Los pilotos de F1 ya nos tienen acostumbrados a que cuando llega el fin de semana del Gran Premio en Nürburgring, se dan una vuelta por el antiguo Nordschleife. El último en hacer los honores fue Lewis Hamilton, pero lo interesante del tema es que realizó la vuelta a bordo de un Mercedes W25, una de las originales flechas plateadas.

Puede que Hamilton te caiga bien o que no lo tragues, pero el vídeo que tienes tras el salto merece igualmente la pena verlo, aunque solo sea por escuchar el sonido del motor de la casa de la estrella a pleno rendimiento.

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Cuando sacamos la primera parte de este inútil duelo generacional, en los comentarios vimos un aluvión de quejas por el uso que TAG Heuer hacía de la figura del mítico Steve McQueen, comparándolo con Lewis Hamilton. Si bien el británico seguramente es mejor piloto (Steve no era malo, pero nunca llegó a ganar carreras de nivel internacional, aunque ya quisieran muchos su nivel) a nivel del aura personal, todos coincidimos que no se podía comparar con el creador de la película de "Las 24 horas de Le Mans".

Pero como bien recordarás, el vídeo original quedaba con un final abierto, y los de TAG Heuer han decidido terminarlo. El resultado seguro que no te dejará indiferente, y si bien el objetivo de la marca suiza de relojes es publicitar uno de sus nuevos modelos basados en el Monaco original, probablemente la sección de comentarios se inunde con lo que verás tras el salto. ¡Esperamos tu opinión!

Golpe de efecto inesperado el que acaba de suceder hace escasos minutos. La FIA ha decidido reconsiderar la penalización impuesta a Trulli por adelantar a Hamilton durante el Gran Premio de Australia, mientras el Safety Car comandaba la carrera durante las últimas vueltas.

Jarno llevaba varios días comentando que Lewis se había acercado al lateral de la pista y había disminuido su marcha para que el de Toyota le adelantara, invitándole a hacerlo en cierta manera. Según Lewis, su equipo le había ordenado que hiciera esa maniobra por radio.

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Si te consideras un petrolhead de primera categoría, entonces seguro que conoces la película de las 24 Horas de Le Mans de Steve McQueen (si no, ¡ya estás tardando en verla!). La sombra de McQueen es muy alargada, y a pesar de que lleva ya unos cuantos años muerto, su imagen sigue dando un rendimiento publicitario de primera categoría. No hace mucho tiempo que vimos al protagonista de Bullit recreado en un anuncio del Ford Puma. TAG Heuer, por su parte, sigue usando la figura de McQueen para promocionar su modelo Mónaco.

Pero lo último de TAG Heuer roza el sacrilegio. Una de sus nuevas estrellas publicitarias es Lewis Hamilton, y han decidido compararlo en un cuerpo a cuerpo, usando imágenes y secuencias de la película de Le Mans, insertando el McLaren de F1 tras el 917K de Gulf de McQueen. Tienes el vídeo resultante tras el salto, aunque aún no tiene un final, ya que preguntan por votación popular quién ganará el duelo. Digno de ver en todo caso.

Ayer Lewis Hamilton logró su cuarto triunfo de a temporada, pero aunque fue imparable durante la primera mitad de la carrera que disputó en el circuito de Hockenheim, un hecho fortuito hizo que todo se pusiera cuesta arriba para el inglés. Quedando 32 giros de los 67,Timo Glock de Toyota se estrelló contra la pared de pits luego de que fallara la suspensión trasera derecha al entrar a la última curva del circuito. En ese momento el safety car salió a la pista, y poco después se abrieron los pits, ocasión que aprovecharon muchos pilotos, exceptuando a Hamilton, Heidfeld y a Piquet. Quedando 17 giros y sin tener una ventaja de tiempo suficiente, el inglés debió entrar a pits cayendo al quinto lugar. Pero el piloto de McLaren salió con todo a recuperar la punta. Primero pasó a su compañero Kovalainen, Heidfeld cedió su puesto para ir a repostar, mientras que Felipe Massa se resistió hasta que finalmente fue sobrepasado. Quedando 10 giros, el último obstáculo a superar era Nelsinho Piquet, quien no pudo aguantar el veloz ataque de Hamilton.

La lluvia siempre trae emoción a las carreras de la Fórmula 1. El agua hace que las estrategias de equipo no funcionen como es debido y aparecen oportunidades para las escuderías menos poderosas. Pero a pesar de que fue una carrera inesperada con precipitaciones intermitentes, Lewis Hamilton hizo una carrera casi perfecta que le permitió quedarse con el primer lugar luego de completar en 1:39:09.440 las 60 vueltas en Silverstone.

En segundo lugar se ubicó Nick Heidfeld de BMW Sauber (+68.5 segs), tercero y dándole un alivio a Honda llegó Rubens Barrichello (+82.2 segs). Cuarto quedó Kimi Räikkönen, quien salvó así una pésima tarde para el equipo Ferrari en la que Felipe Massa se lo pasó haciendo trompos sobre la pista mojada. Quinto llegó Heikki Kovalainen de McLaren-Mercedes, sexto Fernando Alonso de Renault, séptimo Jarno Trulli de Toyota y octavo Kazuki Nakajima de Williams.

