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Jaguar-Land Rover desarrolla un pilar A "transparente"

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Poco a poco Jaguar-Land Rover va presentando novedades en tecnología práctica muy útil que incluso tiene la capacidad de sorprender como es el caso por ejemplo del capó "transparente". Ahora la firma británica ha decidido ir más allá y anuncian el desarrollo de un pilar A con la misma tecnología.

Bajo la denominación 360 Virtual Urban Windscreen, el sistema mostrado en un Jaguar XJ presenta dos funciones muy interesantes. La primera tiene que ver con el molesto pilar A que habitualmente suele quitar visibilidad y es un punto "ciego" importante. Para que esto no ocurra han echado mano de las cámaras para reproducir la imagen que capta del exterior y plasmarla sobre el pilar A, eliminando por tanto todos los inconvenientes cuando el sistema detecta un peatón, vehículo o cualquier otro riesgo. Lo mejor de esta tecnología es que consigue hacer transparentes también los pilares B y C, algo que vendrá de maravilla en incorporaciones, cruces y maniobras de estacionamiento.

El sistema no requiere presionar ningún botón específico y se adapta a la conducción típica del día a día. Si se presiona el intermitente para girar, será el propio dispositivo el que anule el pilar adecuado para aumentar la visibilidad.

El LandWind X7 enfada a los responsables de Land Rover

Categorías: Land Rover, Salones y eventos diversos, Industria, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



En teoría no hay nada peor en el mundo del automóvil que un fabricante chino copie descaradamente un vehículo ya existente y lo venda sin problemas en el que ya es el mayor mercado del mundo. Si esto ya es malo, imagina que has invertido muchos millones en unas instalaciones para la fabricación del modelo original en suelo chino y la copia obtenga tanto protagonismo como él.

Todo esto es lo que le ha ocurrido a Land Rover hace unos días. Estaban contentos con la presentación en el Salón del Automóvil de Guangzhou de los primeros Range Rover Evoque de fabricación local y con el que esperaban alcanzar unas cifras de ventas muy superiores a las de las unidades importadas que debían pagar muchos aranceles. Ahora todo esto puede verse afectado por el lanzamiento del LandWind X7, un SUV casi calcado al Evoque cinco puertas que comenzará su comercialización durante los primeros días del 2015.

Ya es oficial Land Rover fabricará el Discovery Sport también en Brasil

Categorías: Land Rover, Industria



Jaguar Land Rover ha confirmado hoy en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, que el Discovery Sport será uno de los primeros modelos en fabricarse en la nueva planta de Itatiaia de la compañía, un centro que recibirá hasta 2020 una inversión de 750 millones de reales brasileños.

El primer vehículo saldrá de la línea de producción en 2016 tras la creación de 400 nuevos puestos de trabajo directos (y más de 1.000 de forma indirecta), una cifra que Jaguar Land Rover espera duplicar antes del final de la década. La factoría de Itataia tiene una capacidad de 24.000 unidades, las cuales estarán destinadas en exclusiva al mercado brasileño.

El nuevo Land Rover Defender llegaría en 2016

Categorías: Land Rover, Industria

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El actual Land Rover Defender lleva 65 años de servicio. Vamos, que alcanzó la edad legal de jubilación y sigue dando guerra. Sin embargo, JLR tiene que sustituirlo. Y si no lo ha hecho antes es porque, como dicen en la marca, no saben muy bien cómo dar descendencia a un icono de la automoción y de la cultura pop británica.

Durante un tiempo se pensó que el concepto DC100 sería el sustituyo en cuestión, pero finalmente se echaron para atrás y el proyecto DC100 fue cancelado. Recientemente, en unas declaraciones a Autocar, Phil Popham, director del marketing para Jaguar Land Rover, ha confirmado que a corto plazo habrá un nuevo Defender.

Arranca la producción del nuevo Land Rover Discovery Sport

Categorías: Land Rover, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers



La nueva era Land Rover ha comenzado. Con el inicio de producción del nuevo Discovery Sport la oferta del fabricante británico modifica su estrategia de negocio, siendo la gama Discovery la más campera y familiar, y los Range Rover los lujosos y de representación.

Según el comunicado oficial, Land Rover ha iniciado la producción del nuevo Discovery Sport en la planta británica de Halewood tras haber realizado una inversión de 220 millones de libras (278 millones de euros) y haber contratado a 250 nuevos trabajadores. El nuevo SUV mediano tendrá una repercusión importante también entre los 55 proveedores, cifrada en 3.500 millones de libras (55 millones de euros).

El Land Rover Discovery Sport forma parte de la ofensiva de negocio del fabricante que espera introducir 50 nuevos productos o actualizaciones en los próximos cinco años.

Este Land Rover Discovery en Lego te quitará el hipo

Categorías: Land Rover, Modelismo, slot y LEGO



El bueno de Andrej Kuzmin nos ha dejado de piedra con su última creación en Lego. Esto que ves aquí, no hace falta que te lo explique, es un Land Rover Discovery 3, hecho a un nivel de detalle que está a la misma altura que el Mini clásico oficial de la propia Lego.

