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Longbridge podría cerrar sus puertas hasta 2010

Categorías: MG, Industria



Nanjing Automobile Corporation no lo ha confirmado, pero la BBC informa (y Autocar lo transcribe) que la otrora fábrica de coches insignia de Reino Unido, Longbridge, donde ahora mismo se ensamblaban los MG TF, podría detener sus actividades hasta comienzos de 2010, debido a la escasa demanda de estos coches.

Esto implicaría dejar en la calle, de manera supuestamente temporal, a los pocos empleados que la marca china había contratado, y recordar el terrible desastre del despido de 6.500 trabajadores de 2005. De todas maneras, Nanjing ha asegurado que lo que no se parará es el estudio de investigación y desarrollo localizado en la fábrica, y que trabaja a marchas forzadas para el regreso de MG a los concesionarios de toda Europa con productos como el MG6 o el MG550.

SAIC afirma que el nuevo MG TF será fabricado en Inglaterra

Categorías: MG, Industria, Descapotables



Y más confusión. Ya dábamos por descontado que SAIC no fabricaría el MG TF en Longbridge por motivos de rentabilidad, y ahora nos encontramos con un comunicado oficial emitido este pasado sábado en el que la compañía asegura que las antiguas instalaciones británicas volverán a la vida durante el segundo trimestre del año para fabricar el antiguo descapotable. Según SAIC, por tanto, el MG TF sería inglés, al igual que el resto de los modelos que más tarde se irían sumando a la línea de Longbridge.

Diríamos que esta información desmiente las noticias de la semana pasada, pero con SAIC cualquiera se fía. Demos tiempo al tiempo.

Galería: MG TF

El MG TF fabricado en Longbridge no verá la luz

Categorías: MG, Industria

Después de tantos acuerdos con empresas auxiliares e incluso con el alquiler de la factoría de Longbridge durante 33 años, a la china Nanjing no le salen las cuentas para sacar adelante al roadster TF, un modelo que debería estar a la venta en el Reino Unido pero que de momento no tiene fecha de lanzamiento, y que parece que finalmente no se pondrá a la venta.

El motivo principal es que los costes de fabricación del TF son muy elevados y ahora que Nanjing y SAIC están juntas han valorado si tendría sentido relanzar un vehículo que ya tiene muchos años a sus espaldas, y que aunque mantiene un estilo y un diseño actual, en otros apartados pertenece a épocas anteriores.

Lo único que podemos esperar del actual TF es que sea fabricado en China con unos costes muy inferiores y que luego comience su exportación al mercado europeo. De momento las unidades que se venden en el país asiático cuentan con una calidad superior a la de otros productos chinos y quizás con un poquito de esfuerzo por parte de los proveedores se consiga un vehículo apto para Europa a un precio razonable.

MG Longbridge vuelve a la vida

Categorías: MG, Industria



Tras una larga espera y algún que otro roce legal con SAIC, Nanjing Automotive ha vuelto a encender las luces de la factoría de MG en Longbridge, Reino Unido, de la que empezarán a salir las primeras unidades coincidiendo con el 60 aniversario de la marca. Longbridge no será un centro de producción más, sino que concentrará las oficinas europeas de NAC MG (incluyendo ventas) y parte del departamento de I+D e ingeniería.

A pesar de que mucha gente opina que una MG china no es digna de su nombre, lo cierto es que para Nanjing hubiera sido mucho más fácil limitar la producción a China, así que al menos queda el consuelo de que está poniendo algo de esfuerzo. Una vez dada la buena nueva, nos intriga saber qué piensan traer al mercado a medio plazo, dado que los MG5, MG7 y TF2 ya están bastante vejetes, y todos sus rivales acaban de renovar completamente el catálogo. ¿Optará NAC por usar los antiguos diseños de MG (si los tiene), o tal vez afilará los lápices para empezar desde cero?

[Artículo en inglés]

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