En el campeonato de pilotos hay un triple empate con 48 puntos entre Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Räikkönen. En el campeonato de constructores el líder es Ferrari con 96 unidades, le sigue BMW Sauber con 82 puntos y tercero está McLaren-Mercedes con 72. El próximo gran premio es en el circuito alemán de Hockenheim, entre el 18 y el 20 de julio.

Y después de que Lewis Hamilton y Nico Rosberg se vieran envueltos en un incidente durante la masiva salida de pits durante el Gran Premio de Canadá, ambos pilotos han sido penalizados con 10 puestos en la parrila de partida del Gran Premio de Francia, evento que se disputará en el circuito de Magny-Cours el próximo 22 de junio.

En el accidente múltiple, Lewis Hamilton chocó desde atrás contra el vehículo de Kimi Raikkonen, mientras que Nico Rosberg hizo lo mismo con el automóvil del piloto inglés de McLaren. Tras el suceso, Hamilton señaló no haber visto la luz rojo a la salida de boxes y que cuando se percató los monoplazas delante suyo, ya era demasiado tarde. Por su parte Nico Rosberg, chocó con Hamilton y perdió el alerón delantero, pero siguió en carrera y volvió a pits a reponer la pieza dañada. Raikkonen dijo que todos cometen errores y que el mismo se equivocó en el reciente Gran Premio de Mónaco al colisionar con Adrian Sutil, pero "una cosa es cometer errores a 200 millas por hora y otra es chocar con un automóvil detenido en una luz roja".

Último giro de la tercera sesión y un rapidísimo Robert Kubica de BMW marcaba el mejor tiempo de la ronda con 1:18.498. El problema es que Lewis Hamilton de McLaren aún estaba en la pista y con un registro de 1:17.886, relegó al polaco de BMW al segundo puesto para mañana en la parrilla de partida del circuito Gilles-Villeneuve de Montreal.

Desde el tercer lugar comenzará Kimi Räikkönen de Ferrari, seguido por Fernando Alonso, quien debe estar muy contento con la ubicación lograda con su Renault. En el quinto puesto estará Nico Rosberg de Williams, en la sexta Felipe Massa de Ferrari quien tuvo un pobre desempeño en la Q3. Séptimo saldrá Heikki Kovalainen de McLaren, octavo Nick Heidfeld de BMW, noveno Rubens Barrichello de Honda y décimo Mark Webber de Red Bull, quien no corrió la tercera manga clasificatoria ya que chocó al final de la segunda ronda.

En un circuito que no tiene espacio para errores, la lluvia inicial, el piso mojado y su posterior paso a seco, fueron los condimentos esenciales para una carrera llena de incidentes y con la mayor tasa de cambios de alerón delantero que haya visto en mi vida.

La carrera comenzó con un Hamilton empujando por quedarse con la punta, logrando arrebatarle de inmediato el segundo puesto a Kimi Raikkonen y poniendo presión a Felipe Massa. Desgraciadamente para el inglés, en el sexto giro su férrea persecución llegó a su fin luego de que chocara contra un muro y debiera volver a boxes a cambiar la rueda derecha trasera. Pero la persistencia de Hamilton dio frutos y ya que en el giro 13 se ubica en la tercera posición. En la vuelta 32, cuando Massa entró a pits, terminó quedándose con la punta hasta el final.

Completadas 76 de las 78 vueltas presupuestadas (culpa de tanto sefaty car), fue Lewis Hamilton de McLaren (2:00:42.742) quien se alzó como el más rápido de la jornada, siendo seguido por Robert Kubica de BMW (+3 seg) y de Felipe Massa de Ferrari (+4,8 seg). Fuera del podio, pero logrando rescatar puntos, quedaron Mark Webber de Red Bull, que llegó cuarto, Sebastian Vettel de Toro Rosso se ubicó quinto, Rubens Barrichello de Honda fue sexto, Kazuki Nakajima de Williams llegó en la séptima posición y Heikki Kovalainen de McLaren quedó octavo.

A pesar de su triunfo, el verdadero héroe de la jornada fue Adrian Sutil. El piloto alemán de Force India partió desde la posición 18 y luego de hacer una carrera que parecía perfecta, logró ubicarse en un más que satisfactorio cuarto lugar. La mala suerte le llegó de la mano de Kimi Raikkonen, quien perdió el control de su automóvil impactando la retaguardia de Sutil. Tanto el Force India como el Ferrari entraron a pits, pero el alemán no volvió a salir a la pista. Una verdadera lástima.

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Hace una década Lewis Hamilton era un adolescente de sólo 13 años, pero ya por ese tiempo estaba bajo el ala de su actual jefe en McLaren, Ron Dennis. En una visita a las instalaciones de la compañía en Woking, Inglaterra, el joven Hamilton se quedó prendado de un McLaren F1 LM de color naranja. De este modelo sólo se produjeron cinco unidades y cada una tiene un precio de 4 millones de dólares. Fabricado en 1995 para conmemorar la victoria del equipo McLaren en Le Mans, fue el superautomóvil más rápido en su tiempo, pudiendo ir de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Incluso ahora y con los estándares actuales, el F1 LM sigue siendo una bala.

El caso es que según F1-Live, Ron Dennis le habría prometido a Hamilton que si gana el campeonato de la Fórmula 1 2008, y además asegura el campeonato de constructores con su compañero Heikki Kovalainen, tendrá el privilegio de llevarse un McLaren F1 LM a su casa. Ese sí que es un bono.

[Artículo en inglés]