La casa de los cuatro aros ha vuelto, un año más, a producir un excelente vídeo (no tan bueno como Truth in 24) sobre la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans. Y nosotros, fieles a nuestro estilo, te lo ofrecemos tras el salto. Disfrútalo.

Te lo contamos en directo (y sin dormir): Corvette venció (con Antonio García al volante dando relevos) en las 24 Horas de Le Mans 2011. Y los americanos ahora van a empzar a capitalizar el tema a base de vídeos, como era de esperar. Tras el salto nos muestra una vuelta ideal al precioso trazado francés. Abróchate el cinturón y disfruta del sonido V8 americano.

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El debut del R8 GT Spyder no podía ser más satisfactorio. Unas horas antes de que Audi se proclamara campeona en Le Mans con su R18, el fabricante presentó en el circuito la versión más agresiva de su ya de por sí referente superdeportivo, descubriendo al mundo el hermano descapotable del R8 GT. Al igual que el modelo original, el Spyder recibe unos apretones para exprimir 560 CV de su motor 5,2 V10 FSI, y pierde al mismo tiempo 85 kg mediante una estricta dieta de fibra de carbono. Lo uno con lo otro, deja un 0 a 100 de sólo 3,8 segundos y una velocidad punta en 317 km/h.

Ya conoces todos sus datos técnicos por la noticia que le dedicamos en el momento de su anuncio, así que ya sólo te queda conocerlo en vivo. Disfruta de su galería.


Fotos en vivo copyright ©2011 Drew Philips/AOL

Un final apasionante para una carrera increible, como hacía años que no veíamos. Peugeot no tenia el ritmo en el vuelta a vuelta de Audi, pero ha conseguido gestionar su consumo de combustible para llevar a la marca de los cuatro aros al límite y luchar por la victoria hasta la última vuelta. Y es que en el último stint el Audi #2, el único superviviente, ha tenido a menos de 20 segundos al 908 #9.

En LMP2 ha ganado el Zytek Nissan de Greaves Racing, seguido del Oreca 03 Nissan de Signatech que tenía entre otros pilotos a Lucas Ordóñez.

En GTEpro ha vencido Antonio García, con el Corvette oficial, algo que nadie esperaba. Y es que el desastre de BMW, que tenía un coche claramente más rápido en entrenos, pero que no lo ha demostrado en carrera, se ha unido al hecho de que Corvette Racing ha preparado mejor que nadie el ritmo vuelta a vuelta.

Nuestra enhorabuena a Fassler, Lotterer y su compañero Treluyer, y a Audi, que logra su décima victoria en Le Mans, seguida de cuatro Peugeot. Impresionante.

Un resumen más completo, en las próximas horas.

Quedan casi dos horas, y la caprichosa lluvia está haciendo de las suyas. El Audi #2 sigue líder, pero el Peugeot #9 le ha comido un buen trozo de la ventaja. El Corvette #73 de Antonio García lidera ahora GTEpro, y en LMP2 sigue dominando el Greaves Nissan Zytek, con el coche de Ordoñez segundo. El coche de Pescarolo ha sido uno de los muchos que se ha accidentado por lo deslizante de la pista.

¿Ganará Audi?

Los comisarios deportivos deportivos han llamado a declarar al ingeniero de pista del coche #2, lo cual puede estar relacionado con algunos cortes de pista en la trazada. Veremos si le sancionan.

Entre tanto, comienza a llover sobre La Sarthe, lo cual reactiva las opciones de Peugeot. El Corvette de Antonio García se ha desdoblado del Ferrari de AF Corse, y lucha por la victoria, con la ayuda de la lluvia.

De momento todos con ruedas de seco.

Impresionante recta final en La Sarthe, donde ahora mismo lidera el Audi #2, por 12 segundos sobre el Peugeot #9, y 25 sobre el Peugeot #7. Todo muy apretado, con el Audi corriendo "a cuchillo" para escapar de los coches franceses. De momento parece que no llueve.

En LMP2 domina el Zytek Nissan de Greaves Motorsport por delante del Oreca 03 Nissan de Signatech, con Ordoñez al volante.

En GTEpro ha habido un vuelco tras un accidente del Corvette que iba líder con un Porsche de GTEam. Ahora encabeza el Ferrari de AF Corse, con Gene, Bruni y Vilander.

Llevamos quince horas siguiendo la carrera, y el Audi #2 domina. Cuando parecía que el Peugeot #7 y el #9 se lo ponían difícil, un Safety Car ha salido para "ayudar" al coche de Ingolstadt.

Todo lo demás sigue igual mientras amanece en La Sarthe.

Sin novedad en el frente, pasadas 13 horas de carrera en Le Mans. El Audi #2 se mantiene por delante de los Peugeot oficiales en LMP1. En LMP2 se está cerrando la lucha entre el Oreca 03 Nissan de Mamut y el Zytek Nissan de Greaves Motorsport. En GTEpro el Corvette #74 sigue su marcha hacia la victoria a ritmo de 4:02 sin mayor novedad.

Pero la noche engaña, y en breve empezarán los sustos. Encima, en dos horas dan lluvia...

Van 11 carreras, y lo primero de contar es lo primero: Mike Rockenfeller está bien, en el hospital, y pasará la noche en observación. Sólo tiene heridas menores en un brazo.

Y en cuanto a la carrera, el único Audi superviviente se defiende ahora mismo de los tres Peugeot oficiales, que le siguen a dos minutos de diferencia, intercambiando todos ellos cronos cercanos a los 3:30.

En LMP2 sigue dominando el Oreca 03 Nissan de Mamut, y en GTEpro domina fácil el Corvette Racing #74, con casi una vuelta de ventaja, que sigue administrando.