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Con la llegada de las versiones 2010, la gama del Renault Laguna Coupé se beneficia de precios más reducidos y, por si esto fuera poco, un equipamiento más completo. Como novedad aparece un nuevo nivel de acabado denominado Emotion Plus

El Laguna Coupé Emotion Plus incluye en su equipamiento las llantas de aleación de 17 pulgadas, pintura metalizada, faros bi-xenón, sensor de aparcamiento, climatizador dual, freno de aparcamiento asistido, paquete eléctrico, bluetooth, equipo de audio y faros antiniebla. El precio de partida, Plan 2000E incluido, es de 26.700 €.

Al igual que sus hermanos de gama, Renault ha lanzado en el Laguna Coupé la serie especial "Black Series", más completa en cuanto a equipamiento y que destaca por los detalles en negro. De momento sólo es para el mercado francés.

Entre los elementos más importantes de la nueva serie encontramos:

• Pintura metalizada
• Salidas de escape cromadas
• Llantas de aleación de 17 pulgadas "Talisman"
• Faros adaptativos con bi-xenón
• Tarjeta Renault Manos Libres
• Climatizador automático de dos zonas
• Sistema de sonido Arkamys 140w
• Bluetooth
• Control y limitador de velocidad
• Sensor de aparcamiento posterior

El motor empleado para el nuevo modelo es el 2.0 dCi de 150 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades. El precio recomendado es de 29.500 €, una cifra muy atractivo dada la completa dotación de serie.

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Renault ha completado la oferta del Laguna Coupé en España con la incorporación de dos nuevos motores diésel. Con los recién llegado, la gama cuenta con cuatro motores diésel y dos de gasolina.

NUEVA GAMA LAGUNA COUPÉ

• 2.0i 16v Turbo 205 CV Dynamique 36.340 €
• 2.0i 16v Turbo 205 CV GT 38.570 €
• 3.5i V6 24v 240 CV Initiale Aut. 42.250 €
• 2.0 dCi 150 CV Dynamique 32.690 €
• 2.0 dCi 175 CV Dynamique 34.230 €
• 2.0 dCi 180 CV GT 38.160 €
• 3.0 dCi V6 235 CV Initiale Aut. 43.270 €

En todos los casos la dotación de serie es muy completa, con climatizador, ESP, equipo de sonido, ordenador, paquete eléctrico, faros antiniebla, llantas de aleación, control de velocidad, paquete visibilidad, etc.

Un elegante cupé rutero, uno de los compactos de tres puertas más bellos del mercado y un prototipo eléctrico que podría marcar la senda del futuro. Mientras seguimos recuperándonos de los excesos del Salón de París, te dejamos con los vídeos promocionales de tres de las novedades más importantes que Renault ha presentado estos días en la muestra parisina: el Laguna Coupé, el nuevo Mégane Coupé y el enigmático Z.E. Concept.

Disfrútalos, te esperan tras el salto.

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El Aston Martin de los pobres. Así ha sido descrito el Renault Laguna Coupé por un periodista inglés que apenas podía contener su disgusto ante la vista de la zaga. Reconociendo los parecidos y sin el orgullo patrio dañando un sentido común que ya tenemos de por sí bastante perjudicado, hay que reconocer el evidente atractivo del Laguna Coupé; un modelo que sabe combinar en su justa medida las buenas sensaciones del sedán con su bella carrocería de tres puertas.

Renault ha comunicado las tarifas recomendadas que tendrán los nuevos Laguna Coupé cuando lleguen al mercado el próximo mes de Octubre. Respecto a las publicadas anteriormente en Holanda, el Laguna más deportivo es bastante más accesible en su mercado natal por los menores impuestos que gravan los automóviles. En España es de suponer que serán similares a los franceses.

LAGUNA COUPÉ GASOLINA

• 2.0i Turbo 170 CV BASE 31.900 €
• 2.0i Turbo 205 CV GT 37.850 €
• 3.5i V6 24v 240 CV Initiale 45.050 €

Aunque para el mercado español no nos sirven de referencia los precios de los automóviles en Holanda, otros aspectos como las versiones que formarán las gamas iniciales pueden ser compatibles, más aún en modelos de nicho como el nuevo Renault Laguna Coupé.

La variante deportiva del Laguna estará a la venta a lo largo del próximo mes de Noviembre y en Holanda los precios serán los siguientes:

• 2.0i Turbo 170 CV Dynamique 37.800 €
• 2.0i Turbo 205 CV GT 42.500 €
• 3.5i V6 24v 240 CV Aut. Initiale 46.500 €
• 2.0 dCi 150 CV Dynamique 39.500 €
• 2.0 dCi 150 CV Aut. Dynamique 41.500 €
• 2.0 dCi 175 CV Dynamique 41.200 €
• 2.0 dCi 180 CV GT 44.200 €
• 3.0 dCi 235 CV Aut. Initiale 52.000 €

Actualización: Renault no se cansa y ahora nos ofrece un puñado de imágenes sacadas durante el Gran Premio de Mónaco.

¿Cansado de las fotos? ¿Aburrido de las descripciones técnicas? Si quieres algo más de carne que llevarte a la boca, Renault ha publicado un par de vídeos oficiales del Renault Laguna Coupé que pasamos a dejarte a continuación.

El primero de ellos fue rodado en Mónaco coincidiendo con el Grand Prix del microestado, y con él, Renault quiere convencernos del carácter dinámico de su modelo. El segundo clip, más artístico, muestra en mayor detalle al Laguna Coupé, aunque lo que de verdad llama la atención es la sutiliza con la que las ruedas traseras ayudan al vehículo en cada curva. Recordemos que al igual que GT, la versión dos puertas del Laguna también utiliza un esquema de dirección integral.

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Suele pasar que cuesta hacerse a la idea del tamaño de un coche usando como única referencia las imágenes de estudio oficiales, así que parece apropiado dedicarle una mini-noticia a las fotos que Renault ha tomado del nuevo Laguna Coupé en Cannes. O no. Porque o Carlos Ghosn es el ejecutivo más bajito de la industria, o los 4,64 metros de largo del nuevo modelo parecen mucho más grandes. Tú mismo.

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Se acabaron las cábalas. Por fin podemos dejar de buscar las últimas filtraciones en la prensa gala y alegrarnos la vista con las fotos oficiales del Renault Laguna Coupé. Carlos Ghosn, jefe del fabricante francés, ha presentado hoy mismo el modelo rodeado del glamour del Festival de Cine de Cannes, y si todavía quedaba por ahí alguna duda del esfuerzo realizado por Renault en el diseño de su nuevo dos puertas, ahora podemos darlas por disipadas.

Así como el Laguna convencional dejó a la gente un tanto dividida en cuanto a su aspecto, parece seguro que su nueva variante sólo encontrará elogios tanto dentro como fuera de los seguidores del rombo. Su rediseñada calandra muestra la deportividad intrínseca del modelo ya al primer vistazo, una sensación que se ve confirmada y amplificada por la musculosa forma de la cintura y unos grupos ópticos que como el resto de la zaga, deben su estilo al precioso modelo conceptual del que deriva. Sus medidas son 4,64 m de largo x 1,83 m de ancho, con una batalla de 2,69 m y 1,4 m de altura.