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La potencia sale cara: GM pone precio al LS9, 21.000$

Categorías: Partes y modificaciones


Haz clic en la foto para ver la galería del propulsor LS9 de GM

Cuando nos enteramos de GM pondría a la venta el propulsor LS9, muchos nos frotábamos las manos pensando en las posibilidades que daría contar con un motor OEM de fábrica con 630CV. El problema es que en aquel momento se desconocía el precio. Ahora, los chicos de Detroit han desvelado que comprar este propulsor costará nada menos que 21.000$ (o lo que es lo mismo, 16.700€).

Comparado con otros motores comercializados sueltos, como los de Ford, puede parecer algo caro, aunque si tenemos en cuenta que el coche que usa este motor (el Corvette ZR1) se pasa de la barrera de los 100.000€ es lógico pensar que el motor se lleve casi la cuarta parte del precio. Y es que tampoco le interesa a la General vender el motor barato, porque sino habrá una colección de preparadores ofreciendo coches más rápidos que el ZR1 en un espacio muy corto de tiempo. En todo caso, si se te va de precio, opta por un LS normal y prepáralo: conseguirás la misma potencia a un precio mucho más bajo.

[Artículo en inglés]

Vídeo: cómo se monta un LS9

Categorías: Corvette, Partes y modificaciones, Industria


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El otro día os informábamos que GM venderá suelto el motor del Corvette ZR1, el LS9 de 647 CV (¡ahí es nada!). Ahora tenemos un vídeo, no se si decir "educativo" pero cuando menos excitante, del proceso de montaje del corazón del deportivo más salvaje de la General hasta la fecha. Después del salto podéis invertir 3 minutos y medio de vuestra vida en ver cómo los técnicos dan vida al motor.

GM venderá el motor del Corvette ZR1 por separado

Categorías: Corvette, Partes y modificaciones


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General Motors ha anunciado la disponibilidad en 2009 del motor del Corvette ZR1 para todos aquellos particulares que deseen hacer un transplante casero a su próximo proyecto. Sí, has leído bien: a partir del próximo otoño, cualquier aficionado podrá calzar un motor con 647 CV y 819 Nm a cualquier coche con espacio suficiente para acomodarlo (un Saturn Sky/Opel GT, por ejemplo).

Este sensacional propulsor de 6,2 litros y ocho cilindros en V se ofrecerá prácticamente completo, con su propio sistema de ignición, el colector de escape y el imprescindible compresor. La centralita y el depósito del aceite corren por tu cuenta, algo que tampoco molestará en exceso a esos pequeños constructores que ya estarán frotándose las manos pensando en las diabluras que podrán hacer con él.

Vídeo: Construyendo el motor LS9 del Corvette ZR1

Categorías: Chevrolet, Etc., Deportivos/GTs



Automobile Magazine fue invitada al Performance Build Center de General Motors, lugar donde se construye el corazón del Corvette ZR1. El proceso lleva cuatro horas y media en total, comenzando con el bloque desnudo y terminando con un devastador y supercargado motor LS9. Después del salto te dejamos un vídeo que muestra el ensamblaje completo, pero no te preocupes; necesitarás menos de 7 minutos para ver el trabajo completado.

Científicos crean bacterias capaces de excretar "petróleo" a partir de desechos

Categorías: Industria

Una compañía de Silicon Valley llamada LS9 afirma estar a punto de crear gasolina sin necesidad de perforar el suelo, tan solo con la ayuda de bacterias.

Sus técnicos comienzan el proceso con "cepas no patógenas de E. coli" y alteran su material genético para que excreten otra clase de sustancias en lugar de las habituales. El crudo extraído por las compañías petrolíferas no es tan distinto de los ácidos grasos expulsados por las levaduras o las bacterias E. coli durante la fermentación, así que con algo de maña se las han ingeniado para convertir a estos microorganismos en pequeñas plantas productoras de petróleo.

Se filtra a la red el motor V8 LS9 6,2L del Corvette ZR1

Categorías: Corvette, Salón del Automóvil de Detroit



Si bien no pensábamos verlo hasta que hiciera su debut oficial el próximo mes de enero en el Salón de Detroit, Jalopnik ya obtuvo las fotos oficiales del motor V8 LS9 que moverá al ZR1 Corvette 2009. En las imágenes podemos ver que el LS9 es una versión sobrealimentada del V8 LS3 de 6,2 litros que ya habíamos reportado.

Aunque no es su nombre oficial, los acentos azules en el motor parecen honrar el nombre "Blue Devil" (demonio azul) con el que fue conocido informalmente el automóvil antes de ser rebautizado con el más aburrido ZR1. Las especificaciones oficiales aún se desconocen, pero debería moverse en el rango de los 650 caballos.

[Artículo en inglés]

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