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Ya es oficial Land Rover fabricará el Evoque también en China

Categorías: Land Rover, Industria



En 2011 ya se hablaba de la posibilidad para Land Rover de producir modelos fuera del Reino Unido e India (Freelander2 para el mercado local). Después de oficializar la apertura de una fábrica en Brasil (que empezará finalmente a fabricar en 2016), Land Rover hace oficial ahora que producirá también en China.

El Range Rover Evoque será el primer modelo fabricado allí. "Empezamos con el modelo que tiene mayor demanda", explicó el CEO Ralph Speth a Automotive News durante la presentación en Londres del nuevo Jaguar XE. Más adelante, nos descartan producir también el nuevo Discovery Sport.

Todos los precios del nuevo Land Rover Discovery Sport

Categorías: Land Rover, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Adíos Freelander. Bienvenido Discovery Sport. Land Rover se ha puesto las pilas y con el nuevo integrante esperan conseguir un efecto parecido al logrado con los Evoque, un todocamino que desde que fuera lanzado ha gozado de unas ventas excelentes.

El Discovery Sport estará a la venta en el mercado español antes de que termine el año (con entregas en 2015) y lo hará con una gama exclusivamente asociada a motores diésel. Es probable que en una segunda fase de lanzamiento la familia se complete con el motor 2.0 Si4 de 240 CV que también llevan los Evoque pero de esto no tenemos confirmación oficial. Los que sí estarán desde el principio serán los Sport con tracción total, además de las unidades con siete plazas. Los 2WD con tracción al eje delantero deberían estar listos en 2015, y destacarán por sus bajos consumos y emisiones (119 g/km de CO2).

Land Rover Discovery Sport: Ya es oficial

Categorías: Land Rover, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos

El sustituto del Freelander gana empaque, plazas, tecnología y pierde peso y algo de tamaño



El Evoque cambió radicalmente la manera de entender Land Rover. No cabe duda. La firma de todo terrenos británica logró con el coqueto SUV compacto mostrarse como una marca "chic" de lujo y diseño, importando y reinterpretando un montón de características de su exitoso Range Rover a una escala mucho más reducida.

Pero el éxito del Evoque tuvo un peaje a pagar, y es que el Freelander se quedó casi inmediatamente obsoleto. Al Freelander lo podemos considerar en muchos aspectos un pionero. Su planteamiento en el momento de su lanzamiento fue el de ofertar un todo terreno compacto, muy capaz fuera del asfalto, pero también muy capaz dentro de él. Una suerte de "anti-Terrano II" más refinado y británico.

El modelo fue un éxito en su primera encarnación, y ya bajo el manto de Ford reforzó su posicionamiento con la segunda generación, pasando a emplear la plataforma del Mondeo y S-Max en 2006, con más y mejores herramientas para desenvolverse en el mercado, aunque perdía algo de "todoterrenismo puro y duro". Pero como te decimos, la llegada del Evoque le dejó desplazado. Y es que el mercado ha cambiado mucho en cuestión de SUVs desde 2006, y el giro hacia los crossovers más asfálticos, dinámicos y exclusivos hizo que el Evoque no sólo conquistara nueva clientela, sino que la poca que se fijaba en el Freelander también se acabara desplazando hacia el Evoque.

Así las cosas, y con el Evoque emparentado en la familia Range Rover, con un enfoque más asfáltico, Land Rover decidió que la nueva generación del Freelander cambiara de nombre y pasara a engrosar la familia Discovery, pasando a conocerse como el Discovery Sport que hoy te presentamos.

El nuevo Land Rover Discovery Sport se adelanta a su propia presentación

Categorías: Land Rover, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Esta mañana hacíamos cábalas en la redacción de Autoblog sobre si se adelantaría el nuevo Mazda Miata a su propia presentación y lo veríamos esta misma tarde. Pero mira tú por dónde que ha sido otro modelo el que se ha adelantado, aunque por pocas horas, a su anuncio oficial: Aquí tienes el nuevo Land Rover Discovery Sport.

