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Ya a la venta el nuevo Lancia Ypsilon Elefantino

Categorías: Lancia, Utilitarios Segmento B



La red Lancia en España acaba de recibir las primeras unidades del pequeño Ypsilon Elefantino 14. Se trata de una mejorada versión de la popular serie limitada que añade más tonalidades, elementos de equipamiento y un interesante motor diésel.

Hasta ahora Lancia había comercializado el Ypsilon Elefantino con el motor de gasolina de 1,2 litros y 69 CV. Con la actualización de la serie, la marca ha aprovechado para añadir el interesante 1.3 Multijet de 95 CV con cambio manual de cinco velocidades y sistema Stop&Start. Según los datos homologados, este polivalente consume sólo 3,8 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2. La versión de gasolina gasta 4,9 L/100 y tiene unas emisiones de 120 g/km de CO2 y por nivel de prestaciones está más enfocado a un uso urbano.

El Lancia Ypsilon Elefantino 2014 inicia su comercialización

Categorías: Lancia, Utilitarios Segmento B



Los principales mercados europeos ya están recibiendo las primeras unidades del actualizado Lancia Ypsilon Elefantino. Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, estrena decoración específica y más equipamiento.

Los interesados en esta nueva versión podrán elegir los motores 1.2i de 69 CV y el 0.9 TwinAir de 95 CV, además de entre una gran variedad de colores (dos de ellos nuevos) en combinación con detalles decorativos a contraste en "Lime", "Watermelon" y "Coconut" . Las llantas de aleación van pintadas en negro y la parrilla frontal pierde el característico acabado cromado, dejando al usuario la elección entre negro mate o negro lacado.

Drive revive la época de los Grupo B a su manera con un Lancia 037 (vídeo)

Categorías: Lancia, Etc.



Lancia no pasa por su mejor momento y más ahora que Sergio Marchionne dio a conocer sus planos para la marca, es decir su muerte anunciada. Es una lástima, sin duda, pero ya se veía venir. Siempre quedará su glorioso pasado y las hazañas conseguidas en rallys.

Los chicos de Drive nos traen hoy, desde las antípodas, un vídeo que los fans de Lancia valorarán más que otros. Y es que en Nueva Zelanda existe un santuario donde los Lancia son restaurados, puestos a punto y devueltos a una nueva vida donde podrán volver a cortar cunetas como antaño.

Chrysler seguirá presente en Reino Unido pese al adiós casi total de Lancia

Categorías: Chrysler, Lancia, Industria, Utilitarios Segmento B, Urbanos segmento A



Con las últimas novedades sobre Lancia y el cese de su actividad en todo el mundo salvo en Italia, dejó a los británicos un poco en tierra de nadie. Allí no se venden los modelos de la firma italiana como Lancia sino como Chrysler, pero la decisión también podría afectarles.

Según ha publicado la revista británica Autocar, Chrysler seguirá comercializando la gama actual en suelo británico, incluyendo los 300C, Voyager y por supuesto, Delta e Ypsilon. Sobre este polivalente, parece que la marca tiene pensado seguir apostando por él aunque no sabemos hasta qué punto le saldrá rentable al Grupo Fiat fabricarlo con el volante a la derecha. Casi con seguridad cuando esta generación diga adiós, el Ypsilon será definitivamente un producto exclusivo para los italianos.


Petrolicious nos recuerda el precioso Lancia Flaminia SuperSports

Categorías: Lancia, Cupés, Deportivos, Clásicos



Lancia tiene fecha de caducidad, gracias a la decisión de Sergio Marchionne y su equipo de eutanasiar la marca, con la excepción del Ypsilon en Italia, en un movimiento que nos recuerda, tristemente, a lo que ocurrió con Autobianchi, primero reducida al mercado italiano, y luego sacrificada.

Mientras el Ypsilon genere ventas, Lancia seguirá viva. Pero en lugar de seguir lamentándonos y llorando la pérdida, siempre hay un buen momento para recuperar los viejos y buenos recuerdos de esta gloriosa firma italiana, creadora de algunos de los mejores y más avanzados deportivos italianos de todos los tiempos.

Entre ellos está el Flaminia Super Sport, un precioso cupé de motor delantero-central V6 que se coloca tras el eje delantero, y tracción trasera, con un puente DeDion y una caja de cambios transaxle carrozado por Zagato nada menos. Se fabricaron 826 copias de esta preciosidad, y hoy los chicos de Petrolicious publican un bonito vídeo-homenaje al aparato, que te hemos dejado justo tras la galería.

