Ya te hemos hablado en más de una ocasión de Local Motors, pero es posible que todavía no sepas muy bien cómo funciona esta pequeña compañía estadounidense. La firma, con base en Arizona, no tiene intención de convertirse en otro fabricante más al uso, y de hecho, su plan de negocio ni siquiera contempla la producción propia a gran escala, sino la venta de licencias a otras empresas dispuestas a fabricar sus coches. Unos vehículos, que ni siquiera han sido diseñados de forma interna. Local Motors usa el concepto del crowdsourcing: dejar abierta la idea del coche para que cientos de usuarios propongan ideas que posteriormente van siendo refinadas por la compañía y la propia comunidad.

Así es como dio forma al Rally Fighter, su primer coche de producción. El diseño básico del exterior es obra de un único diseñador, el interior está firmado por otro, y todos los pequeños detallitos de este monstruito todoterreno con motor Corvette y tracción trasera, han sido introducidos poco a poco por decenas de personas, que han aportado ideas que van desde el diseño final de los grupos ópticos, al sistema de pintura (que no es tal, dado que usa vinilos para evitar feos chinazos y ahorrar dinero). Su peculiar proceso de desarrollo también ayuda a reducir costes, dejando el precio de partida del Rally Motors en sólo 59.000 dólares. En ese precio se incluye la participación en el montaje, puesto que el propio dueño puede ayudar en la construcción del coche.

Todo esto que te hemos contado sirve de introducción para el reportaje que han elaborado nuestros amigos de Translogic, que hace unos días visitaron el taller de Local Motors para ponerse al volante de la criatura. Si quieres echar un buen vistazo a la reencarnación off-road del mítico AMC Eagle, tienes un interesante vídeo a continuación.

Ya hemos hablado anteriormente de Local Motors, una pequeña empresa que quiere hacerse un hueco en la industria vendiendo vehículos sencillos y fácilmente ensamblables en talleres locales en lugar de en grandes líneas de producción. El Rally Fighter es su primer proyecto, y tras su paso por el SEMA, este invento a medio camino entre turismo y máquina de raids se deja ver en vídeo para demostrarnos que es algo más que una bonita idea. Si quieres saber más sobre la técnica de este bicho con motor diésel BMW, no te lo puedes perder.

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Otro aparato que teníamos ganas de ver en persona era el Local Motors Rally Fighter. El otro día Alberto nos adelantaba los datos técnicos de esta interesante máquina de devorar kilómetros campo a través, pero poder ver de verdad el coche es muy distinto a ver cuatro renders.

Si te preguntas cómo está de bien acabado, te diremos que bastante bien. El habitáculo carecía todavía del necesario salpicadero, pues aunque se trate de una máquina destinada a un uso lúdico, no se puede ir por la vida con todos esos cables a la vista...

De precio, fechas de entrega y producción anual ni se ha hablado, así que por el momento tendrás que conformarte con las fotos de la galería.



Fotos copyright ©2009 Frank Filipponio/Weblogs, Inc.

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Aunque el SEMA es un evento dedicado al tuning en cuerpo y alma, siempre hay alguna novedad que se escapa del baúl. Este año, por ejemplo, veremos la presentación del Rally Fighter de Local Motors, una pequeña empresa de nueva creación cuya meta es fabricar automóviles, como dice su nombre, de forma local, en pequeños talleres cercanos al comprador. Pero ese no es su único rasgo diferenciador: los diseños, además, son parcialmente creados a comité, con la colaboración de los internautas.

El Rally Fighter, su primer vehículo, será un coche de rallyes "ecológico", movido por un motor BMW (prestado por un 335d) que le permitirá recorrer 12,75 km con un litro de combustible (7,8 L/100 km). Es algo así como un AMC Eagle hipervitaminado, aunque su inspiración parece haber venido del caza de la segunda guerra mundial P-51 Mustang.

Tendremos muchas más fotos el día 3 de noviembre; ahora quédate con las imágenes oficiales.