Lada comenzará el próximo mes de octubre la comercialización en Rusia y otros mercados fronterizos del Largus Van, la variante más industrial del modelo. Salvo por pequeños detalles estéticos, es idéntico al Dacia Logan Van que se puede adquirir en nuestro país.
El Lada Largus Van se ofrece con dos motores de gasolina de 1,6 litros. El más pequeño recibe la denominación 1.6 MPI y desarrolla 85 CV. El más interesante por prestaciones es el 1.6i 16v y tiene 105 CV. Ambos motores son de origen Renault. Tanto la dirección asistida como el ABS son opcionales en algunas versiones y para contar con el aire acondicionado habrá que elegir un pack que incluye el equipo de sonido y el paquete eléctrico.
La capacidad de carga es excelente gracias a su batalla de 2,90 metros y las dos únicas plazas. La mayor pega es que el acceso por los laterales no resulta tan cómodo como en las furgonetas con puertas deslizantes. Los precios arrancarán en los 319.000 rublos, unos 7.866 € al cambio actual.
De momento no tenemos imágenes de ninguna de las novedades que Lada pretende presentar en el Salón del Automóvil de Moscú. La más importante es la segunda generación del Kalina, un modelo que rejuvenecerá tanto por dentro como por fuera (aunque para ser sinceros no sabemos si será un restyling o un coche completamente nuevo).
Otro de los productos que se llevará la atención de los asistentes es la versión Sport del Granta, ya en su versión de calle. Desarrollado por Lada Motor Sport, tendrá cambios importantes en la suspensión, dirección y mecánica para adaptarse a las mayores prestaciones. Según los datos oficiales, tendrá un motor de 120 CV, será capaz de alcanzar los 197 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos.
El Dacia Logan es un modelo de éxito en buena parte del planeta gracias a sus precios contenidos y un amplio interior, especialmente en las versiones familiares. Se vende en varias regiones del planeta bajo diferentes denominaciones e incluso marcas, incluyendo a Lada.
El nuevo Lada Largus ya ha comenzado su comercialización en el mercado ruso. Basado en el Logan MCV, recibe algunos cambios estéticos, muy ligeros, que lo distancian del producto original (en Rusia no se vende el Renault Logan familiar). La gama inicial está formada por dos tipos de configuración interior, cinco y siete plazas, dos motores de 1,6 litros (con 89 y 107 CV) y varios niveles de acabado.
Con la llegada del Largus al mercado ruso, la alianza Renault-VAZ comenzará a mostrar sus frutos al público local. El lanzamiento comercial del modelo está previsto para julio, pero ya se respira cierto aire de modernidad en el entorno de la firma.
De entrada para el nuevo Largus, basado sobre el Dacia Logan MCV, las instalaciones situadas en la localidad de Togliatti han tenido que sufrir una fuerte actualización para permitir maximizar el rendimiento y conseguir aumentar la capacidad productiva de algunas de sus líneas. En la que será producido el Largus -y también el Almera-, se ha conseguido incrementar la cifra de 220.000 a 350.000 unidades anuales gracias a una recolocación y formación de los operarios y mayor uso de robots.
Durante estos días se celebra en Rusia el InterAvto 2011, un salón del automóvil en el que se exhiben las últimas novedades. Lada ha aprovechado para presentar en sociedad sus productos más nuevos y de paso adelantar las tarifas de algunos de ellos.
El Lada Largus, basado en el Logan MCV que todos conocemos, estará disponble a mediados del año que viene desde 310.000 rublos (7.417 €) en el caso de la variante VAN de sólo dos plazas y equipamiento básico. Para poder optar a una versión acristalada con al menos cinco asientos, los rusos deberán desembolsar 342.000 rublos (8.183 €). El equipamiento mínimo incluirá el airbag para el conductor. El nivel de acabado intermedio ya contará con paquete eléctrico, ABS, dirección asistda, etc mientras que los Luxe sumarán las llantas de aleación, aire acondicionado, espejos eléctricos, faros antiniebla, equipo de audio, asientos calefactables, etc.
Todos los Largus llegarán al mercado con un motor 1.6 MPI de 90 CV similar al que emplean los Logan y Sandero en la actualidad. Por encima se sumará un derivado con 107 CV, culata multiválvulas y posibilidad de cambio automático.
No, no creas que me he equivocado. Ese Logan Van que estas viendo en portada se acaba de presentar en Moscú como Lada Largus Van, y es que aunque todavía tardarán un tiempo en llegar al mercado ruso, la alianza entre esta marca y Renault sigue dando frutos.
El nuevo Largus Van presume de las mismas cotas que el modelo del que deriva y salvo por la nueva parrilla y los paragolpes, poco más cambia. En el interior pasa algo parecido y sólo los equipos de sonido integrados son novedad. Bajo el capó Lada propondrá dos opciones de gasolina con 1,6 litros. El más potente tendrá 110 CV gracias al empleo de una culata multiválvulas mientras que los más sencillos se conformarán con 90 CV. Este último podría llevar caja de cambios automática, si bien por ahora no hay confirmación ni fechas para su lanzamiento.
Hace casi un año Lada mostraba en el Salón del Automóvil de Moscú un familiar realizado sobre la base del Dacia Logan MCV y que en aquella ocasión se mostraba como concepto. Ahora los rusos han comunicado que aprovecharán el mismo evento, que abrirá sus puertas en agosto, para enseñar la versión definitiva.
Bautizado como Largus, el nuevo Lada podrá adquirirse en 2012 con tres configuraciones diferentes: comercial de dos plazas, familiar de cinco y familiar de siete. En todos los casos estarán disponibles los motores 1.6 MPI y 1.6 16v de 90 y 110 CV asociados a la caja de cambios manual de cinco velocidades. Salvo por la parrilla, el paragolpes delantero y las ópticas, no hay cambios significativos respecto al modelo original. En el interior estrenará instrumentación -con navegador Glonass-, equipo de sonido integrado y algunos elementos de equpamiento no disponibles en el rumano como los asientos térmicos.
Lada comenzará el próximo mes de octubre la comercialización en Rusia y otros mercados fronterizos del Largus Van, la variante más industrial del modelo. Salvo por pequeños detalles estéticos, es idéntico al Dacia Logan Van que se puede adquirir en nuestro país.