Adiós Lancia. Crónica de una muerte anunciada

Categorías: Lancia, Industria


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Lancia, con todo su peso histórico en el mundo del automóvil, está condenada a desaparecer en breve. No lo decimos nosotros, ni los fans de la marca, sino el propio Sergio Marchionne que lo soltó con toda naturalidad en una rueda de prensa.

A raíz de la compra definitiva y completa de Chrysler, el CEO del jersey de lana, dio una rueda de prensa en la que explicó qué iba a pasar a continuación. Por ejemplo, muchos se preocupaban de saber donde el nuevo grupo Fiat-Chrysler entraría en bolsa. ¿Milán o Nueva York? "Iremos donde esté el dinero", respondió Marchionne. Léase Nueva York, pero Marchionne reconoció que también está pensando en Hong-Kong.

El Chrysler 200 también se deja ver antes de la cuenta

Categorías: Chrysler, Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes, berlinas, segmento D



Si hace unas horas te mostrábamos las filtraciones del Volvo XC Coupe y del nuevo León Cupra, es ahora el turno de Chrysler, a la que se le ha escapado el 200 antes de la cuenta. La semana que viene lo veremos en Detroit con todo lujo de detalles, pero hoy tenemos datos y fotos para comenzar a conocerlo, aunque la estética ya te la habíamos traído vía fotos espía hace unos días si recuerdas.

Estéticamente hablando, el nuevo 200 es una ruptura total con el modelo actual, evolucionando a un lenguaje de diseño mucho más moderno, con un techo completamente arqueado y unas proporciones que mezclan pilares A y C muy tendidos, para dar una trasera con sensación "deportiva".

¿Un Lancia Ypsilon HF?

Categorías: Lancia, Utilitarios Segmento B, Deportivos


Render por Quattrorute

Por mucho que sueñes que te va a tocar la lotería, eso no implica que cuando compres el boleto, te vaya a tocar inmediatamente después. Algo como esto se podían aplicar los chicos de la revista italiana de Quattroroute.

La publicación italiana siempre ha tenido muy buena mano con Fiat, teniendo acceso a informaciones e influencias sobre el grupo turinés. Pero si algo se ha repetido una y otra vez en las mil y una charlas que un servidor ha tenido con gente de Fiat en los últimos tres años es que Lancia no volvería por sus fueros deportivos.

Aún así, en la columna del director de hace unas semanas de la revista italiana, Carlo Cavicchi volvía a meter el dedo en la llaga, preguntándose por qué Lancia no volvía al WRC, ahora que estaba claro que "cualquier marca puede hacer un coche competitivo", y poniendo de ejemplos a Volkswagen y Hyundai.

Todos los precios y gama del renovado Lancia Delta

Categorías: Lancia, Industria, Compactos segmento C


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El Grupo Fiat inicia en estos días la comercialización en el mercado español del renovado Lancia Delta. A diferencia de lo que ocurre en otros mercados, para nuestro país se han mantenido los niveles de acabado ya conocidos anteriormente y las fuertes promociones.

Mientras que en Italia el acabado de acceso se denomina Iron, aquí seguirá siendo Steel. Por encima quedan los Silver y Gold. Interesante es que hayan querido conservar los responsables de la filial española la serie especial "S", de aspecto dinámico y muy rica en equipamiento. Con las promociones actuales, todos las versiones de la gama destacan por su relación valor-precio.

Lo que sí ha sufrido cambios es la oferta de motores independientemente del mercado. Sólo se venden con los 1.6 Multijet de 105 y 120 CV, y el 1.4 TurboJet de 120 CV adaptado para usar gasolina sin plomo y GLP indistintamente.

Lancia introduce en Europa la gama 2014 del Delta

Categorías: Lancia, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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A partir del próximo mes de enero estarán disponibles en los principales mercados europeos los actualizados Lancia Delta. Los cambios introducidos son pequeños, siendo la reducción de la gama y el mayor equipamiento de serie lo que más se modifica.

En Lancia han decidido dejar fuera unos cuantos motores ofrecidos anteriormente en el Delta, de modo que los interesados sólo podrán elegir entre los 1.6 Multijet de 105 y 120 CV, o bien el gasolina 1.4 Turbo de 120 CV adaptado para el uso de GLP. Es una pena que no hayan mantenido el interesante 1.9 MJT Biturbo de 190 CV, pero dadas sus bajas ventas no tenía demasiado sentido. En gasolina también se echa de menos el 1.8 Turbo de 200 CV.

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