De cara a la nueva temporada, Nissan ha actualizado el popular Livina aumentando sus atractivos frente a la competencia. De entrada la oferta se mantiene con las versiones corta de cinco plazas, larga de siete plazas (Grand Livina) y crossover (X-Gear).

Entre las novedades más interesantes destacan los nuevos tapizados, diseño de puertas actualizado y equipos de sonido más prestacionales. En el exterior vemos una parrilla rediseñada y nuevos colores, llantas de aleación y detalles cromados. En el equipamiento ahora aparecen elementos como el sensor de aparcamiento posterior (con cámara en las variantes más completas), control de velocidad, climatizador automático y asientos con calefacción. Los motores siguen como antes, con un 1.6i 16v como acceso y un 1.8i 16v como opción más prestacional.

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Nissan Motor Brasil ha completado la oferta del Livina con la introducción del X-Gear, una versión de aspecto campero bastante atractiva. Con el reciente lanzamiento se cierra el ciclo de la familia Livina, que también cuenta con una versión corta y otra larga, denominada Grand Livina.

El X-Gear se puede adquirir con el motor 1.6i 16v de hasta 108 CV y el 1.8i 16v de hasta 126 CV, ambos con tecnología Hi-lex que permite el empleo de gasolina y alcohol indistintamente. El más potente sólo se vende con cambio automático mientras que el de acceso cuenta con una caja manual de cinco velocidades.

Nissan ha confirmado que ofertará en Brasil una versión de aspecto off-road en los próximos meses del conocido Livina. De momento no sabemos qué planes para la exportación tiene la marca, pero de suceder lo mismo que los Livina y Grand Livina convencionales, se quedarán para los brasileños.

El motor empleado en el X-Gear será el 1.8i Flex de 126 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades. Un poco por debajo habrá un 1.6i 16v e incluso se habla de la posibilidad de la transmisión automática. Lo más destacable respecto a las versiones normales es el aspecto, que suma elementos estéticos para asemejarse con los todocamino. Entre lo más característico podemos destacar la suspensión sobre-elevada, barras de techo, protectores de bajos, llantas de aleación específicas, molduras plásticas, etc. En unas semanas sabremos más cosillas sobre el nuevo modelo.

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Nissan presentó en el pasado Salón del Automóvil de San Paulo el Livina, un monovolumen de tamaño compacto disponible con dos carrocerías (corta y larga) y que fue diseñado en un principio para los mercados emergentes.

El día 23 de Marzo se iniciará la comercialización del Livina, que estará equipado con dos motores de gasolina (con tecnología Flex), un 1.6i 16v de 108 CV y un 1.8i 16v con 126 CV. El cambio automático es de cuatro velocidades mientras que el manual es de cinco. Las prestaciones con ambos motores son bastante buenas, aunque el 1.8 resulta más apropiado en caso de querer aprovechar al máximo su amplio habitáculo.

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Nissan ha comenzado la fabricación en Brasil del Livina, un producto desarrollado para países emergentes que ha tenido muy buena aceptación en mercados como el indonesio, sudafricano, chino y filipino.

Su comercialización comenzará durante el mes de Marzo en Brasil y posteriormente irá llegando a otros países del Mercosur. Estará disponible con dos motores, un 1.6 Hi-Flex capaz de usar alcohol y gasolina indistintamente y un 1.8i 16v. En un principio estarán a la venta las variantes con carrocería corta aunque poco después también habrá un siete plazas, denominado Grand Livina.

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Los nuevos Nissan Livina y Grand Livina son la apuesta de la firma japonesa para crecer en América Latina. Presentados en el Salón del Automóvil de Sao Paulo, estarán fabricados en la factoría de Renault-Nissan en la localidad brasileña de Sao José dos Pinhais a partir de 2009.

El Livina es un monovolumen de tamaño compacto con capacidad para cinco pasajeros y un maletero de gran capacidad. Su hermano el "Grand Livina" crece considerablemente y es capaz de transportar hasta un máximo de siete personas en sus tres filas de asientos. En caso de necesitar alguno de los lugares, se podrán abatir para mejorar la capacidad de carga.

Por el momento no llegarán a Europa ni Estados Unidos, pero Dongfeng Nissan, la sociedad conjunta formada al 50% por el fabricante japonés y sus socios chinos de Dongfeng Motors, comenzarán a exportar dentro de poco sus primeras unidades al extranjero. Los modelos escogidos para tantear los mercados exteriores serán el Sylphy y el Livina. El primero es una berlina compacta de líneas pulcras y consumos contenidos, mientras que el segundo se trata de un MPV disponible con dos y tres filas de asientos.

El primer país en recibir los Nissan chinos será Egipto, donde llegarán a finales de este año 400 unidades del sedán y 500 del monovolumen. Por el momento no se sabe si la compañía tiene planes de exportar sus modelos de fabricación china a otros mercados, aunque de ser así, es posible que vaya poco a poco, empezando por los países en vías de desarrollo.

Nissan Motor ha anunciado que a lo largo del 2009 estará disponible en los principales países que forman el Mercosur el Livina, un monovolumen que ya se comercializa en otros países como Sudáfrica, China, Filipinas, Tailandia, Malasia, etc.

El Livina vendrá a sustituir a la anterior generación del Renault Scénic y será fabricado en la misma factoría situada en las inmediaciones de Curitiba. Las variantes mecánicas todavía no han sido definidas aunque ya se ha adelantado que podrán utilizar alcohol y gasolina indistintamente.

Algo que no nos queda claro es el tipo de carrocería que estará disponible, puesto que en la actualidad el Livina se vende en tres formatos: Livina convencional, de cinco plazas, Grand Livina, de siete plazas y Livina C-Gear, con aspecto más campero y suspensiones elevadas.

La moda SUV no pasa inadvertida en ningún país del mundo y durante el Salón del Automóvil de Pekín la firma japonesa Nissan mostrará una versión del Livina con aspecto más campero y que será bautizada como "C-Gear".

Teniendo en cuenta que China es el tercer mercado por importancia para Nissan después de Estados Unidos y Japón, hay que entender que cuiden al detalle la gama disponible. Exteriormente el C-Gear destaca por la molduras plásticas, la placa cubre-bajos en aluminio, nuevas llantas de aleación, barras de techo específicas y paragolpes exclusivos.

En el habitáculo los cambios más importantes llegan a la decoración, ahora en dos tonos (negro/plata) manteniendo la versatilidad característica de este modelo, con 383 litros de maletero -se basa en el Livina corto-. El motor empleado cuenta con 1,6 litros y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades o bien automático de cuatro.

Lo que anunciábamos como un rumor hace unas semanas se ha convertido en realidad. Finalmente el Nissan Livina, desarrollado en China, llega a Sudáfrica y aunque las primeras unidades son importadas desde la República Popular, a corto plazo comenzará la producción local con piezas que provienen de Indonesia y por supuesto, China.

El Livina se ofertará a finales del mes de Octubre con dos carrocerías, normal y larga -que recibe la denominación Grand Livina- y tienen una capacidad de cinco y siete plazas respectivamente. En el momento del lanzamiento sólo se podrá adquirir con un motor 1.6i 16v con 110 CV.

Los niveles de acabado disponibles son Visia, Acenta y Acenta +. Desde el básico cuenta con dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, espejos eléctricos, etc. Los modelos más equipados incluyen equipo de sonido integrado con mandos en el volante, llantas de aleación, techo solar, etc. Los precios parten de los 115.500 rands (12.031 €/17.168 dólares) del 1.6i 16v Visia SWB.