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Aston Martin se basó en el Mercedes GL para crear el concept de Lagonda

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, SUV y todoterrenos, Lagonda


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Aunque todavía sigue abierto de cara al público, por lo que respecta a nosotros, el Salón de Ginebra vino, se fue... y nos dejó con un extraño sabor de boca. Y es que resucitar una marca con la categoría e historia de Lagonda utilizando un crossover de tamaño descomunal, es cuanto menos invitar a la polémica. Una polémica, que por otra parte, tienen tanto interés como morbo.

Según el jefe de Aston Martin, Ulrich Bez, su compañía probó diversos SUV a la hora de crear el anónimo concept de Lagonda, llegando a la conclusión de que el Mercedes-Benz GL ofrecía el chasis más apropiado. Partiendo del todocamino alemán, los ingenieros de Aston recortaron todo a excepción del piso y los puntos de unión del pilar A, formando un vehículo completamente nuevo y que podría darnos una buena pista de la dirección que llevarían los futuros modelos de Lagonda. Recordemos que Aston Martin y Mercedes tienen ya un importante acuerdo de colaboración (por más que no sea público), así que la decisión de usar una plataforma alemana ya existente es casi de lógica pura.

Ginebra 2009: Lagonda Concept (actualizada)

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Ginebra, Crossovers, Lagonda


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Actualización: nueva galería con fotos en vivo

Porsche jamás fabricaría un coche con motor diésel, BMW M nunca usaría motores sobrealimentados, y mucho menos retocaría el X5... Ha quedado más que demostrado que en la industria del automóvil, el don de la veracidad no existe, y hoy, en Ginebra, los responsables de Aston Martin se han encargado de ratificarlo con el nuevo Lagonda Concept. Si tienes buena memoria, recordarás cómo cuando se comenzaba a hablar de este prototipo, gente de la marca británica salía al paso para comentar que no se trataría de un SUV, pero la vida es así, y al final el Lagonda Concept es como es.

Centrándonos en el prototipo, estamos ante un crossover de grandes dimensiones. Parece un anti-Cayenne, pero tiene un tercer volumen que le da algo de aire a berlina, mientras que el techo bajo respecto a la línea de cintura y el parabrisas panorámico parecen querer traer algo de cupé al conjunto. Lo mires por donde lo mires, no se sabe de dónde saca el parentesco con el glorioso pasado de Lagonda, y aunque el coche puede gustar más o menos, la filosofía no cuadra con la marca. Si alguna vez te has preguntado que es un crossover, creo que este prototipo es de lo más representativo: todoterreno de tres volúmenes con aires de cupé de lujo.

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