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Nissan espera tener 20.000 pedidos del Leaf EV en su lanzamiento

Publicado el 01 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos

Veinte mil son las unidades que Nissan espera poder comprometer tan pronto comience a entregar su Leaf EV. Las 5.000 primeras unidades ya sabes que se alquilarán bajo formato de leasing, pero a partir de ahí, el resto de coches ya se podrán tener en propiedad.

Teniendo en cuenta que esta partida es para distribuir por todo el globo, aunque la cifra parezca elevada, lo cierto es que es casi seguro que la demanda superará la oferta, así que si quieres animarte a poner un Leaf en tu vida, yo me daría prisa.

El objetivo productivo del Leaf y el resto de eléctricos de Nissan a partir de 2012 es de nada menos que 150.000 unidades anuales, así que con estas cifras sí que parece que al menos a medio plazo la demanda podrá quedar satisfecha.

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[Artículo en inglés]

Tags: Leaf, Leaf EV, LeafEv, Nissan Leaf, Nissan Leaf EV, NissanLeaf, NissanLeafEv

Nissan dice que el LEAF EV hace 367 millas por galón (0,64 litros a los 100 km)

Publicado el 12 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Híbridos, verdes y alternativos

La guerra del Volt contra los eléctricos puros como el Nissan LEAF EV ya ha comenzado. Si ayer los de GM cacareaban las 230 millas por galón de gasolina que anda su EV-ER (1,02 litros a los 100 kilómetros) Nissan no tardó en twittear que su LEAF EV consigue el equivalente a 367 millas por galón (0,64 litros a los 100 km), y sin tener ni escape, ni depósito, ni gastar una gota de combustible y ni mucho menos emitir un sólo gramo directo de CO2.

Evidentemente, esta aproximación viene dada de consideraciones de eficiencia energética, y como siempre, un coche eléctrico puro que recarga sus baterías de la red eléctrica es más eficiente que un eléctrico con un generador "estacionario" montado a bordo. El porqué lo has de buscar en que las centrales eléctricas térmicas consiguen eficiencias muy elevadas, del 60% aproximadamente, mientras que el propulsor que da electricidad al Volt lo hace con una eficiencia de cerca del 30%. Como es obvio, todo esto queda coartado a que el Volt puede andar los primeros kilómetros gracias a electricidad cargada de un enchufe, pero esto ya es meterse en camisa de once varas, como siempre.

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Nissan venderá el LEAF en Alemania por menos de 20.000 euros... sin baterías

Publicado el 04 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos, Hatchbacks

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¿Te hemos pillado por sorpresa? Porque no debería. Confirmando lo que ya sospechábamos desde hace tiempo, Autobild ha publicado una noticia en la que indica que el Nissan LEAF, el primer eléctrico del fabricante japonés, será comercializado sin baterías.

Como ya mencionó el propio fabricante hace meses, el paquete acumulador de iones de litio será ofrecido al público en régimen de alquiler, sin que por el momento sepamos cuánto piensan cobrar por él cada mes o año. De esta forma, Nissan podrá vender el LEAF a un precio muy sugerente: menos de 20.000 euros en Alemania.

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Presentado el primer eléctrico de Nissan, el LEAF EV

Publicado el 02 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Híbridos, verdes y alternativos

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La estrategia ecológica de Nissan ha sido siempre algo distinta a la de sus compatriotas Honda y Toyota. Los socios de Renault aseguraron ya hace años que preferían invertir en los eléctricos puros en vez de desarrollar híbridos intermedios, que lo único que harían sería absorber parte de los recursos de I+D sin convertirse en una solución tecnológica real a largo plazo.

En esta tesitura, Nissan nos llevaba tiempo mostrando varios prototipos de desarrollo de vehículos 100% EV, y al final, ha llegado el momento de conocer su primer modelo de producción diseñado por y para ser puramente eléctrico. Se llama LEAF EV (un nombre muy atractivo) y te lo vamos a presentar a fondo tras el salto.