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Te lo creas o no, en este mundo loco hay gente que cree que el Focus RS todavía puede gastar rueda a una velocidad todavía más preocupante. Pero oye, ¿quienes somos nosotros para criticar la forma en que cada uno se gasta el dinero? Para esos accionistas en Continental. Los alemanes de Loder1899 han decidido dar un par de apretones bien dados al bólido verde de Ford, resultantes en la suma de 45 caballos adicionales y varias mejoras mecánicas de pequeño calado.

Lo más importante, obviamente, está en el motor, que ahora disfruta de 370 CV de potencia para mandar a las ruedas delanteras. De ellos, nada menos que 20 se consiguen sólo con la sustitución del sistema de escape, mientras que el resto de la cuadra queda en manos de la esperable reprogramación y un nuevo filtro de aire. Estas modificaciones tienen un precio de 2.388 y 1.189 euros respectivamente, pero si no tienes bastante puedes sumar los 189 euros que Loder1899 cobra por bajarte la suspensión 35 mm, y seguir sumando detalles como neumáticos cargados con nitrógeno (desde 1.100 euros), y nuevas llantas de 20 pulgadas (400 euros mínimo). El resultado, además de en tu cartera, se notará en los 270 km/h que podrá alcanzar tu hipotético RS, por no mencionar una aceleración de 0 a 100 reducida a 5,7 segundos. ¿Que si merece la pena? Eso depende de lo mucho o poco que valores tu crisma dinero.

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Distanciándose de la pústula sobre ruedas creada por Galpin, los alemanes de Loder1899 han sabido reconocer los puntos fuertes del todavía nuevo Jaguar XF para diseñar su llamativo kit de carrocería. El paquete consta de paragolpes, difusor trasero, el imprescindible alerón sobre la tapa del maletero, una suspensión que rebaja 35 mm la altura del XF, y un juego de llantas disponibles en tamaños de 20 ó 21 pulgadas. El tema mecánico, la verdad, está un poco pelado, aunque el motor 2,7 V6 diésel puede potenciarse hasta los 249 CV y 522 Nm, dejando muy atrás las cifras oficiales (207 CV/435 Nm).

Claramente el XF de Loder no es para todos los gustos, pero al menos el resultado final se muestra bastante proporcionado. Que no es poco, especialmente considerando lo complejo del diseño original.

El precio del paquete completo en Alemania es de 8.000 euros, mano de obra no incluida.

[Vía WCF]
[Artículo en inglés]