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Luz verde para el Maybach Landaulet

Publicado el 23 de Jan del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Descapotables, Sedanes y berlinas, Maybach

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En algún lugar de los Emiratos, un jeque acaba de recibir la noticia y asiente complacido mesándose la barba. Tras no pocos rumores, Maybach presentó hace tres meses en Dubai su particular limusina convertible, el Landaulet; una especie de lata de sardinas basada en el modelo 62 S que volvimos a ver durante el Salón de Detroit. Bien, las reacciones entre los compradores potenciales parecen haber sido positivas, dado que Daimler ha confirmado su comercialización, si bien por el momento desconocemos su precio. Según MotorAuthority, estaríamos hablando de 1,19 millones de dólares (780.000 euros). No sabemos qué clase de chiflado podría estar dispuesto a a pagar semejante despropósito de precio (especialmente dado que el 62 S cuesta menos de la mitad), pero tal vez también le interese este billete de lotería premiado que no podemos ir a cobrar en persona.

Por cierto, hemos refrescado nuestra galería del modelo con varias fotos oficiales que no teníamos hasta ahora. Disfrútalas.

Galería: Maybach Landaulet en Detroit

[Artículo en inglés]

Tags: Landaulet, maybach

Detroit 2008: Maybach Landaulet

Publicado el 14 de Jan del 2008 por Enrique García

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Descapotables, Sedanes y berlinas, Maybach

Posiblemente el Maybach Landaulet sea uno de los vehículos expuestos en el Salón del Automóvil de Detroit más llamativos y exclusivos de toda la muestra, además de también uno de los más costosos.

Aunque de momento es un estudio de diseño, Maybach resucita el concepto de limusina cabrio característicos en los años 1925-1935. Lo más destacable es la separación muy clara entre la zona del conductor y el habitáculo para sus pasajeros. Aunque no se sabe el precio que podría tener en el mercado, bien podría rondar el millón de euros si llegará a ponerse a la venta.

Para el desarrollo del nuevo modelo, se parte de la base del 62S aunque se separa de manera más clara la zona habilitada para el chófer y los pasajeros, y se cuida aún más si cabe la terminación, que ahora presume de piel blanca, asientos eléctricos con múltiples regulaciones o la exclusiva capota de lona capaz de plegarse en sólo 16 segundos.