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Citroën ofrece 20 millones a Loeb para que no cambie de aires

Publicado el 23 de Nov del 2011 por Guillermo Alfonsin

Según dice y cuenta la revista de deportes francesa Sportune.fr, Sebastien Loeb habría renovado por dos años con Citroën para el mundial de rallyes a cambio de la nada desdeñable cifra de 20 millones de euros. El heptacampeón del WRC, que aseguró quedarse en el doble chevrón por llevar con él toda la vida y no verse a estas alturas de carrera montándose en un nuevo desafío, habría pasado de una oferta todavía más suculenta por parte de VAG.

Aunque los salarios de Loeb siguen siendo toda una incógnita (como casi todos los del WRC, que permanecen más en secreto que en la F1), el francés es, sin duda alguna, el piloto mejor pagado de la historia de los rallyes.

~~Entre tanto, Sebastien Ogier sigue sin confirmar ni desmentir su futuro~~, menos tintineante sin duda que el de Loeb. Casi todo el mundo lo sienta en Ford, con un ojo puesto sobre Volkswagen a medio plazo, pero el caso es que los problemas económicos de M-Sport no le permiten tirar la casa por la ventana para fichar al prometedor francés, que debería darse "de tortas" en los tramos con Latvala por el liderato del óvalo azul.

[Actualizada: Es oficial: Ogier se marcha a Volkswagen junto al copiloto Julien Ingrassia.]

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Sebastien Loeb hablará de sus planes para 2012 en resistencia en diciembre

Publicado el 17 de Nov del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

A la larga Sebastien Loeb va a acabar corriendo en resistencia. Por eso ha montado su equipo Loeb Racing, centrado de momento en la Porsche Supercup y en la Formula Le Mans. Pero es vox populi que el objetivo final es Le Mans. Si nuestras fuentes no nos fallan, el francés quiere, poco a poco, ir cogiendo experiencia progresiva en circuitos sin demasiada presión (no como cuando corrió Le Mans con Pescarolo), y a medio plazo acabar corriendo "como Dios Manda" en LMP1.

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Loeb es ya (virtualmente) ocho veces consecutivas campeón del mundo de rallyes

Publicado el 11 de Nov del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Citroën, Competición

Tres eran los candidatos a llevarse el centro mundial de rallyes antes de esta última prueba que tenía lugar en Reino Unido, pero no ha pasado la jornada completa para dilucidar quién es el campeón. Y es el de siempre: Sebastien Loeb. Ocho veces consecutivas ya son las que lleva ganando el mundial de rallyes, y aunque una vez más sus rivales se lo han intentado poner difícil hasta la última prueba, al final, cuando más contaba, Ogier e Hirvonen han fallado y han abandonado en la primera jornada.

De esta manera Loeb aumenta su palmarés a ocho títulos consecutivos, una cifra que no me imagino cómo nadie va a poder igualar en un futuro cercano (o lejano) al tiempo que inaugura la colección de trofeos del DS3 WRC. Loeb ya ha ganado mundiales con tres coches distintos (Xsara WRC, C4 WRC y DS3 WRC). Solo nos queda darle la enhorabuena anticipada al campeón y esperar que el año que viene haya más lucha.

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Sebastien Loeb monta su propio equipo de resistencia, y traza su futuro

Publicado el 31 de Oct del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Loeb ganando algo... demasiado habitual en el WRC

Que a Sebastien Loeb le gusta la resistencia, es algo que sabemos desde hace años. Sus escarceos con equipos en Le Mans han sido más que sonados, y el pluricampeón de rallyes ha llegado a rodar con Peugeots de primera fila. Pero el francés no quiere presión alguna sobre sus espaldas, así que ha comenzado a tejer su futuro deportivo, para cuando deje el WRC (cosa que parece cada día más cercana visto lo visto) y ha montado un equipo de resistencia para correr en el campeonato francés de la Porsche 911 Cup con dos coches, y un coche más para correr la llamada Fórmula Le Mans.

¿Objetivo final? Probablemente ir poco a poco ganando más experiencia en circuito y en resistencia, sin armar mucho ruido. Y si las cosas van bien, por qué no, llegar a correr por méritos propios en Le Mans, y no sólo por su palmarés en WRC.

Grande Loeb, es lo único que puedo decir.

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WRC, Argentina: Ogier la lía, Loeb gana, e Hirvonen mira entre medias

Publicado el 30 de May del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Sebastien Ogier no es rápido, es rapidísimo. Pero Loeb tiene la experiencia del viejo zorro. El joven de Citroën lideraba la prueba a tres tramos del final cuando, por un fallo en las notas, volcaba y averiaba su DS3 WRC, lo que le hacía tomar las últimas especiales a un ritmo muy flojo.

