Lexus España ha introducido esta semana una nueva serie especial del CT200h Move On. Bajo la denominación "White Edition", el compacto se viste en Blanco Perla y enriquece su dotación para resultar más atractivo. Sólo serán comercializadas 300 unidades y es exclusiva del mercado español.

Entre otras cosas, los CT200h Move On White Edition incluyen el sistema de navegación integrado con pantalla de 5,8 pulgadas, bluetooth, control de velocidad, llantas de aleación, climatizador automático de dos zonas, sistema de acceso y arranque sin llave Smart Entry, espejo interior fotosensible, volante forrado en piel y sensor de lluvia entre otras cosas. Cabe destacar que el sistema de navegación permite acceso a internet (a través de un smartphone) y se pueden descargar aplicaciones e incluso consultar la previsión meteorológica, etc.

El precio recomendado de esta serie incluyendo el descuento de la marca y las ayudas del Plan PIVE es de 25.850 €, una tarifa bastante ajustada.

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Sin modificaciones estéticas, es el equipamiento lo más interesante de la nueva gama CT200h de Lexus. Desde ahora incluyen una dotación más completa y además aparece la terminación Hybrid Drive Move On que destaca por incluir de serie el navegador de serie y otros elementos valorados en 4.000 €.

Entre las novedades de equipamiento que reciben todas las variantes podemos destacar el sensor de lluvia, espejos abatibles con mando eléctrico, reposabrazos central tapizado y un nuevo calibrado para la dirección asistida que mejora el tacto en todo tipo de circunstancias. La suspensión también ha sido revisada para resultar más confortable. Los sistemas de sonido y navegación ahora cuentan con más funciones. Se sustituye el lector de CDs por uno capaz de reproducir DVD, llega la radio digital y el navegador puede leer e-mails y SMS.

Lexus ha comenzado la comercialización en España de la nueva gama 2013 del CT200h. Básicamente sigue como siempre aunque recibe nuevos niveles de acabado hasta alcanzar un total de cinco en lugar de los únicos tres disponibles hasta la fecha.

Lo más interesante de la nueva familia es que los precios de las dos versiones más accesibles se mantienen invariados, de modo que no supondrá un mayor desembolso para el cliente. La oferta queda estructurada por los niveles BASE, Drive, Drive Tecno, Plus y Plus Vision. Se han realizado estos cambios para diversificar la dotación y así evitar que el cliente tenga que llevarse paquetes de equipamiento muy completos, pero también muy caros.

Para celebrar los buenos resultados cosechados en el mercado español por el CT200h, Lexus España ha decidido introducir una serie especial denominada "Aniversario" que destaca por incluir algunas modificaciones que afectan incluso al comportamiento dinámico.

La nueva serie especial, limitada a 200 unidades, incluyen un equipamiento muy rico a un precio más ajustado. Además se ha incorporado unos nuevos amortiguadores desarrollados por Yamaha que incrementan notablemente el paso por curva, permitiendo mayor fuerza "G" (un 20% más). Para evitar que la absorción de baches se vea perjudicada, incorpora amortiguadores de aceite-nitrógeno a alta presión.

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Primera parte: Equipamiento, calidad y habitáculo

El Lexus CT200h es un claro ejemplo de vehículo inframotorizado. Comenzado así esta segunda parte de la prueba puedo dar la impresión de ser un tremendista, pero esta es la sensación que me ha dejado el compacto híbrido tras haber compartido una semana con él.

La estrategia de Lexus para este modelo es la de ofrecerlo únicamente con un motor híbrido que combina un bloque de gasolina con otro eléctrico. Todo el conjunto empleado es compartido con los Auris HSD y Prius, pero se queda claramente corto en el CT200h, que por lo demás cuenta con una puesta a punto magnifica. No sabemos qué pasará en un futuro con la gama CT, dado que desde hace unos meses se escuchan algunos rumores en relación a una variante con mayor potencia y por tanto mejores prestaciones. De ser así posiblemente se convertiría en la opción más razonable.

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La llegada de Lexus al segmento de los hatchback compactos ha supuesto que la firma haya incrementado sus ventas en Europa de forma notable. El CT200h, que es el objeto de nuestra última prueba, tiene la particularidad de comercializarse sólo con un conjunto híbrido que combina un motor térmico con uno eléctrico.

