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LeMans2013 posts

Al Audi R18 e-tron "le crece la cola" para Le Mans

Categorías: Audi, Competición



Hubo un tiempo en el que los coches de Le Mans solían correr con carrocerías con un voladizo trasero excepcionalmente largo. La idea era aprovechar una configuración aerodinámica de bajo arrastre, para maximizar la velocidad punta. Con la aparición de las chicanes en la recta del circuito, la importancia de tener menos Cx dejó paso a pedir una configuración con algo más de agarre, y su uso fue cayendo, aunque muchos equipos preparaban sus máquinas especialmente para Le Mans.

Audi, este año, va a volver por ese camino, y para Le Mans ha preparado una configuración especial de su R18 e-tron con la trasera alargada y una configuración de baja carga aerodinámica. Realmente, la longitud del voladizo trasero en su conjunto no varía, pues está limitada a 750 milímetros por reglamento, pero cambia el enfoque para llegar a esa longitud.


Audi comienza a preparar Le Mans 2014

Categorías: Audi, Competición



No ha tenido lugar todavía la edición 2013, pero Audi ha decidido comenzar a trabajar ya en las nuevas regulaciones 2014. Y es que para el año que viene se presentan muchos retos. El primer es el enorme cambio reglamentario, la apertura de las normas de motores, los cambios en dimensiones de ruedas, los cambios en la anchura total del coche... La llegada, por otro lado, de nuevos rivales como Porsche.

Por todo ello, Audi ha decidido llevar un cuarto coche al día de test de Le Mans, donde veremos ya a Toyota corriendo con el coche de 2013 "en plenas condiciones". Este cuarto coche de Audi se encargará de emplear los neumáticos "pequeños" de 2014. Con esto, Audi espera poder adquirir un montón de datos vitales para el desarrollo del coche de la próxima temporada, dejando clara su intención de seguir en la carrera más allá de esta temporada (tras cancelar sus intenciones en la Fórmula 1 hace ya año y pico).

Porsche nos enseña el 911-991 RSR en vídeo

Categorías: Porsche, Cupés, Competición, Deportivos



Más fotos y un nuevo vídeo del 911 tipo 991 es lo que nos ha regalado Porsche para hacer más agradable este fin de semana en lo tocante a automovilismo.

El nuevo "GTE-GT2" pata negra de la firma alemana ya está estirando las piernas en su primera cita importante: las seis horas de Silverstone, valederas para el mundial de resistencia (WEC), mientras se prepara para las 24 Horas de Le Mans de este año.

El vídeo te espera tras el salto, y te descubre la última evolución del 911 de carreras, tras 50 años de duro trabajo dominando la escena GT en todos los continentes.


Las primeras imágenes del nuevo Alpine Nissan de Le Mans

Categorías: Competición, Alpine



Estas son las dos primeras imágenes del Alpine número 36 que correrá este año en LMP2 en las 24 Horas de Le Mans. Hoy ha sido presentado de manera oficial, y tal y como puedes ver, es una evolución sencilla del coche empleado por el equipo Signatech en temporadas anteriores.

Evoluciona por reglamento allí donde debe hacerlo (ahora los pasos de rueda tienen unas ventanas completas sobre los mismos para desalojar el aire de los mismos y cumplir con las normas), e integra una bonita decoración azul y naranja con la que enamorar nuestra vista y evocarnos tiempos pasados de la firma.

Al volante estarán Nelson Panciatici, Pierre Ragues y Tristan Gommendy, todos ellos con experiencia en resistencia, y con el objetivo de llevarse la victoria en la categoría LMP2, que estará muy, muy competida.


¡Alpine vuelve a Le Mans!

Categorías: Competición, Alpine



Tiene truco, sí. El Signatech que hace dos años llevó Lucas Ordoñez hasta el podio de LMP2 en las 24 Horas de Le Mans cambiará de nombre para pasar a ser un Alpine, conservando el mismo diseño de chasis, y la mecánica V8 Nissan. El nuevo equipo tomará parte en las European Le Mans Series, con Nelson Panciatici y Pierre Ragues al volante. Para las 24 Horas de Le Mans contarán con un tercer piloto todavía por definir.

Será el primer paso de Alpine en Le Mans tras décadas de ausencia (recuerda, en 1978 ganaron la carrera), y que no podemos descartar que se transforme en una participación a mayor escala. El único problema para esto es que Nissan estará en Le Mans con un LMP1 eléctrico a partir de 2014, ya lo sabes, por lo que hay un problema de competencia interna.

Sea como sea, nos encantará volver a ver a los coches azules con toques rojos rodando en Le Mans. Y seguro que a los aficionados franceses también les emociona.

L'endurance publica las primeras fotos del 911 991 GTE

Categorías: Porsche, Competición


Pincha la imagen para ver todas las fotos en la web de L'endurance

Si hay un GT al que tenemos ganas de ver este año en Le Mans (más allá del SRT Viper), ese es el nuevo 911 RSR de la generación 991. La variante GTE de este deportivo de motor trasero ha hecho hoy su primera aparición pública en el Circuito de Sebring, donde ha sacado a pasear su carrocería ancha, sus pasos de rueda ventilados en su parte inferior, su enorme difusor plano, su doble cola de escape central...

La nueva máquina de carreras tomará el esqueleto del nuevo 911 GT3, que debería ser presentado en el Salón de Ginebra de dentro de dos o tres semanas.

