Casi todas las semanas se emite algún comunicado para alertar a los consumidores de pequeños (o grandes) defectos en sus vehículos. Lo normal es que hablemos de media docena de automóviles o incluso menos, pero este sábado creo que se han batido todos los récords desde que comenzamos a reportar estas incidencias en Autoblog. Y en buena parte, "gracias" al uso de software y elementos compartidos entre múltiples coches de una misma compañía; una estrategia de producción que si bien tiene beneficios evidentes, puede provocar los más terribles dolores de cabeza cuando algo se tuerce.

A continuación tienes los últimos avisos emitidos desde la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Ojo porque no todos los modelos tienen números de identificación, de forma que si sospechas que el tuyo puede estar afectado será mejor que llames a tu concesionario.

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Uno de los más grandes iconos del mundo todoterreno es el Land Rover Defender, todo un mito que con sus 61 años todavía levanta pasiones, e incluso se atreve a sacar los colores a modelos mucho más modernos y técnicamente avanzados. Sin embargo, el célebre 4x4 que todos conocemos ya tiene programada su fecha de desaparición: 2013.

Según han citado fuentes de la empresa, las nuevas leyes de emisiones y de protección a los peatones son las causas principales por las que habrá que cesar la producción. Una adaptación del Defender a estas nuevas premisas es casi imposible por razones de precio. Las emisiones dentro de lo que cabe tienen solución instalando un nuevo bloque motor, pero minimizar el riesgo de lesiones a los viandantes requeriría una inversión excesivamente costosa.

Así las cosas, Land Rover ha optado por desarrollar un modelo totalmente nuevo, que tratará de conservar el espíritu aventurero del Defender original e incluso mejorar sus ya sobresalientes aptitudes todoterreno . Personalmente me da la sensación de que por mucho que lo intenten, el Defender siempre será único.

Con el descenso en las matriculaciones acumuladas en España, muchos son los fabricantes que tratan de eliminar el stock con interesantes series especiales. La última firma en sumarse ha sido Land Rover, que lanza el Freelander Cityland.

El nuevo Freelander LR2 incorpora el sistema Stop&Start que reduce los consumos en ciclo urbano. Además la dotación contempla:

• ABS + EBD
• Sistema antivuelco RSC
• TCS + ESP
• Siete airbags
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Retrovisores con plegado eléctrico
• Sensor de lluvia
• Autoencendido de luces
• Climatizador automático
• Control de velocidad
• Faros antiniebla
• Asientos en piel
• Asientos eléctricos
• Reposabrazos delantero

El motor elegido para mover al nuevo Cityland es el 2.2 TD4 de 160 CV, de prestaciones más que razonables. En lo relativo al precio, la oferta es muy atractiva, pues la tarifa se queda en unos contenidos 29.300 €.

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El Range Rover, más que ningún otro todoterreno, simboliza la esencia del lujo 4x4. No sólo puede llevarte a la cima de los riscos más escarpados o atravesar los peores cenagales, sino que encima lo hará transportándote rodeado de comodidades más propias de una limusina que de un auténtico todoterreno. Y sin embargo, hay gente que pide más. Para ellos Overfinch ha preparado una nueva edición especial del Range Rover (TVD8 de 272 CV o V8 Supercharged de 510 CV) orientada especialmente a esa refinada clientela que echa de menos los antiguos shooting brake.

Estos vehículos con carrocería familiar de dos puertas estaban pensados especialmente para su uso en cacerías, ofreciendo espacio de carga suficiente para transportar las armas, munición y el ocasional trofeo, sin olvidarnos de todo lo necesario para pasar un día en el campo. El Range Rover Holland & Holland de Overfinch sigue teniendo el mismo número de puertas que el coche original, pero se adentra en la senda de los shooting brakes con una serie de modificaciones que podrían convertirlo en el mejor amigo de los cazadores más acaudalados.

Presta atención al maletero, adaptado especialmente para albergar varias escopetas y sus correspondientes cartuchos. Cualquier aficionado a las armas reconocerá además el nombre de la compañía que da nombre a esta edición especial.