Concebido para gustar a los más ecológicos, es una alternativa al Prius en términos de calidad pero no así en prestaciones, mostrando ambos registros muy parejos. La oferta en España del Lexus CT200h se conforma con sólo tres variantes que varían el equipamiento de serie. Tampoco es barato, aunque está en la línea de lo que ofrecen otros Premium.

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Además del paquete F Sport para el GS, que viene a ser el auténtico solomillo fino de Lexus para el SEMA, la filial premium de Toyota se llevará también un buen puñado de platos más sencillos pero no menos disfrutables al festín tunero que todos los años se celebra por estas fechas en Las Vegas. Serán coches más vistosos y sin atisbo de llegar al mercado per se, sirviendo simplemente como muestrario de piezas y componentes, amén de reflejo físico del talento de sus preparadores. En total serán nueve los modelos expuestos por Lexus, pero vamos a centrarnos si te parece en los cuatro que ya ha anunciado.

El primero de ellos, que sirve para ilustrar la noticia, es el CT200h de Five Axis, firma que lleva colaborando con Toyota desde hace años, y que tal vez te suene por sus numerosas preparaciones con base Scion. Su compacto híbrido incorpora un kit de carrocería bajado sobre una suspensión TEIN, frenos de altas prestaciones StopTech, llantas forjadas FIVE:AD, y un habitáculo tapizado con gamuza Ultrasuede grabada con láser.

No mucho más discreto es su GS F-Sport, ensanchado como el CT200h y equipado con una suspensión AirRunner TC-5, frenos StopTech, llantas FIVE:AD S5:F y un nuevo sistema de escape.

Ni más potencia ni nada que no sea maquillaje. Así se presenta el nuevo CT200h F-Sport, con un aspecto más agresivo y atractivo pero que no modifica en absoluto su motor híbrido de 136 CV. De momento no conocemos su precio para España, pero en Reino Unido ya pueden adquirirse.

El nuevo integrante incluye entre otras cosas la suspensión rebajada, faldones laterales, alerón posterior, doble parrilla "nido de abeja", interior con ambiente oscuro (techo negro), asientos deportivos, pedales de aluminio, volante específico, tapizado en piel, asientos calefactables, control de velocidad, climatizador, equipo de sonido con disco duro, cámara de visión posterior y navegador con pantalla a color. El precio recomendado es de 27.850 libras, unos 31.965 € al cambio actual.

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Más allá del nuevo GS450h que es la verdadera novedad de Lexus en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el CT200h también recibe un nuevo integrante que seguro gustará muchos entre la clientela más joven: el F-Sport, con carácter dinámico y estética más deportiva.

Si te gustaba el concepto general del CT200h pero su línea te parecía algo conservadora, con el paquete F-Sport podrías cambiar la forma de verlo. Y es que la nueva versión estrena faldones laterales, suspensión rebajada, llantas de aleación de mayor tamaño, alerón posterior, doble parrilla con rejilla tipo "nido de abeja" y, ya en el interior, tapizado deportivo, volante específico, techo terminado en tono oscuro y pedales de aluminio.

Lexus presentó hace unos meses una variante deportiva del CT200h denominada F-Sport en tierras australianas. Ahora se hace oficial e inicia su comercialización en Estados Unidos y, posiblemente, también lo hará más adelante en el viejo continente.

Entre otras cosas los F-Sport incluyen:

• Suspensión deportiva
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Nueva parrilla frontal
• Volante forrado en cuero perforado
• Pedales de aluminio
• Detalles y apliques metálicos
• Ambiente interior en "Black NuLuxe" opcional
• Umbrales de puertas con inserciones en aluminio

Lo que sigue como siempre es el motor térmico combinado con otro eléctrico. En total la tecnología que Toyota/Lexus denomina como Hybrid Synergy Drive (HSD) desarrolla 136 CV que se transmiten a través de una transmisión automática de tipo CVT. Por ahora no hay imágenes oficiales de la versión para Estados Unidos, por lo que te dejamos con la galería del modelo australiano.