanzado como modelo 2010 en Estados Unidos, el nuevo "tres" mantiene la base de los actuales aunque con profundas modificaciones para mantenerlo al día durante un par de años más (2011 será la fecha en la que se presentará la segunda generación completamente nueva). Hay que recordar que en los últimos años el Mazda3 ha sido el modelo más vendido de la firma en Estados Unidos y Canadá, aunque más recientemente ha perdido algo de cuota, algo normal teniendo en cuenta los años que tiene a sus espaldas y la renovación de sus principales rivales como el Toyota Corolla y el Honda Civic.

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De acuerdo con Automotive News, Volkswagen ha decidido retrasar el debut de su tan rumoreado roadster de motor central hasta el Salón de Detroit, que tendrá lugar en enero de 2009. Las razones que la marca alemana ha dado para dicho cambio de fecha son bien simples: de acuerdo con sus estudios, en el Salón de Los Ángeles (el previsto originalmente) no habría suficiente interés sobre el deportivo de VW, mientras que en Detroit sí que se espera más pasión por el nuevo modelo. En todo caso, el descapotable presentado en Detroit será un mero concept car; la versión de producción debería ser muy similar, pero se hará esperar hasta 2011.

[Artículo en inglés]

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Tras su presentación en el Salón del Automóvil de París y el inicio de su comercialización hace escasos días en Corea del Sur, el Kia Soul volverá a cobrar protagonismo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles con su variante específica para Estados Unidos y Canadá.

El Soul norteamericano será similar al que se pondrá a la venta en Europa a excepción de los faros delanteros, ligeramente modificados para superar la homologación vigente. El único motor que estará disponible será un 2.0i 16v con 142 CV asociado a un cambio manual o automático. La previsión de ventas de Kia es de comercializar alrededor de 50.000 unidades anuales en Estados Unidos, todas ellas fabricadas en Gwangju, Corea del Sur.

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Con todos los medios del mundillo congregados en el actual Salón del Automóvil de París, Infiniti ha optado por no pasar desapercibida y muestra la segunda imagen oficial del Infiniti G37 Cabrio que será presentado en Los Ángeles el mes que viene.

La estética del G37 es muy acertada tanto en el sedán como en el coupé pero con el descapotable Infiniti se apunta un tanto. Elegante, deportivo, dinámico, con clase...Podríamos seguir así todo el día aunque no parece necesario. La foto habla por sí misma. El segmento de los coupé-cabrio "premium" de cuatro plazas, hasta ahora liderado por el BMW Serie3 y Volvo C70, resurge en plena crisis -y habrá que sumar el Lexus ISC, presentado ayer-.

El techo metálico del G37 se pliega en tres partes, es completamente eléctrico y se podrá accionar mediante el mando a distancia. La mecánica se mantiene invariada respecto a sus hermanos de gama, con el nuevo 3,7 litros, V6 de 328 CV y el cambio automático de siete velocidades.

[Artículo en inglés]

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Está claro que Lincoln ha visto tiempos mejores. Afortunadamente, en Ford se han dado cuenta de que su catálogo actual es risible comparado con el de otras marcas de lujo, por lo que piensan actualizarlo con nuevos modelos más modernos y atractivos. Mark Fields, presidente Ford América, ha confirmado la presentación del restyling del MKZ en el Salón de Los Ángeles, en noviembre, así como el debut del crossover MKT a comienzos de 2009.

La versión Lincoln del Ford Flex se dejará caer por el Salón de Detroit con motores Ecoboost de 3.5 ó 3.7 litros. Su configuración interna permitirá acomodar a seis o siete pasajeros, y por lo que se sabe, el equipamiento incorporará soluciones relativamente modernas, como un asistente de control de tráfico que enciende una luz en el espejo lateral correspondiente si el vehículo detecta que se acerca otro automóvil desde un ángulo muerto. El MKT se pondrá a la venta a finales de 2009, y Ford insiste en que a diferencia de otros modelos anteriores, este no compartirá ni un solo panel de la carrocería con su hermano de a pie.

Inside Line parece saber de buena tinta todo lo que BMW piensa llevarse al Salón de París, que no es precisamente poco. La ciudad de las luces será el escaparate escogido por los alemanes para presentar el nuevo Serie 7 y el rediseño de la Serie 3, aunque ninguno de estos modelos llamará la atención como el BMW X1 Concept.

El todocamino más pequeño de Munich vendrá a ser lo que el X3 al Serie 3, y aunque solo será presentado como un modelo conceptual, la historia nos dice que el vehículo de producción debería ser un calco en papel cebolla del prototipo. No muy lejos de él debería estar otra premiere mundial: el Serie 7 ActiveHybrid.

Tras la celebración del Salón de París, en octubre, la siguiente gran cita para BMW tendrá lugar en Los Ángeles un mes después. Allí debutará el rediseño del Z4, poco antes de ponerse a la venta en enero. En cuanto a la comercialización del X1, solo el tiempo lo dirá.

[Artículo en inglés]

Este noviembre próximo, durante el Salón de Los Angeles, el rediseñado Mazda3 sedán hará su debut en público. Se sospecha que el modelo mostrará un diseño que toma líneas del recientemente presentado Mazda6, incluyendo los arcos de ruedas, los focos delanteros y la toma de aire frontal. Montado sobre la plataforma C1 del Ford Focus, el Mazda3 2010, debería unir una atractiva apariencia con unas buenas prestaciones. La ilustración de arriba es cortesía de Autocar, y parece derivada de otras que ya hemos visto anteriormente.

En cuanto a las motorizaciones, los consumidores europeos podrán elegir entre motores a gasolina de 1,4 y 2,0 litros; además de unidades diésel de 1,6 y 2,2 litros. Para el mercado estadounidense, la gama incluirá motores de 2,0 y 2,5 litros; mientras que la versión Mazdaspeed se espera que lleve el cinco cilindros de 2,5 litros del Focus ST. El modelo hatchback de cinco puertas será presentado en diciembre durante el Salón de Bolonia, y se espera que las ventas comiencen tanto en Europa como Estados Unidos a comienzos de 2009.

[Artículo en inglés]

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Durante los últimos cinco años Volkswagen nos ha puesto los dientes largos con una retahíla de deportivos que no se han llegado a materializar. Allá por 2003 la compañía presentó en Frankfurt el muy bien recibido Concept R, y dos años más tarde reveló en Tokio el EcoRacer, demostrando que sus diseñadores seguían jugando con la idea de un roadster de bajo peso para todo el mundo.

Entre uno y otro, Volkswagen barajó otros dos prototipos que se quedaron traspapelados en el estudio. Ahora bien, una vez abra sus puertas el Salón de Los Angeles en noviembre, nos encontraremos con un nuevo deportivo biplaza. Y este sí, podría tener vía libre para llegar a la línea de montaje.