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Ya nos daba en la nariz que la versión descapotable del Aventador estaría compuesto por uno o más paneles sólidos de fibra de carbono en lugar de por una cubierta textil plegable, porque así nos pareció verlo en las fotos espía de los coches de pruebas, pero ahora la italiana Quattroroute publica sin dudas ni interrogantes que la tercera carrocería oficial del Aventador (y la segunda a cielo abierto, contando el limitadísimo Aventador J) utilizará un techo desmontable tipo targa.

Según la revista italiana, el Aventador Roadster (nombre provisional) cerrará su habitáculo utilizando dos secciones transversales fabricadas en fibra de carbono para ahorrar peso, pero lo demás el coche permanecerá sin mayores cambios. Eso significa que el motor seguirá "visto" a través de las lamas transparentes de la carrocería, dando los mismos 700 CV que en el coupé.

Adopte el sistema que adopte, lo que está claro es que será imposible que este nuevo techo sea más engorroso de colocar que el del Murciélago Roadster. Y si no nos crees, te dejamos tras el salto dos vídeos de su horrible toldo-capota (porque nunca nos cansaremos de ver a sus desesperados usuarios luchando con ella).

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El Lamborghini Aventador Roadster es ya una realidad constatable. Y esto no lo decimos porque se filtrara hace meses en la base de datos de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los EEUU o porque fuentes bien conectadas afirmen haberlo visto durante alguno de los eventos que Lambo ofrece a clientes y distribuidores para familiarizarse con el producto, sino porque por fin ha sido capturado en vivo.

Nuestros francotiradores a sueldo han logrado dar caza a la versión descapotable del Aventador en el norte de Suecia mientras realizaba el rodaje a bajas temperaturas habitual durante el desarrollo de un vehículo nuevo, pero lo realmente curioso no es ver un Roadster a más de 20 grados bajo cero, sino el hecho de que en lugar de por una capota textil, Lamborghini parece haberse decantado por una cubierta de fibra de carbono; posiblemente un avance frente al sistema plegable de tipo paraguas empleado en el Murciélago Roadster, aunque no tenga su encanto. El resto debería seguir sin cambios, incluyendo el chasis de composite y ese bramante V12 de 700 CV.

La pregunta del millón es... ¿lo veremos finalmente en Ginebra o se marchará a otro salón?

Que el Aventador Roadster es algo más que un nombre extraviado en la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los EEUU es algo que todos dábamos por hecho. De ninguna forma posible el toro de Sant'Agata Bolognese iba a dejar a su nueva estrella sin una versión a cielo abierto para aventar los peluquines de sus dueños al primer golpe de viento o acelerador, pero ahora tenemos un "testimonio" según el cual, el nuevo descapotable de Lamborghini se encuentra esencialmente finalizado y a la espera de encontrar el momento adecuado para su debut.

De acuerdo a D55L, colaborador habitual de TeamSpeed (comunidad que tantas filtraciones sobre la firma italiana nos ha facilitado en el pasado), el sucesor del Murciélago Roadster ya ha sido fotografiado por la propia Lamborghini (no sabemos si con propósitos internos o de cara a su anuncio oficial), y lo único que necesita es una fecha adecuada para su presentación, dependiente por tanto de los designios de Stephan Winkelmann. El Salón de Ginebra, en marzo, sería un buen momento con la primavera arrojando los primeros rayos de sol en Europa, pero si realmente ya está terminado, la liebre podría saltar en cualquier momento.

Como el Aventador LP700-4, la versión Roadster equipará un motor 6.5 L V12 y una transmisión automatizada ISR de siete velocidades, aunque la mejora más visible frente al antiguo Murciélago Roadster residirá precisamente en su rasgo más distintivo, la capota, que ahora utilizará un diseño mucho más usable que la peripatética sombrilla plegable del Murci, que podrás contemplar en toda su ridiculez tras el salto.

Lamborghini es uno de esos desaventurados fabricantes que, independientemente del esfuerzo puesto en mantener sus productos en secreto, antes o después se encuentra con que las filtraciones le ha dejado con los pantalones por las rodillas. Ya sucedió con el Estoque, y lo mismo con el Aventador. La versión Roadster del segundo, sin embargo, la teníamos tan asumida que nos es imposible sorprendernos al ver que la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los EEUU (EPA por sus siglas en inglés) ya la tiene listada en su base de datos.

La información facilitada por el organismo es prácticamente la misma que la del coupé, con un consumo medio de 18 L/100 km siguiendo la homologación estadounidense, y una clasificación de "tragón" (sí, así es como se denominan oficialmente los vehículos de mayor consumo). Al margen de estos mínimos detalles, no tenemos nada más que llevarnos a la vista, ni siquiera un triste rénder. El detalle de que el Aventador Roadster aparezca como modelo 2012, sin embargo, situaría su lanzamiento antes de que finalizara el primer trimestre del año que viene, aunque tampoco queremos fiarnos demasiado de su ficha. Lo importante es que la EPA ya tiene sus datos de homologación, y eso ¿significa? que su presentación no puede andar demasiado lejos.


[Fotomontaje: renderedspeculation.com]
[Vía egmCarTech]
[Fuente: EPA]

Queda ya poco más de un día para que podamos ver al Lamborghini Aventador en toda su gloria, y aunque lógicamente es su carrocería coupé la escogida para el debut, cualquiera sabe que más pronto que tarde el Roadster estará entre nosotros. Por decirlo de alguna manera. Si adoptará o no el aspecto que tienes sobre estas líneas es algo que dejaremos en manos de la providencia, pero este montaje elaborado por RenderedSpeculation.com parece tan cabal que podríamos darlo por bueno sin habernos encontrado todavía cara a cara con el Aventador de techo fijo. ¿No te parece?

Recuerda, más y mejor en la noche del 28.