Desconocemos las especificaciones de su motor, ya que no conocemos las básicas del GT3, aunque una cilindrada de 3,8 o cuatro litros es más que posible. Los retrovisores de doble pilar sí que parecen un guiño al modelo de producción. Nos llaman la atención las tomas de aire ciegas que hay delante de los pasos de rueda traseros...

Este es el nuevo gran candidato a dominar carreras como Le Mans (si le dejan Corvette y Ferrari), y pruebas como las 24 Horas de Nürburgring, donde correrá muy lastrado, ya que la organización prefiere favorecer a los coches de GT3.

[Fuente L'Endurance]

Toyota actualiza el TS030 para intentar ganar Le Mans

Categorías: Toyota, Competición



El año pasado el TS030 nos sorprendió a todos en las 24 Horas de Le Mans. Nadie esperaba que su ritmo vuelta a vuelta estuviera cerca del de los Audi R18, aunque así fue. Eso sí, falló la fiabildiad en un coche, y falló también el ritmo de repostajes, ya que Audi lo tenía mejor calculado para asegurarse la victoria.

El resto del mundial de resistencia del año pasado, en cambio, demostró que el TS030 tenía una buena base, y el coche evolucionó favorablemente carrera a carrera.

2013 es el último año bajo las regulaciones actuales, y el último año antes de un salto generacional que incluirá la llegada de nuevos y peligrosos rivales (Porsche) y de un nuevo coche de Audi. Por eso, este es el año para que Toyota se saque, de una vez por todas, la enorme espina de no haber ganado todavía Le Mans, a pesar de todo el dinero que ya ha puesto sobre la mesa.

Un vídeo-homenaje al 90 aniversario de Le Mans

Categorías: Competición



Este año se cumplen 90 desde que se celebró la primera edición de las 24 Horas de Le Mans, y el ACO quiere aprovechar la efeméride para dar lustre a la carrera de resistencia más famosa del planeta.

Dentro de los materiales especiales que se han elaborado para la celebración está un precioso vídeo que te espera tras el salto y que sigue el curso de la historia de esta magnífica carrera desde su creación hasta la actualidad. No te lo pierdas.

La lista oficial de inscritos para las 24 Horas de Le Mans ya está aquí

Categorías: Competición



Ya lo estabais echando de menos. Lo sé. Pero ya estamos aquí de nuevo con las 24 Horas de Le Mans, que se disputarán entre el 22 y el 23 de junio. Hoy ha tenido (está teniendo, de hecho) lugar la rueda de prensa de presentación de participantes y de la carrera, que cumple su 90 aniversario.

Te hemos dejado la lista completa tras el salto, con todos los equipos organizados por categoría y el piloto "nominado" principal de cada uno. Recuerda que faltan los otros dos pilotos que acompañarán a los pilotos nominados, y cuyos asientos podrían bailar en algunos casos.

Antes de meternos en las listas, nos quedamos con varios datos curiosos. Marc Gené aparece como piloto nominado del Audi R18 e-tron #3 oficial, un gran paso en su carrera deportiva, por tanto, en su intento por lograr la segunda victoria en esta mítica prueba.

SRT alineará por primera vez dos Viper GTS-R de la nueva generación en las 24 Horas, y nos quedamos en especial con el conducido por Farnbacher, que es un prodigio. En LMP2, a pesar de que Lola está "muerta", un montón de equipos aún usarán sus chasis. Domina Nissan ampliamente por abrumadora mayoría en las motorizaciones de esta categoría, donde no aparece Lucas Ordoñez como piloto nominado, pero que estamos seguros de que formará parte de alguno de los equipos.

Volviendo a GT "pro", vemos los dos Porsche oficiales, los nuevos 911, que correrán operados por Manthey Racing, con Marc Lieb como nuestro protagonista personal. En GT-AM nos quedamos con el retorno de Patrick Dempsey, el protagonista de la serie "Anatomía de Grey", que vuelve a las 24 Horas de Le Mans, en este caso con un Porsche 911 GT3 RSR tipo 997. Depsey corrió en la otra ocasión con un Ferrari, y su papel no fue muy destacado (de hecho, retrospectivamente creo que hasta nos pasamos un poco con él en la retransmisión... los que nos seguisteis lo recordaréis).

En fin, te dejamos con el listado tras el salto, y con muchas ganas de que comiencen las fiestas de resistencia.

Audi ya prueba el nuevo R18 2013 en Abu Dhabi

Categorías: Audi


Pincha para ver todas las fotos en Endurance-Info

Los chicos de Endurance-Info han publicado una serie de instantáneas cazadas en el Yas Marina, el circuito de Abu Dhabi, donde el equipo Audi de resistencia ha estado probando la nueva evolución de cara a 2013 del R18 híbrido. El doble campeón de las 24 Horas de Le Mans no descansa en sus laureles y se notan cambios importantes en sus soluciones aerodinámicas.

La trasera abandona formas curvadas en el borde interior de sus aletas para pasar a superficies más "cuadradas", mientras el alerón posterior gana dos placas externas inclinadas hacia el interior del vehículo, lo que hace pensar en un incremento de carga en el tren posterior. El tren delantero también cambia, con marcados labios que sirven para mantener trabajando más tiempo el aire sobre el capó delantero, que también cuenta ahora con dos salidas de aire tras el frontal, y con aletas delanteras más ventiladas.

Audi no para a pesar de que este es el último año de vida del R18, y ante el ritmo creciente de los Toyota no quiere verse sorprendida en 2013 por los nipones, que podrían ser bastante más candidatos a la victoria que el año pasado.

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