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Porsche aumenta su cuota en Volkswagen

Publicado el 20 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Porsche, SEAT, Skoda, Volkswagen, Industria, Bugatti

Un error de cálculo y no las intrigas palaciegas ha sido la causa de que Porsche haya pospuesto la toma de Volkswagen a última hora. La Comisión Europea requiere que una compañía se convierta en accionista principal antes de solicitar la aprobación oficial, así que Porsche, ni corta ni perezosa, ha decidido elevar su participación en Volkswagen del 30,6 al 35,5 por ciento.

Ahora sólo le queda por delante el problema de la Ley Volkswagen 2.0. El estado de Baja Sajonia, cuna de VW y hogar de 150.000 de sus empleados, se resiste con uñas y dientes a la entrada de Porsche, así que para evitar la pérdida del fabricante ha comprado 500.000 acciones adicionales que le permiten seguir manteniendo su posición de fuerza.

La CE, mientras tanto, ya ha dicho que Baja Sajonia no puede ampararse en la Ley Volkswagen, por lo que Porsche se encuentra como zorro a las puertas del gallinero; tan pronto como Bruselas autorice su maniobra, tendrá vía libre para hacer y deshacer a su gusto. Después, veremos qué sucede con Bugatti y Lamborghini.

[Artículo en inglés]

Tags: acciones, Baja Sajonia, BajaSajonia, Ley Volkswagen, LeyVolkswagen, Porsche, VAG, Volkswagen

Alemania revalida la Ley Volkswagen para el berrinche de Porsche

Publicado el 28 de May del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Volkswagen, Industria

Más suerte la próxima vez, Porsche. En caso de que no hayas seguido esta interminable telenovela, el fabricante de deportivos lleva tiempo detrás de Volkswagen, pero hasta ahora solo podía mirar al grupo alemán con ojos golosos pese a tener 1/3 de las acciones. Según la famosa Ley Volkswagen, cualquier decisión estratégica ha de ser aprobada con más del 80% de los votos, por lo que el estado de Baja Sajonia cuenta con una mayoría de bloqueo al tener el 20%. En otras palabras: Porsche ya se podía ir olvidando de hacerse con Volkswagen a menos que las cosas cambiaran.

Los quebraderos de cabeza para Baja Sajonia comenzaron cuando el Tribunal Europeo de Justicia decretó que esta situación no era compatible con la libre circulación de capital. Según el dictamen, con un 20% el land alemán no puede tener el control de facto de Volkswagen por más que se juegue 80.000 puestos de trabajo en la región. Pero el fallo tenía un error de bulto que ahora ha sido explotado. En su texto, el Tribunal alegaba muy específicamente que no bastaba con tener un 20% de las acciones para tener capacidad de bloqueo, por lo que ahora el gobierno alemán ha reformado la ley de forma que ahora se eleva ese porcentaje al 20,1%.

Como se suele decir, hecha la ley, hecha la trampa. Así las cosas, Porsche seguirá sin poder ordenar el cierre de fábricas aunque se convierta en accionista mayoritario. De todas formas la compañía capitaneada por Wendelin Wiedeking ya se ha liado la manta a la cabeza y piensa llevar el texto a los tribunales, así que tómatelo con calma. Más que el final de la serie, esto es el cierre de temporada.

Tags: ley volkswagen, ley vw, LeyVolkswagen, LeyVw, porsche, volkswagen