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Si el Escape es un producto de vital importancia para Ford, el MKC Concept adelanta el que será uno de los modelos clave para el resurgir de Lincoln. En el Salón del Automóvil de Detroit lo vemos como prototipo, pero antes de que termine el año conoceremos el aspecto definitivo de esta refinada versión de nuestro Kuga.

Olvida la política vista en tiempos anteriores en las que sólo el cambio de logo, tres pinceladas estéticas y el equipamiento marcaban las distancias entre los Ford y los Lincoln. En el MKC Concept no vemos muchos rasgos que indiquen que estamos ante un Escape, y sí mucho aire de familia con la particular y llamativa parrilla frontal. En conjunto es un crossover atractivo, bien conseguido y que si llega al mercado con pocos cambios, seguro será bien recibido por el público.

Desconocemos la oferta de motores que llevarán las versiones de producción, pero no es difícil pensar en los conocidos Ecoboost de 1,6 y 2,0 litros ya vistos en otros modelos del grupo.

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Ford ya tiene el nuevo Kuga en su catálogo de modelos internacionales, y ahora, de momento en Norteamérica, tendrá al MKC de Lincoln como refuerzo premium. Basado en la misma plataforma, el nuevo SUV compacto de la firma "de lujo" de Ford es el segundo paso, tras el MKZ, para que Lincoln sea una marca con identidad y productos propios y característicos.

Se presentará a partir de mañana en el Salón de Detroit, y la verdad, viendo su aspecto, creemos que tiene muchas opciones de tener éxito en su mercado local. Se trata de una apuesta con formas dinámicas y esculpidas, que en su exterior no tiene nada que envidiar a los germanos o nipones con los que va a tener que enfrentarse. El interior del concepto muestra además un salpicadero que tiene toda la pinta de ser idéntico al de producción, con un diseño agradable, y el obligado protagonismo de la pantalla de infoentretenimiento de turno.

Los asientos y el techo acristalado son más "de prototipo", aunque tener el techo trasparente ya sabemos que es completamente viable a nivel industrial hoy en día.

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La filial refinada de Ford también quiere llevarse una parte del mercado de los todocamino compactos. Para ello Lincoln ya está ultimando todos los detalles del nuevo MKC derivado del Ford Escape que desde hace unos meses puede adquirirse en aquel país (nuestro Kuga recién estrenado en España).

Estéticamente el nuevo Lincoln debería contar con un frontal más personal y muchos elementos cromados, y aunque las imágenes espía no muestran el cambio real, la diferencia entre ambos será parecida a la existente entre los MKZ y Fusion. De igual modo el tratamiento más lujoso de su habitáculo y el equipamiento de serie conseguirán definir la clientela de cada uno de ellos, algo que por supuesto también se verá reflejado en los precios.

Para conocer todos los detalles ya no queda mucho, pues será una de las estrellas del próximo Salón del Automóvil de Detroit, evento que abrirá sus puertas durante la segunda semana de enero.

El próximo MKZ podría estar emparentado con la futura generación del Mustang

Cuentan los chicos de Car and Driver que Lincoln está trabajando para convencer a sus jefes de Ford para que les dejen meter mano en la plataforma de la próxima generación del Mustang, que como bien sabes emplea una estructura de tracción trasera con suspensión independiente detrás y columnas McPherson delante.

La idea de Lincoln, al parecer, sería hacer un MKZ con el que poder plantar cara dinámicamente hablando al ATS de Cadillac, y a toda la armada germana que atrae a los clientes norteamericanos con su promesa de mejores sensaciones de conducción.

Otro posible beneficiado del uso de esta base sería el MKS, que podría diferenciarse más del Taurus del que deriva, gracias a una concepción dinámica completamente diferente, plantando cara a los CTS y a los alemanes de manera también más frontal.

Pero todo esto nos suscita profundas dudas sobre la orientación de Lincoln. A Audi, por ejemplo, no le hace falta fabricar tracciones traseras para tener una consideración dinámica en Estados Unidos. ¿Necesita Lincoln realmente moverse impulsado exclusivamente por sus ruedas traseras para conquistar más cuota de mercado? Y a todo esto... ¿qué pasa con su rumoreada expansión internacional?

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La estrella de Lincoln en el stand del Salón del Automóvil de Nueva York es el MKZ, una berlina media con aspiraciones premium derivada del Ford Fusion aunque bien diferenciada estéticamente.

Se presenta con un característico diseño que posiblemente no gustará a todos, si bien es justo reconocer que tiene su encanto. El afilado frontal y las pequeñas ópticas dejan que la parrilla se lleve toda la atención mientras que en la zaga, extraña a más no poder, será la que más pasiones y rechazos reciba.