Loeb, que había penalizado un minuto en la primera jornada, volvía con todo a todo tren para conseguir la victoria en el último tramo, pasando también a Hirvonen, que segundo iba, y segundo se quedó. Al final Ogier miniminazaba el palo con una no demasiado mala tercera plaza, dadas las circunstancias.

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Sebastien Loeb logra su séptimo mundial de rallyes consecutivo con una victoria en Francia

Publicado el 04 de Oct del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Citroën, Competición

Ser siete años consecutivos el mejor en algo de todo el mundo es algo increíble. Si lo aplicamos al caso de Sebastien Loeb, todo se distorsiona todavía más. Ser capaz de lograr siete títulos del mundial de rallyes de seguida es un récord que lo mires por donde lo mires, parece que va a ser imposible que se lo quiten.

Habrá quien dentro de un tiempo recuerde la proeza y diga que no tenía a un Sainz, un McRae o un Gromholm como rivales cada año, o que su coche era el mejor, que no había apenas competencia. Puede ser, pero lo mires como lo mires, lo de Seb no tiene nombre. Bueno, tal vez sí, es simplemente "el mejor piloto del WRC de la historia".

El mundial llegaba este fin de semana pasado a su cita en Francia, ¿qué mejor lugar para conseguir su séptimo título consecutivo que en su propia casa? Seb dominó con mano de hierro los trazados de asfalto con un margen de 40 segundos en la primera mitad del rally sobre su compañero de equipo, que este fin de semana era Dani Sordo.

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Loeb sigue pensando en correr en la F1

Publicado el 26 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Que Sebastien Loeb tiene manos tras un volante es un hecho que nadie puede cuestionar. Su demostración tras el volante del Red Bull a finales de la temporada pasada dejó a todos con la boca abierta y con ganas de más. Por eso, cuando Toro Rosso decidió prescindir de Sebastien Bourdais, muchos pensaron que su tocayo podría subirse este año en alguna carrera, compartiendo por tanto el asiento con Alguersuari.

Si nos fiamos de las palabras de la escuadra de Faenza, Jaume tiene asegurado el puesto hasta final de año sin problemas, así que parece poco probable que en Abu Dhabi el francés de Citroën le quite el sitio. Eso sí, esto no quita las ganas a Loeb por volver a ponerse a los mandos de un F1, y se ha expresado a favor de ello.

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WRC: A Loeb ahora le gustan los S2000+

Publicado el 27 de Dec del 2008 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Citroën, Competición

Recordarás que hace unas semanas comentábamos que si la FIA aprobaba el reglamento S2000+ para los coches del mundial de rallyes, era más que probable que Loeb dejara el WRC y se nos pasara a los circuitos.

Esto se basaba en las apreciaciones del piloto francés, que aseguro en unas declaraciones que no le gustaba la regulación S2000, y que no pensaba competir con esos coches. Pero ahora tenemos una buena noticia, y es que el discurso de Loeb ha cambiado. Ahora, Sebastien asegura que las modificaciones planificadas para el mundial con la introducción de los nuevos coches en 2010 serán muy beneficiosas para el campeonato, y que los S2000 plus, basados en S2000 pero con ciertas diferencias (principalmente motor sobre alimentado) crearan coches de carreras agradables de conducir. Buenas noticias pues para Citroën, que puede centrarse en desarrollar un S2000 plus con la esperanza de poder retener al por ahora cinco veces campeón mundial del WRC.

Tags: Citroen, Loeb, Sebastian Loeb, SebastianLoeb, WRC

Fórmula 1 / WRC: Loeb podría estar en la F1 en 2010

Publicado el 11 de Dec del 2008 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Que Sebastien Loeb tiene manos para dominar cualquier cosas con ruedas y motor es un hecho más que comprobado. Sus últimos test con Red Bull y con el equipo de Le Mans de Peugeot solo han servido para acrecentar los rumores de un cambio de aires para el quíntuple campeón del mundo de rallyes.

En el Circuit de Catalunya fue capaz de colarse a lomos del Red Bull entre los pilotos oficiales del resto de los equipos, y eso sin apenas tener unas vueltas de acoplamiento. Anteriormente ya ha corrido varias veces las 24 horas de Le Mans, pero desde que Peugeot entró en escena no ha vuelto a tener "permiso" de Citroën para volver a hacerlo.

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