El trabajo de Kuzmin llega a unos niveles de detalle increíbles. Desde el acabado de los interiores, con salpicadero y asientos siendo fieles "copias" de sus equivalentes a escala real, hasta la suspensión independiente sobre la que se soporta el coche.

Tan sorprendidos nos hemos quedado con el aparato que lo hemos tenido que traer a Autoblog para que lo disfrutéis en la galería adjunta. Y si os quedáis con ganas de más (más fotos del coche o más obras de Kuzmin), no dejéis de visitar su página en Flickr.

Land Rover Discovery Sport - París 2014

Categorías: Land Rover, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Con el Land Rover Discovery Sport se estrena una nueva etapa en la firma británica. El sucesor del Freelander responde a las necesidades de una amplia variedad de clientes que valoran la calidad, el espacio y el sello inconfundible de los modelos de la marca por encima de todo.

Con aires de Evoque en su exterior, el Discovery Sport aterrizará en los concesionarios con una oferta formada por dos bloques diésel con 150 y 190 CV, tracción total y posibilidad de elección entre caja manual o automática. Está previsto que para más adelante lleguen variantes con tracción sencilla 2WD y un bloque de gasolina, si bien posiblemente este último no llegará a España dada la baja demanda de este tipo de motores.

La oferta de acabados está formada por los habituales S, SE, HSE y HSE Lux y los precios oscilan entre los 36.350 € y los 59.950 €. Si quieres conocerlo más en profundidad no olvides dar un repaso al siguiente artículover precios-.

Ya es oficial Land Rover fabricará el Evoque también en China

Categorías: Land Rover, Industria



En 2011 ya se hablaba de la posibilidad para Land Rover de producir modelos fuera del Reino Unido e India (Freelander2 para el mercado local). Después de oficializar la apertura de una fábrica en Brasil (que empezará finalmente a fabricar en 2016), Land Rover hace oficial ahora que producirá también en China.

El Range Rover Evoque será el primer modelo fabricado allí. "Empezamos con el modelo que tiene mayor demanda", explicó el CEO Ralph Speth a Automotive News durante la presentación en Londres del nuevo Jaguar XE. Más adelante, nos descartan producir también el nuevo Discovery Sport.

Todos los precios del nuevo Land Rover Discovery Sport

Categorías: Land Rover, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Adíos Freelander. Bienvenido Discovery Sport. Land Rover se ha puesto las pilas y con el nuevo integrante esperan conseguir un efecto parecido al logrado con los Evoque, un todocamino que desde que fuera lanzado ha gozado de unas ventas excelentes.

El Discovery Sport estará a la venta en el mercado español antes de que termine el año (con entregas en 2015) y lo hará con una gama exclusivamente asociada a motores diésel. Es probable que en una segunda fase de lanzamiento la familia se complete con el motor 2.0 Si4 de 240 CV que también llevan los Evoque pero de esto no tenemos confirmación oficial. Los que sí estarán desde el principio serán los Sport con tracción total, además de las unidades con siete plazas. Los 2WD con tracción al eje delantero deberían estar listos en 2015, y destacarán por sus bajos consumos y emisiones (119 g/km de CO2).

Land Rover Discovery Sport: Ya es oficial

Categorías: Land Rover, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos

El sustituto del Freelander gana empaque, plazas, tecnología y pierde peso y algo de tamaño



El Evoque cambió radicalmente la manera de entender Land Rover. No cabe duda. La firma de todo terrenos británica logró con el coqueto SUV compacto mostrarse como una marca "chic" de lujo y diseño, importando y reinterpretando un montón de características de su exitoso Range Rover a una escala mucho más reducida.

Pero el éxito del Evoque tuvo un peaje a pagar, y es que el Freelander se quedó casi inmediatamente obsoleto. Al Freelander lo podemos considerar en muchos aspectos un pionero. Su planteamiento en el momento de su lanzamiento fue el de ofertar un todo terreno compacto, muy capaz fuera del asfalto, pero también muy capaz dentro de él. Una suerte de "anti-Terrano II" más refinado y británico.

El modelo fue un éxito en su primera encarnación, y ya bajo el manto de Ford reforzó su posicionamiento con la segunda generación, pasando a emplear la plataforma del Mondeo y S-Max en 2006, con más y mejores herramientas para desenvolverse en el mercado, aunque perdía algo de "todoterrenismo puro y duro". Pero como te decimos, la llegada del Evoque le dejó desplazado. Y es que el mercado ha cambiado mucho en cuestión de SUVs desde 2006, y el giro hacia los crossovers más asfálticos, dinámicos y exclusivos hizo que el Evoque no sólo conquistara nueva clientela, sino que la poca que se fijaba en el Freelander también se acabara desplazando hacia el Evoque.

Así las cosas, y con el Evoque emparentado en la familia Range Rover, con un enfoque más asfáltico, Land Rover decidió que la nueva generación del Freelander cambiara de nombre y pasara a engrosar la familia Discovery, pasando a conocerse como el Discovery Sport que hoy te presentamos.

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