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La espera ha sido larga, pero ha merecido la pena. Land Rover ha confirmado, ahora por fin oficialmente, el lanzamiento en 2011 de un nuevo modelo derivado del prototipo LRX, exhibido por primera vez en el Salón de Detroit de 2008. Y para no dejarnos con hambre (o tal vez sólo para despertárnoslo) ha acompañado el comunicado de un primer render que "insinúa" la dirección que tomará el diseño del vehículo.

Asumiendo que el todoterreno final llegue así al mercado, podríamos hablar prácticamente de un concept para la calle. Puesto frente a frente con los prototipos, los cambios más aparentes se encuentran en las luces antiniebla (de mayor tamaño), los espejos retrovisores, las taloneras, y varios toques de color repartidos por aquí y allí. El modelo final debería tener al menos la opción de comprarlo en configuración de tres puertas.

El desarrollo del LRX de Land Rover parece ir viento en popa a toda vela, y ha llegado el momento de comenzar a probar las soluciones del futuro SUV compacto de la marca británica de capital indio. Como siempre, los paparazzi estaban por allí para cazar el instante, y he aquí las primeras capturas de las mulas del LRX, con piel de Freelander.

Descaradamente más corto que el hasta ahora benjamín de LR, el LRX debería presentarse con forma de modelo de producción a mediados de 2010 (concretamente en Junio) equipado con motores pequeños e híbridos, y todos esperamos que con una bella carrocería de tres puertas. Una alternativa mucho más que interesante de lo que podríamos denominar como el Qashqai de Land Rover. No dejes de pinchar en el recorte de la derecha para ver el resto de fotos espías completas en la web de Autocar.

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Una de las versiones más equipadas del renovado Range Rover Sport tendrá un importante protagonismo en el stand de Land Rover en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Hablamos del Autobiography, una exquisita variante muy equipada y con una calidad de realización fuera de toda duda.

Ya desde los modelos convencionales, el Range Rover Sport destaca por la excelente ejecución de su habitáculo, con detalles propios de las berlinas más refinadas. En la edición Autobiography además se añaden materiales aún más refinados y una dotación completísima. Por fuera se reconoce por su nueva parrilla y las llantas de aleación de 20 pulgadas.

Te da igual que formes parte de la plebe o que corra sangre azul por tus venas; si conduces un coche, tienes (muchas) posibilidades de que te toque un premio en la famosa lotería de las llamadas a revisión. Esta semana venimos cargados de verdad, además, así que da el salto con nosotros si quieres conocer a fondo los últimos casos comunicados por la red de avisos de la UE.

Empezamos:

Cuando el prototipo del LRX apareció, muchos nos enamoramos. Ya sabemos de sobras que está camino de la producción, y en principio se esperan versiones de tres y cinco puertas, así como una variante híbrida a medio plazo. La verdad es que desde la actualización del Freelander hace unos años, en la gama de Land Rover se echaba en falta un tres puertas (¡el Defender no cuenta!), pues la casa británica siempre había tenido algo de ese estilo, desde el Range, hasta el citado Freelander.

Bueno, pero lo grueso de esta noticia no es repetirte muchos de los datos ya conocidos, sino contarte que, según fuentes bien informadas de Autocar, la presentación del LRX de producción tendrá lugar el 17 de Junio de 2010 (¡Toma ya! Sólo ha faltado la hora). ¿Por qué esta fecha? Pues porque es el día que Land Rover cumple 40 años, y se quiere hacer un regalo. Eso sí, no te emociones demasiado, pues la producción en serie no dará comienzo hasta inicios de 2011. ¿Acertará Autocar? Yo apuesto porque sí.

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Land Rover España ha comenzado la comercialización de dos series limitadas del Defender, denominadas "Ice" y "Fire". Los interesados en este modelo deberán darse prisa pues sólo habrá disponibles 13 y 7 unidades respectivamente de las 850 previstas para todo el mundo.

El Ice destaca por alternar el color blanco con el negro mientras que el Fire emplea la mezcla naranja/negro como principal reclamo. En ambos son de serie las llantas de aleación, estribos laterales, faros delanteros con tratamiento exclusivo y ópticas posteriores con LEDs. En el habitáculo encontramos algunos detalles decorativos y unos excelentes asientos deportivos tapizados en cuero/alcántara.

El motor no varía mientras que la carrocería será siempre la Corta, denominada 90 (en otros países podrá adquirirse también con la 110). El precio recomendado para ambas es igual, 35.900 €.