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Los modelos MKS y MKT de Lincoln acaban de recibir modificaciones importantes y nada mejor que el Salón del Automóvil de Los Ángeles para mostrarlos al público. Son productos refinados, con más caché que los Ford de los que derivan, pero también de estética particular.

La berlina MKS, de corte clásico y elegante, presenta ahora un estilo tan personal como complicado de digerir al primer vistazo. Pese a ello, en su conjunto y dependiendo del color puede resultar un sedán interesante si lo que el cliente busca es diferenciarse del resto de conductores.

Peor lo tiene el MKT, ahora convertido en un auténtico cuadro abstracto con ruedas, capaz de generar tantos odios como amores de un plumazo. Siendo sincero son más los que piensan que su estética no es muy agraciada.

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Lincoln tiene una papeleta bastante difícil de resolver, y es que con Volvo fuera de escena, es ahora su responsabilidad portar el estandarte del lujo dentro del grupo Ford. Ahora mismo, la mayor parte de su catálogo todavía se nutre en demasía de los productos del óvalo azul, y hasta que pueda volver a presumir de modelos con tecnología propia, deberá ir allanando el camino con rediseños tan impresionantes como el del nuevo MKS 2013.

El buque insignia de Lincoln ha sido revisado tres años después de su lanzamiento en Estados Unidos con una dotación más rica y un nuevo frontal que roba el aliento. Sin duda será objeto de discusión. Como en el MKT, hace uso de una impresionante calandra con unas barras verticales mucho más finas (y numerosas) que en el modelo saliente, y además se ve complementada por un nuevo y esculpido capó que le otorga un elegante aire... ¿náutico?

Finalmente Lincoln no mostrará en el Salón de Los Ángeles el modelo compacto con el que se pensaba que podría anticipar su posible lanzamiento global como marca de lujo, pero eso no quiere decir que la filial premium de Ford no tenga nada que presentar la semana que viene. Mientras su modelo pequeño sigue gestándose (lo último que se dice es que sería un crossover compacto en lugar de un hatchback al uso), Lincoln ha publicado en su Facebook esta nada aclaratoria imagen con la que quiere ofrecernos un avance del nuevo estilo que adoptarán sus propios coches. Lo que no nos dice es cuál es el coche retratado, pero dos son las posibilidades.

La página oficial del Salón del Automóvil de Los Ángeles ha actualizado su lista de novedades, y entre ellas Lincoln figura por partida doble, dado que aparecen en ella tanto el MKS como el MKT. El segundo todavía es relativamente nuevo, dado que fue presentado en Detroit 2009, pero el MKS, novedad en Detroit 2007, ya se va haciendo acreedor de un restyling con el que ponerse definitivamente al día y separarse del resto de la familia tanto a nivel visual como técnico. ¿Y cómo lo harán? Ya ves que con la foto de arriba no podemos hacer otra cosa que no sea seguir especulando, pero la semana que viene ya tendremos todos los detalles en nuestras manos.

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El nuevo y eficiente propulsor de inyección directa, doble turbo, 3,6 litros y seis cilindros del grupo Ford, con 355 CV, se abre paso hasta el Lincoln MKS. Acoplado a una caja de seis velocidades automática, en el MKS los consumos obtenidos son de 14,7 litros a los 100 kilómetros en ciudad, y 9,4 en carretera (según normas EPA), algo que teniendo en cuenta potencia y peso se puede considerar hasta respetable.

Además, aquellos que opten por este propulsor para su nuevo Lincoln contarán con una serie de opcionales muy interesantes, como son unas enormes llantas cromadas de 19", tracción total, levas para actuar sobre el cambio, faros de Xenon y algún que otro detalle más.

[Artículo en inglés]

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Está claro que Lincoln ha visto tiempos mejores. Afortunadamente, en Ford se han dado cuenta de que su catálogo actual es risible comparado con el de otras marcas de lujo, por lo que piensan actualizarlo con nuevos modelos más modernos y atractivos. Mark Fields, presidente Ford América, ha confirmado la presentación del restyling del MKZ en el Salón de Los Ángeles, en noviembre, así como el debut del crossover MKT a comienzos de 2009.

La versión Lincoln del Ford Flex se dejará caer por el Salón de Detroit con motores Ecoboost de 3.5 ó 3.7 litros. Su configuración interna permitirá acomodar a seis o siete pasajeros, y por lo que se sabe, el equipamiento incorporará soluciones relativamente modernas, como un asistente de control de tráfico que enciende una luz en el espejo lateral correspondiente si el vehículo detecta que se acerca otro automóvil desde un ángulo muerto. El MKT se pondrá a la venta a finales de 2009, y Ford insiste en que a diferencia de otros modelos anteriores, este no compartirá ni un solo panel de la carrocería con su hermano de a pie.

El concepto de este sedán debutó en el Salón de Detroit de 2006 y causó una buena impresión, seguida de una decepción cuando se supo que no usaría un motor V8. A pesar de eso, muchos están dispuestos a darle el beneficio de la duda al modelo de producción. Como vemos en las fotos espía tomadas por los chicos de KGP Photography, Lincoln está trabajando ya en probar el automóvil y afinar el diseño.

En el exterior, el prototipo del MKS parece listo para producción, siendo el cambio más notorio con respecto al concepto la nueva parrilla con diseño de doble ala que está destinada a ser estándar en todos los modelos de la marca. El juego óptico trasero también recibió cambios y muestra LEDs de color rojo.

Lo que sigue siendo una duda, es qué hay debajo del capó. El MKS es un sedán grande con tracción permanente que necesitará de un potente motor para mantener las cosas en movimiento. Hay varios a los que les gustaría ver una versión de producción del motor TwinForce que debutó en el concepto Lincoln MKR este año. Una versión biturbo de dicho motor (V6 de 3,5 litros) tendría la suficiente potencia para mover al MKS y podría lograr que muchos se olvidarán de un V8. De todos modos las probabilidades indican que una versión más grande del motor corporativo V6 de 3,7 litros será ofrecido en el MKS.


Fotos del concepto MKS presentado en Detroit en 2006



[Artículo en inglés]