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Es difícil mantener un secreto hoy por hoy, pero no por haber tenido ocasión de conocerlo antes de tiempo vamos a cerrar la puerta al MKZ ahora que Lincoln ha presentado todos sus detalles oficiales. Esta berlina mediana con aspiraciones premium nace sobre la base del Ford Fusion 2013 (nuevo Mondeo en Europa) para defender las credenciales de la filial de lujo del Óvalo Azul, obligada a renovarse o morir.

Según el director de estilo de Lincoln, que tras una buena inyección de dinero ya dispone de estudio de diseño propio, la imagen del MKZ quiere transmitir una "elegante simplicidad", haciendo uso de trazos largos, sencillos y verticales sobre una prolongada carrocería que termina en un voladizo trasero de impresión.

Ford no mentía cuando dijo que la clave para inyectar nueva vida en Lincoln y convertirla en una digna rival de Cadillac era cederle tecnologías exclusivas, únicas dentro de la gama del grupo. La mejor prueba posible es el techo solar del nuevo Lincoln MKZ, que contará con un peculiarísimo sistema de apertura con el que se convertirá en "medio-cabrio".

El techo, con una superficie de 1,4 metros cuadrados, se desplaza hacia atrás utilizando unas guías para tal efecto en los montantes laterales. Dado que prácticamente es todo cristal, la visibilidad de la luna trasera no se reducirá en demasía. El sistema recuerda un poco al mecanismo del Porsche 911 Targa, con la diferencia de que el techo se mueve por fuera del coche en lugar de por dentro.

¿Será suficiente para diferenciar al MKZ del nuevo Ford Fusion/Mondeo? Eso te lo podremos contar dentro de unos días, tan pronto como el Salón de Nueva York abra sus pueras.

Vídeo tras el salto.

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El Lincoln MKZ, una de las grandes novedades conceptuales del pasado Salón del Automóvil de Detroit, tiene ya prácticamente un pie en los concesionarios. Visto el prototipo de forma estática, la mayor duda que teníamos era cómo sería finalmente su particular sistema de techo corredizo; una duda que ahora queda resuelta gracias a las últimas fotos espía del "hermano rico" del Ford Mondeo.

Por lo que podemos ver en las imágenes, el MKZ de producción incorporará una especie de peluquín motorizado que se echará hacia atrás un poco a lo Porsche 911 Targa, pero en lugar de deslizarse bajo la luna trasera al estilo alemán, el sedán mediano de Lincoln correrá el techo por encima del parabrisas. En el caso que nos ocupa, el coche de pruebas sólo lo tiene bajado a medias (posiblemente por culpa del camuflaje), pero si los rumores están en lo cierto, el mes que viene podríamos observarlo con todo detalle durante el Salón de Nueva York.

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Al Lincoln MKZ actual ya lo conoces, y también sabes que los chicos de la marca de lujo de Ford están preparando la nueva versión, que se escapó hace unos días por internet. Lo que ahora sabemos es que lo que vimos era la versión de producción, puesto que lo que hemos descubierto en Detroit en forma conceptual difiere un poco de aquellas capturas espía, sobre todo en los detalles más propios de los coches "de Salón", como los grupos ópticos delanteros o los retrovisores.

Se mantiene el diseño de la calandra diferenciada de Lincoln, pero evoluciona en formas, para convertirse en algo más orgánico. La línea de techo cae de manera elegante sobre el tercer volumen, y la imagen general es de un coche moderno, atractivo, pero para nada estridente.

Ford no ha proporcionado detalles de la mecánica o sus especificaciones, pero sabemos que el MKZ Concept es más ancho y cuenta con más batalla que el modelo precedente, para ofrecer un espacio habitable superior. Ahora quedará esperar al modelo de producción, que debería verse a lo largo del año en otra muestra en EEUU antes de ponerse a la venta.

Recuerda que hasta ahora el MKZ era un hermano gemelo del Fusion de Ford, y parece que lo seguirá siendo en cuanto a plataforma, por lo que muchas de sus opciones mecánicas y dimensiones serán compartidas.

El ya casi inminente Salón de Detroit va a tener una importancia capital para Lincoln. La marca de lujo de Ford, por ahora "encerrada" en Norteamérica pero con posibilidades de llegar a Europa si su trabajo de revitalización da los frutos esperados, presentará dentro de poco más de una semana en MoTown la versión conceptual del nuevo MKZ, su vital sedán intermedio. Así ha sido confirmado por el director de diseño de Lincoln Max Wolff, que además ha indicado a Detroit Free Press que la de Detroit 2012 será la mayor y más importante exposición que jamás ha llevado a cabo la firma en casi un siglo de historia.

Muy poco sabemos por ahora sobre el nuevo MKZ. Por lo poco que ha trascendido, derivará como hasta ahora del Ford Fusion americano, lo que lo convertirá a efectos prácticos en el primo rico del nuevo Mondeo. Ahora bien, debería presentar diferencias muy palpables.