Sucesor directo del Freelander, el nuevo Defender Sport se integra en la familia... Discovery, lo que es obvio con su nombre, ¿no? La serie de imágenes ha sido publicada por los italianos de Autoblog Italia (puedes leerles aquí) y parecen corresponderse con capturas de pantalla del vídeo promocional del modelo.

El Discovery Sport, que sólo se ofrecerá en cinco puertas, se inspira fuertemente en el modelo conceptual Vision Concept, del que copia las líneas maestras, como ya habíamos adelantado hace unos días aquí mismo. Por el momento no vamos a agregar más detalles, a la espera de ofrecerte toda la información oficial tan pronto caiga el embargo.

Medio Freelander sobrevivirá como Tata

Categorías: Land Rover, Industria, SUVs y todoterrenos, Tata



El nuevo Land Rover Discovery Sport será el sucesor indirecto del Freelander. Por encima de él quedará el Discovery normal. El Sport, como ya hemos visto en varios avances de la firma, pasará a ofrecer hasta siete plazas, lo que nos habla de que crecerá mucho en tamaño comparativamente con el Freelander actual.

Se articulará sobre la plataforma modular de aluminio de la compañía, dejando el acero sólo para el Evoque más pequeño, que a su vez deriva del Freelander actual. Pero no será el Evoque el único legado del Freelander cuando este muera. Y es que, según publica Live Mint y otros medios indios, Tata va a sacarle más provecho al viejo SUV.

El Land Rover Discovery Sport se deja ver... a escala

Categorías: Land Rover, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Los chicos de World Car Fans le echan su gracia: "fotos de un modelo a escala han surgido en la web", dicen de la única imagen que han publicado del nuevo Discovery Sport, a escala 1:43. Y se quedan tan anchos. Ni dicen dónde han surgido, ni de dónde las han sacado...

Al margen de la falta de rigor con el tema, el caso es que a Land Rover le han fastidiado la sorpresa de la presentación de su sucesor del Freelander con estas imágenes, que nos revelan un perfil prácticamente clavado al concepto que hace unas semanas nos adelantaba sus líneas maestras.

El frontal "sabe" a Evoque, como la calandra. La vista lateral queda dominada por el grueso pilar C, un techo "flotante" sobre él, y una trasera redondeada. El próximo 3 de septiembre sabremos más sobre sus líneas maestras de manera oficial, si es que antes no "surgen" más fotos de manera inesperada.

[Vía Motorpasión]

Land Rover nos enseña el interior del nuevo Discovery Sport (vídeo)

Categorías: Land Rover, SUVs y todoterrenos


Haz click para ir a la galería.

Land Rover sigue desvelando su nuevo Discovery Sport (basado en el concept Discovery Vision) por fascículos. En esta nueva entrega nos muestran el interior. Aunque para ser exactos, en las fotos sólo se ve con claridad la configuración de las tres filas de asientos (de hasta 7 plazas) y el techo solar panorámico, muy apreciado en los coches con vocación familiar.

Para Gerry McGovern, director del diseño de Land Rover, "La versatilidad es una característica fundamental de la familia Discovery y, (...) con las amplias posibilidades de configuración de sus asientos, no cabe ninguna duda de que el nuevo Discovery Sport merece llevar la insignia Discovery". El Discovery Sport, primer modelo de la nueva familia Discovery, será presentado on line el próximo 3 de septiembre, un mes antes del salón de París.

Range Rover Sport SVR - Pebble Beach 2014

Categorías: Land Rover, Salones y eventos diversos



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Range Rover SVR, 550 caballos a lo bestia 550 caballos son los que tiene que Range Rover Sport SVR para plantarle cara al resto de SUV prestacionales del mercado. Sigue leyendo ->
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De esta gigantesca bestia de 550 caballos ya te contamos todo el otro día. Y sí, seguimos al mismo tiempo sintiendo sensaciones encontradas. No tiene sentido alguno, pero por otra parte, sigue atrayéndonos al menos probarlo.

