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Leipzig 2009 posts

Volkswagen Golf GTD, oficial

Categorías: Volkswagen, Salones y eventos diversos, Compactos, Hatchbacks


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Un día antes de que la feria de Leipzig abra sus puertas, Volkswagen ha anunciado oficialmente la versión diésel más potente del Golf VI. El nuevo GTD, tal y como ya te avanzábamos el martes pasado, equipa el mismo motor 2,0 TDI common rail utilizado en el Audi TT, gracias al cual obtiene 170 CV y 350 Nm.

Equipado con el cambio manual de seis velocidades, el nuevo Golf GTD puede acelerar de 0 a 100 en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h. Si escoges el cambio DSG, este último valor cae ligeramente (clavándose en 220 km/h). La aceleración es idéntica en ambos modelos. Pasando a los consumos, el GTD manual bebe 5,3 litros de gasóleo cada 100 km (139 g de CO2 por km), mientras que la versión con doble embrague necesita 5,6 litros (y emite 147 gramos de CO2).

Audi presentará el TT-RS Roadster esta semana

Categorías: Audi, Descapotables, Deportivos


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Aún no han pasado ni cuatro semanas completas, pero para nosotros el Salón de Ginebra sólo es un recuerdo. Al igual que lo fue en la muestra el Audi TT-RS Roadster, que a pesar de la expectación levantada, decidió hacer novillos mientras su hermano de techo fijo cubría su ausencia. Nos dimos cuenta de ello, sin embargo, y cuando abra la feria de Leipzig tendremos ocasión de ajustarle las cuentas. Figuradamente hablando, por supuesto.

Como era de esperar, la versión descapotable del TT-RS recibirá el mismo motor 2,5 turbo de cinco cilindros visto en el cupé, entregando 340 CV y 450 Nm. Su aceleración de 0 a 100 será de 4,7 gracias a la siempre magnífica tracción quattro, que se verá ayudada por cuatro frenos perforados de altas prestaciones y una suspensión especialmente calibrada. Su consumo medio homologado es de 9,5 litros a los 100 km. Si quieres comparar, el TT-RS Coupé hace los 100 km/h en 4,6 segundos y traga 9,2 L/100 km.

Aunque no estaremos en Leipzig este fin de semana, esperamos contar con fotos en vivo desde el show.

Galería: Audi TT RS


[Artículo en inglés]

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