Hace unos días los chicos y chicas de Bugatti "descubrieron" YouTube. No es que las cosas les estén yendo tan mal como para tener que buscar nuevos clientes promocionándose a través de internet, pero imaginamos que para contentar a sus fans (la mayoría de ellos de bolsillo rascado) han estado subiendo un buen puñado de vídeos a su casi olvidada cuenta oficial. La mayoría de ellos ya los habíamos visto antes (incluyendo cierto clip del Galibier que rueda por ahí como nuevo a pesar de tener más de dos años), pero este que te dejamos ahora no nos suena de haberlo encontrado anteriormente por ahí. Y si no es nuevo, poco que nos importa.

El vídeo en cuestión documenta parcialmente la creación del L'or Blanc, una edición única del Veyron Grand Sport desarrollada en colaboración con la firma alemana Königliche Porzellan-Manufaktur que hace gala de un brillante esmaltado artesanal de cinco capas con aspecto de porcelana. En realidad, las piezas fabricadas con cerámica auténtica son solo un puñado (como los centros de las ruedas, el tapón de la gasolina, una bandeja central y los emblemas), pero la excelsa terminación de su carrocería podría engañar a cualquiera.

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[Actualización: El L'Or Blanc no podía ser el único Veyron en el evento. Coleccionistas de todo el mundo se dejaron caer por Monterey con sus coches, reuniendo un total de 10 ejemplares sobre el inmaculado césped de Pebble Beach. No te pierdas sus fotos.]


Di o piensa lo que quieras del Bugatti Veyron; el hecho es que algo ha de tener para seguir levantando tan enconadas pasiones seis años después de su lanzamiento. El coupé ya fue recibido con críticas tan dispersas como "el mayor sinsentido de todos los tiempos" o "el mejor coche que jamás se ha fabricado", y tanto su variante descapotable como las numerosas ediciones limitadas que han ido apareciendo cada pocos meses han sido objeto de similares reseñas. De todas formas creo que ningún Veyron ha generado comentarios como el reciente L'Or Blanc.

Esta creación única en el mundo está teniendo su primer baño de masas en Monterey, California, y es el extraño fruto de juntar en la misma mesa a los responsables de la marca más exclusiva del mundo con Königliche Porzellan-Manufaktur, un histórico fabricante alemán de finísimos (y carísimos) objetos de cerámica, desde alhajas a vajillas de gran lujo. Suya fue la idea de decorar la carrocería del Veyron como si fuera uno de sus productos, pintando a mano los reflejos de la luz sobre el coche con cinco capas de laca protectora, y engastando numerosos detalles de cerámica por todo el coche, como en los centros de las llantas, el tapón del depósito o el espacio entre los asientos, donde se guarda una bandeja para caviar. Sobran las palabras.



Fotos en vivo copyright 2011 Drew Phillips/AOL

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[Actualización: La nota de prensa oficial era un poco confusa, pero finalmente no es que la carrocería del coche esté cubierta de porcelana, sino que ha sido pintada usando la misma técnica artesanal antes de ser minuciosamente esmaltada con cinco capas de laca para conseguir el mismo acabado. Hay sin embargo detalles de porcelana auténtica en lugares como el centro de las llantas, el tapón del depósito y la calandra, por poner algunos ejemplos.]

Ferdinand Piëch, como don Ettore en su día, no se conforma con cualquier cosa para Bugatti. La firma de la herradura siempre ha estado un paso por delante del resto del mercado premium, y si en el Veyron convencional sólo tienen cabida los materiales más refinados a pesar de su concepción como superdeportivo, tradicionalmente asociada a terminaciones algo espartanas y sensaciones ásperas, el nuevo Grand Sport L'Or Blanc (u Oro Blanco) supone la más imposible vuelta de tuerca a la superlativa atención al detalle de Bugatti. ¿Y cómo es esto? Te preguntarás. Bien, pues quédate con que la "pintura" que recubre la carrocería de este increíble one-off no es tal, sino porcelana.

El coche, creado en colaboración con el fabricante berlinés de vajillas y accesorios de gran lujo Königliche Porzellan-Manufaktur o KPM, empezó a engendrarse cuando esta firma contactó con Bugatti con la idea de reproducir el elefantito de plata con el que Rembrandt Bugatti, hermano de Ettore y afamado escultor, decoró el capó del mítico Bugatti Royale. En Molsheim debieron pensar que por qué conformarse con un nuevo accesorio para sus millonarios clientes, y esta en teoría pequeña colaboración puntual ha terminado dando forma al ¿primer? coche pintado como si fuera porcelana, fruto de un proceso artesanal que requirió de nada menos que tres semanas sólo para colorear las zonas azules de la carrocería y aplicarle cinco capas de laca. Preferimos no pensar en los efectos de un chinazo traicionero.

Este noble material también aparece en el habitáculo, decorando el interior de las puertas y el espacio entre los asientos, donde encuentra refugio el famoso elefante de Rembrandt.