Un coche tan "berraco", grande, potente, al mismo tiempo que pesado, espacioso por dentro... ¿el sueño de un futbolista? Sin duda.

En Pebble Beach 2014 es donde la gente de JLR lo ha puesto por primera vez a la vista de curiosos y potenciales compradores, y lo hemos podido ver, tocar y claro, fotografiar.

¿Impresiones en vivo? Pues lo más llamativo de él es su color. Y es que el Range Rover Sport ya impone con su presencia en su versión convencional, pero pintado de este azul potente y con la altura de suspensiones recortada todavía logra captar algunas miradas más.

No es, en cualquier caso, un coche que podamos considerar "macarra a niveles de Mansory", y es que, a pesar de verse más deportivo, no cruza esa fina línea entre la agresividad y la arrogancia hortera.

Pero sí, volvemos a lo de antes, ¿tiene sentido un épico coche de este tamaño y prestaciones cuando puedes comprarte un XFR-S Sportbreak? El Jaguar ofrece tanto o más espacio, la misma motorización, más prestaciones, mejor paso por curva y más maletero. Y, si bien el Range conserva algo de capacidades todoterreniles, dudo que con el calzado que lleva, muchos de sus propietarios se atrevan ni tan siquiera a sacarlo a una pista de tierra... Pero para gustos, los colores, ya lo sabes.

Jaguar Land Rover son la gallina de los huevos de oro

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tata



Un 22% más de ventas en el primer trimestre del año (con contabilidad a la asiática, acabando en Junio), y el doble de beneficios es lo que reflejan las cuentas de JLR para Tata. La combinación de Jaguar y Land Rover aportó 1.200 millones de euros de beneficios antes de impuestos a su matriz india a través de la venta de 115.596 coches, y eso a pesar de la fuerte inversión que la filial británica está realizando para acometer el lanzamiento de su próximo previsible gran éxito.

Con estos resultados, JLR ha ayudado a Tata a paliar su sangría local. Y es que el gigante hindú pierde dinero en su negocio local de venta de coches, camiones y autobuses.

El rendimiento de JLR sigue siendo sorprendente. Tras haber sido comprada de manos de Ford, con un poco de inversión de por medio, JLR se ha convertido en la máquina de hacer dinero. El éxito de los nuevos Range Rover y del F-Type ha permitido incrementar el rendimiento económico de la firma, que debería verse ahora respaldado con la entrada en el competido segmento D con el nuevo XE.

La cifra de beneficios de este primer trimestre del ejercicio contable casi iguala a lo que ganó JLR en todo el año pasado.

[Fuente: Bloomberg]

Range Rover SVR, 550 caballos a lo bestia

Categorías: Land Rover, Deportivos, SUVs y todoterrenos

Innecesariamente potente y rápido para ser un SUV de grandes dimensiones, seguro que encuentra un montón de interesados



550 caballos son los que tiene que Range Rover Sport SVR para plantarle cara al resto de SUV prestacionales del mercado. Y no es porque el Range Rover Sport sobrealimentado fuera precisamente corto de caballería con sus algo más de 500 potros, pero el SVR amplía su repertorio de capacidades velocísticas no sólo a través de un incremento del 10% de la potencia, sino también a través de modificaciones para hacer más dinámico el comportamiento sobre asfalto, al tiempo que tener un carácter algo más rudo.

¿Que cómo lo consigue? Empieza la receta con un nuevo sistema de escape con válvula activa, que le permite tener un tono más ronco, pero mantener la capacidad de vadeo de ríos en los 0,8 metros. Le sigue una suspensión convenientemente readaptada, con control activo de balanceo a través de un sistema neumático que sustituye a las estabilizadoras mecánicas de toda la vida. Los frenos ganan pinzas Brembo de seis pistones, los muelles dejan paso a conjuntos neumáticos (cosa ya opcional en el Sport convencional).

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